Tesla semi

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
(preusmereno sa Тесла Семи)
Tesla semi

Tesla semi je prototip električnog vozila sa klasi 8 poluprikoličnog akumulatora koji je predstavljen 16. novembra 2017. godine i planiran za proizvodnju u 2019. godini. Kompanija je najavila da će kamion imati 500 mi (800 km) punom snagom i sa svojim novim baterijama bi mogla da se kreće 400 km nakon 80% punjenja za 30 minuta koristeći punjačnu stanicu „Tesla megačardžer” na solarnom pogonu. Generalni direktor kompanije Tesla Ilon Mask rekao je da će semi postati standard Tesla autopilot koji omogućava poluautonomnu vožnju na auto-putevima.

Istorija[uredi | uredi izvor]

Semi se prvo pominje u Master planu Tesla 2016. godine.[1] Tesla je u to vrijeme rekao da imaju radni prototip koji koristi "gomilu" Tesla model 3 elektromotora.[2] Od aprila 2017. Teslin potpredsednik programa vozila, Jerome Guillen vodio je program Tesla semi.

Semi je predstavljen na konferenciji za novinare 16. novembra 2017. godine, gde je Mask pružio dodatne specifičnosti. On nije obezbedio planiranu cenu, ali je tvrdio da će električni semi koštati 20 centi manje po kilometru za rad nego dizelski kamion.[3] Ta predviđanja zavise od troškova električne energije na lokaciji na kojoj će se polagati semi; na primer, visoki troškovi u Kaliforniji mogu eliminisati koristi od operativnih troškova.[4]

Mask je 24. novembra 2017. izjavio da očekivana cena redovnih proizvodnih verzija za verzije od 300 mi (480 km) i 500 mi (800 km) treba da bude 150.000 dolara i 180.000 dolara, respektivno. Kompanija je takođe planirala da ponudi osnivačku seriju semi na 200.000 dolara.[5]

Mask je 7. marta 2018. najavio da se semi testira sa pravim teretima, prevozeći baterije od Tesla Gigafabrike 1 u Nevadi do Kalifornije.[6]

Porudžbina[uredi | uredi izvor]

Prvi predodređeni su dolazili na dan konferencije za štampu, a do sredine januara oko 450 semija je unapred naručeno.[7][8][9][10] Originalni depozit potreban uz naručivanje bio je 5.000 dolara, što je povećano na 20.000 dolara nakon objavljivanja u novembru.[11]

Prototip i planovi[uredi | uredi izvor]

U novembru 2017. Mask je rekao da će semi pokretati četiri elektromotora tipa koji se koristi u Tesla modelu 3.[12] Planiraju se dve konfiguracije baterija od 300 mi (480 km) i 500 mi (800 km), a nalaze se ispod poda kabine, koja se proteže do zadnjeg kola kabine za kabine.[12] Tesla je rekla da će semi imati 0—97 km/h (0—60 mph) vreme za 5 sekundi istovareno i za 20 sekundi potpuno napunjeno.[4] Semi bi mogao održati brzinu od 105 km/h na nagibu od 5%, za razliku od 73 km/h najboljih dizel kamiona, [13] i da će kompanija ponuditi garanciju za 1.000.000 mi (1.600.000 km) i to održavanje bilo bi jednostavnije nego za dizelski kamion.[4]

Na prototipu koji je prikazan u novembru, vozačevo sedište se nalazilo u centru kabine.[13][12] Na obe strane upravljača su prikazani ekrani osetljivi na dodir. Mask je rekao da je vetrobransko staklo otporno na eksploziju.[12]

Semi će biti opremljen poboljšanim autopilotom kao i standardnom opremom koja bi obezbedila polu-autonomne mogućnosti.[14] Koristeći više radarskih uređaja od automobila Tesla i kamera, sistem bi omogućio kamionu da ostane u svojoj sopstvenoj traci i na sigurnoj udaljenosti od drugih vozila na auto-putu, imaće hitno kočenje i upozoriće vozača bilo koje potencijalne opasnosti u blizini vozila.[4] Medijski izveštaji primećuju nedostatak specifikacije za težinu vozila, pošto je nosivost ograničena vladinim pravilima za težinu kombinovanog prikoličnog kamiona.[15][13]

