Ispano Baron
 Avion Ispano Baron (1919) | |
| Opšte | |
|---|---|
| Dimenzije | |
| Masa | |
| Pogon | |
| Performanse | |
| Status | neaktivan |
| Prvi korisnik | Hispano |
| Broj primeraka | 1 |
| Dužina | 6,50 |
| Razmah krila | 8,15 |
| Visina | 2,80 |
| Prazan | 840 |
| Klipno-elisni motor | 1 х Hispano-Suiza 8Ab |
| Snaga | 132 kW |
| Brzina krstarenja | 165 km/h |
| Maks. brzina na Hopt | 190 km/h |
| Plafon leta | 6.500 m |
Ispano Baron (šp. Hispano Baron) je jednosedi španski lovački avion koji je proizvodila firma Ispano (šp. Hispano). Prvi let aviona je izvršen 1919. godine. [1]
Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]
Novoosnovani koncern Hispano napravio je prototip lovca jednoseda za učestvovanje na konkursu koji je raspisalo Rartno vazduhoplovstvo Šanije (AME). Avion je konstruisao Eduardo Barron, koji je 1917. godine učestvovao u izgradnji lovca SPAD S.VII za potrebe AME. Lovac je prema proizvođaču i projektantu dobio naziv Hispano Barron. To je bio klasični dvokrilac toga vremena sa jednim otvorenim kokpitom, donjim krilom koje je po dimenzijama nešto manje od gornjeg, drvene konstrukcije s oblogom od tkanine i pokretan osmocilindričnim vodom hlađenim motorom Hispano-Suiza 8Aa od 180 KS. Naoružanje se sastojalo od jedne mitraljeze Vickers kalibra 7,7 mm postavljenog iznad gornjeg krila. Na konkursu je učetvovali tri aviona a testiranje je obavljeno u toku mart-april 1919. godine. Posle završenog testiranja lovac Hispano Barron je proglašen pobjedničkim kandidatom[2].
Tehnički opis[uredi | uredi izvor]
Trup je bio pravougaonog poprečnog preseka. Noseća konstrukcija trupa je bila napravljena od drveta a ramovi konstrukcije su diagonalno zategnuti žicama. Motor je bio obložen aluminijumskim limom a ostali deo trupa je obložen impregniranim platnom. U Trupu se nalazi jedan kokpit sa svim potrebnim instrumentima i uređajima za upravljanje avionom. Pilot je bio zaštićen vetrobranskim stakolom a imao je naslon za glavu.
Pogonska grupa Avion je bio opremljen V8-mo cilindričnim tečnošću hlađenim motorom, Hispano-Suiza 8Aa od 180 KS. Na vratilu motora je bila pričvršćena dvokraka, vučna, drvena elisa, nepromenljivog koraka. Hladnjak motora se nalazio iza elise a ispred motora.
Krila su bila drvene konstrukcije sa dve ramenjače, tankog profila presvučene platnom. Krila su imala pravougaoni oblik a krilca za upravljanje avionom su se nalazila samo na gornjim krilima. Sa svake strane su krila bila povezana parom drvenih upornica i zategnuta čeličnim žicama.
Repne površine kod ovog aviona su klasične, sastoje se od vertikalnog i horizontalnih stabilizatora na koje su priključeni kormila pravca i dubine. Svi ovi elementi su napravljeni kao i krilo. Noseća konstrukcija je od drveta a obloga od impregniranog vatrootpornog platna. Horizontalni stabilizatori su sa donje strane bili upornicama oslonjeni na trup aviona a sa gornje strane čeličnom žicom ukrućene za vertikalni stabilizator
Stajni trap je bio klasičan, napravljen kao čelična konstrukcija od zavarenih tankozidih cevi sa fiksnom osovinom. Amortizacija je bila pomoću gumenih kaiševa a na repnom delu se nalazila elastična drvena drljača
Naoružanje[uredi | uredi izvor]
| Naoružanje aviona: Ispano Baron | |||
| Vatreno (streljačko) naoružanje | |||
| Top | |||
| Mitraljez | |||
| Broj i oznaka mitraljeza | 1 h Vikers | ||
| Kalibar | 7,7 mm | ||
| Bombardersko naoružanje (bombe) | |||
| Raketno naoružanje (rakete) | |||
Verzije[uredi | uredi izvor]
Avion Hispano Barron je kao prototip napravljen u jednom primetku.
Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]
Iako je na testiranju avion Hispano Baron pokazao dobre rezultate nije došlo do njegove serijske proizvodnje jer nije mogao da istrpi pritisak konkurencije. Naime na tržištu je došlo do velikih ponuda anglo-francuskih aviona iz ratnih rezervi posle prvog svetskog rata tako da se AME odlučila za nabavku jeftinih a pouzdanih i proverenih frncuskih i engleskih avkiona.
Avion Hispano Baron je koristila firma Hispano poboljšavajući ga tako da je kasnije testiran s motorom Hispano-Suiza od 200 KS. Priča o ovom avionu je završena samo na prototipu.
Zemlje koje su koristile avion[uredi | uredi izvor]
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „Hispano Baron” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. 7. 2010.
- ^ https://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft32973.htm
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Green, William and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
