NSU-Pip 34 PS

NSU-Pip 34 PS / 50 PS
Pregled
Proizvođač	NSU
Proizvodnja	1905−1906
Pogonski agregat
Motor	Oto motor 3,8–8,3 litra (25–37 kW)
Stepen prenosa	četiri brzine
Veličine
Međuosovinsko rastojanje	3000–3200 mm
Hronologija
Prethodnik	15/24 PS

NSU-Pip 34 PS i NSU-Pip 50 PS (nem. NSU-Pipe 34 PS/50 PS) bio je automobil više srednje klase proizveden između 1906. i 1910. godine od strane nemačkog proizvođača automobila NSU u njihovoj fabrici u Nekarsulmu, po licenci belgijskog prozvođača Pip. Ovi modeli su bili prvi automobili koje je proizveo NSU.

NSU cevi 34 ks i 50 ks NSU je cev bila automobila gornje srednje klase koji je sagradio Nekarsulm bicikl Verke Aktiengesellschaft u 1905. i 1906. pod licencom od belgijskog proizvođač automobila cevi. Ovi modeli su bili prvi je u NSU automobila. Motor u slabijem izvođenju vodom hlađen je blok motora četiri cilindra i zapremine 3768 cm³ (Prečnik k hod = 100 × 120 mm), the (25 kV) 34 PS made. Jača verzija je imala sličan motor sa 8290 ccm kapaciteta (Bore k stroke = 135 × 145 mm), koja (37 kV), 50 USB napravljen. Oba motora imaju dvojno paljenje (magnet i baterija), automatsko centralno podmazivanje iznad ventila. Snaga motora se prenosi preko kože konusnim kvačila, je prenos četiri brzine sa pravom montiran promene kapija i lanac na zadnjim točkovima. Međuosovinsko rastojanje automobila bio je 3000-3200 mm, širina 1450 mm, njihov trag. Najveća brzina je oko 85 km/č. U 1906. godine 15/24 PS zameniti oba modela.

Automobil je pokretao četvorocilindrični motor, zapremine 3768 cm³ (prečnik h hod = 100 × 120 mm), snage 25 kW (34 KS). Jača verzija je imala sličan motor sa zapreminom 8290 cm³ (Prečnik h hod = 135 × 145 mm) i snagom od 37 kW (50 KS). Oba motora imaju dvojno paljenje (magnet i baterija), automatsko centralno podmazivanje. Snaga motora se prenosila preko konusnog kvačila, četvorobrzinskog menjača i lanca na zadnje točkove.

Međuosovinski rastojanje je bilo 3000-3200 mm, razmak točkova 1450 mm, i maksimalna brzina oko 85 km/č.

Automobil je proizveden sa različitim oblikom karoserije dupli feton, Roi-des-Belges, lando ili limuzina. 1906. godine NSU-Pip 15/24 PS zamenio je oba modela.