U novembru 2017. Tesla je rekao da planira da koristi Semi za transport tereta između Tesla Gigafabrike 1 i Tesla fabrike u Fremontu.[16][17]

Tesla megapunjač[uredi | uredi izvor]

Na konferenciji za novinare 2017. godine Musk je takođe rekao da će kompanija biti uključena u instaliranje globalne mreže "megačardžers" koja bi bila solarna, i koja bi mogla puniti baterije kamiona za 30 minuta do kapaciteta za putovanja 400 mi (640 km).[18][19][20] Da bi to postigao, verovatno će imati izlazni nivo preko jednog megavata.[21]

Analiza treće strane[uredi | uredi izvor]

Analitičar sa Jefferies grupom izrazio je skepticizam nad nekim od Teslinih tvrdnji jer kompanija nije odredila dugovečnost baterije; specifičnosti o tom aspektu i troškovi zamjene baterije su od suštinskog značaja za izračunavanje dugoročnih troškova vlasništva.[22]

Neki stručnjaci iz industrije smatraju da je težak teret nepraktičan za akumulatorske baterije zbog troškova i težine.[15][23][24] Visoki potpredsednik kompanije Daseke Inc. , velike kompanije za prevoz tereta, izjavio je da je ograničeni raspon utjecao na njihovu vjerovatnoću da upravlja Semom sve dok ne bude na raspolaganju neophodna infrastruktura.[25]

Izveštaj Bloomberg LP- a pokazuje da, s obzirom na tehnologiju baterija koja je dostupna u novembru 2017. godine, Teslinove procene vremena punjenja, opsega po punjenju i troškova nisu bile realne [18] , a neke sugerišu da Tesla može da se kladi na povećanje gustine akumulatora u sledećem paru godina da ispuni svoje ciljeve.[26]

U odgovoru na Muskov opis Teslinog rada na "teškoj, dugačkoj polu kamionu" u razgovorima u aprilu 2017. godine, istraživači sa Carnegie Mellon College of Engineering procijenili su opterećenja i opsege za električni kamion, s obzirom akumulatorske tehnologije poznate u to vrijeme i objavile su svoj rad u junu 2017. godine.[27] Utvrdili su da električna polu može biti izvodljiva za vuču kratkog ili srednjeg vretena, ali ne i za vuču velikih dimenzija, jer je težina baterija zahtevalo bi previše težine dozvoljene zakonom.[27] Procenjuje se da jedna procena težine baterije iznosi 11.800 kg, što predstavlja jednu trećinu korisnog opterećenja, a povećavaće troškove kamiona na dvostruko više od jednakog dizel goriva.[28]

Konkurencija[uredi | uredi izvor]

Od novembra 2017. godine kompanije koje već razvijaju sopstvene električne kamione uključuju Folksvagen grupu, Einride, Thor trucks, Cummins, Dajmler AG, Nikola motor, Tojota, BYD Company, Kenworth, DAF kamioni i Uber.[13][3]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ Bhuiyan, Johana (20. 7. 2016). „Elon Musk’s Master Plan: Solar power, Tesla trucks, self-driving cars and car-sharing”. Recode. 
  2. ^ Lambert, Fred (3. 5. 2017). „Tesla Semi is using 'a bunch' of Model 3 electric motors, says Elon Musk”. Electrek. 
  3. ^ a b Holley, Peter (17. 11. 2017). „Tesla’s latest creation: An electric big rig that can travel 500 miles on a single charge”. The Washington Post. 
  4. ^ a b v g Harris, Mark (20. 11. 2017). „More Logical Than Ludicrous: Tesla Semi Will Need to Deliver Reliability”. Car and Driver. Arhivirano iz originala 19. 12. 2017. g. Pristupljeno 31. 03. 2018. 
  5. ^ Tung, Liam (24. 11. 2017). „Tesla's all-electric Semi truck: Prices start at $150,000 and you can reserve one today”. ZDNet (na jeziku: engleski). 
  6. ^ „Elon Musk on Instagram: “First production cargo trip of the Tesla Semi heavy duty truck, carrying battery packs from the Gigafactory in the Nevada mountains to the…””. Instagram (na jeziku: engleski). Arhivirano iz originala 9. 3. 2018. g. Pristupljeno 31. 3. 2018. 
  7. ^ „Tesla Semi receives important order of 100 electric trucks from PepsiCo”. 12. 12. 2017. 
  8. ^ „Tesla Semi will deliver beer – Budweiser orders 40 electric trucks”. 7. 12. 2017. 
  9. ^ „Tesla Semi receives large order of 50 electric trucks from Sysco”. 8. 12. 2017. 
  10. ^ Bee'ah to add 50 electric Tesla Semi trucks to its fleet Arabian Business, January 16, 2018
  11. ^ Smith, Jennifer (28. 11. 2017). „Tesla Truck Gets an Order from DHL as Shippers Give Elon Musk's New Vehicle a Try”. Wall Street Journal (na jeziku: engleski). ISSN 0099-9660. Pristupljeno 29. 11. 2017. 
  12. ^ a b v g Davies, Alex (16. 11. 2017). „Elon Musk Has Unveiled Tesla's All-Electric Semitruck”. Wired. 
  13. ^ a b v g O'Dell, John (17. 11. 2017). „Elon Musk Unveils Superfast, 500-mile Range Tesla Electric Semi-Truck”. Trucks.com. Pristupljeno 17. 11. 2017. „He provided no pricing information or specifics as to horsepower or torque figures.” 
  14. ^ Estrada, Zac (16. 11. 2017). „This is the Tesla Semi truck”. The Verge. 
  15. ^ a b Pyper, Julia (16. 11. 2017). „Why Tesla's Electric Semi Truck Is the Toughest Thing Musk Has Attempted Yet”. Greentech Media. Pristupljeno 17. 11. 2017. 
  16. ^ „Tesla to be its own first electric semi truck customer with cargo route between Fremont and Gigafactory 1”. Electrek. 25. 11. 2017. Pristupljeno 29. 11. 2017. 
  17. ^ Loveday, Steven. „Tesla Semi Will Transport Cargo Between Fremont And Gigafactory”. insideevs.com. Pristupljeno 29. 11. 2017. 
  18. ^ a b Randall, Tom; Lippert, John (24. 11. 2017). „Tesla’s Newest Promises Break the Laws of Batteries”. Bloomberg. 
  19. ^ Lien, Russ Mitchell, Tracey. „Tesla's Semi and Roadster impress, but 'production hell' raises doubts about follow-through – LA Times”. Los Angeles Times (na jeziku: engleski). Pristupljeno 25. 11. 2017. 
  20. ^ della Cava, Marco. „Tesla Semi, an electric big rig truck with 500-mile range, rolls into reality”. USA Today (na jeziku: engleski). Pristupljeno 17. 11. 2017. 
  21. ^ „Close-up look at the Tesla Semi “Megacharger” charging port”. Teslarati. 12. 11. 2017. Pristupljeno 14. 1. 2018. 
  22. ^ Winton, Neil (20. 11. 2017). „Tesla Truck And Sports Car: Inspiration Or Distraction?”. Forbes (na jeziku: engleski). 
  23. ^ „Transitioning to zero-emission heavy-duty freight vehicles”. International Council on Clean Transportation. Pristupljeno 19. 11. 2017. 
  24. ^ Ferris, Robert (21. 11. 2017). „Electric trucks could sell faster than cars, but Tesla may be aiming at the wrong end of the market”. CNBC. 
  25. ^ Nov 20, 2017 "Tesla Ready to play the long game" The Australian. pp. 22.
  26. ^ Morris, David Z. „Tesla’s Latest Promises Depend on Advancing Battery Technology”. Fortune (na jeziku: engleski). Pristupljeno 14. 12. 2017. 
  27. ^ a b Sripad, Shashank; Viswanathan, Venkatasubramanian (27. 6. 2017). „Performance Metrics Required of Next-Generation Batteries to Make a Practical Electric Semi Truck”. ACS Energy Letters. 2 (7): 1669—1673. doi:10.1021/acsenergylett.7b00432.  open access publication - free to read
  28. ^ The Australian Nov 20 2017, p22 "Tesla Ready to play the long game"

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

Tesla semi na Vikimedijinoj ostavi.
Tesla, vremenska linija automobila, 2008–sada
Tip 2000-e 2010-e 2020-e
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Kompaktna limuzina Model 3
Limuzina Model S
Krosover Model X
Rodster Rodster (2008)
Takođe videti
Semi
Model Y
Rodster (2020)
Cybertruck (pikap)
Cyberquad (krosover)
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Тесла_семи&oldid=27429645”