FAP 4G
| FAP 4G | |
|---|---|
.jpg) Kiper FAP 4GE-K na gradilištu 1960. godine. | |
| Pregled | |
| Proizvođač | FAP – „Fabrika automobila Priboj“ |
| Poznat kao | Četvrtak |
| Proizvodnja | 1953—1966 |
| Modeli | Sandučar, kiper |
| Montaža | FAP Priboj, Srbija |
| Dizajner | Saurer Werke |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Teretno vozilo nosivosti 4,5 do 5 tona |
| Karoserija | Kabina ispred motora |
| Slični | FAP 6G |
| Pogonski agregat | |
| Motor | FAMOS E |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 4.200 |
| Masa | 4.625 - 5.300 |
FAP 4G je teretni kamion sa dve osovine koji se proizovdio u Fabrici automobila Priboj od 1953. godine do 1962. godine. Spada u prve modele kamiona u proizvodnom programu ove fabrike.
Opis i namena[uredi | uredi izvor]
FAP 4G je serija vozila sa dve osovine pogonjen sa četvorocilindričnim četvorotaktnim FAMOS motorom sa direktnim ubrizgavanjem tipa E. Motor je smešten na prednjem kraju vozila ispred kabine. Vozilo je namenjen prevozu tereta oko 4,5 do 5 tona. Dizajn kamiona je identičan "Saurer"-ovom modelu 6G sa kabinom karakterističnog izgleda (takozvani njuškaš). Vozilo se od srodnog modela FAP 6G razlikuje po manjim dimenzijama, pre svega kraćoj "njušci" (prednji deo u kom je smešten motor).
Proizvodnja[uredi | uredi izvor]
Proizovodnjom modela FAP 4G zajedno sa modelom FAP 6G započela je i sama proizvodnja kamiona u Fabrici automobila Priboj. Nakon osnivanja fabrike 1952. godine i višemesečnih ispitivanja više inostranih modela kamiona, odlučeno je da se otkupi licenca za proizvodnju od švajcarsko-austrijske kompanije „Saurer Werke”.Posle obavljene obuke radnika na uvezenom kamionu Saurer 4GE-L, proizvodnja kamiona u Priboju počinje 30. oktobra 1953. godine kada je iz fabričke hale izašao kamion FAP 6GGF-L. Te godine proizvedeno je 17 kamiona oba modela 4G i 6G. Sledeće 1954. godine usledila je i serijska proizvodnja kamiona. Ugovorom sa Saurerom otkupljena je licenca za proizvodnju u trajanju od 10 godina. Po isteku licence, FAP odustaje od dalje proizvodnje vozila slabije snage motora i nosivosti, te FAP 4G nema direktnog naslednika za razliku od modela FAP 6G na osnovu kojeg se razvija poboljšani FAP 13.
Namena i varijante[uredi | uredi izvor]
Kamion FAP-4G u najvećem broju je proizvođen kao teretno vozilo sa tovarnim sandukom ili kiperom. Označavanje različitih varijanti ovog modela preuzeto je od Saurera. Brojčana oznaka 4 u nazivu kamiona označava nosivost u tonama. Brojevnu oznaku sledi slovo G koje označava seriju. Nakon njega u oznaci sledi slova E koje označava tip motora, mada se kao drugo slovo može naći i slovo A koje označava model sa pogonom na sva četiri točk i posle njega slovo E kao oznaka motora. U nastavku slede povlaka i slova L za kamion sandučar ili K kiper.
Varijante koje su se proizvodile su:
- FAP 4GE-L - sandučar ili kamion sa nadogradnjom (L) sa pogonom 4 h 2;
- FAP 4GE-K - kiper (K) sa pogonom 4 h 2;
- FAP 4GAE-L - sandučar p(L) sa pogonom 4 h 4;
- FAP 6GAE-K - kiper (K) sa pogonom 4 h 4.
Tehnički podaci[uredi | uredi izvor]
| Model | ||||
|---|---|---|---|---|
| 4GE-L | 4GE-K | 4GAE-L | 4GAE-K | |
| MOTOR | ||||
| E | ||||
| Snaga motora (KS) | ||||
| 90 | ||||
| Broj obrtaja po minutu | ||||
| 2000 | ||||
| DIMENZIJE VOZILA (mm) | ||||
| Razmak osovina | ||||
| 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | |
| Dužina | ||||
| 6824 | 6674 | 6880 | 6775 | |
| Širina | ||||
| 2256 | 2236 | 2220 | 2220 | |
| Visina | ||||
| 2625 | 2615 | 2620 | 2550 | |
| Prednji prepust | ||||
| 955 | 885 | 1040 | 1000 | |
| Zadnji prepust | ||||
| 1880 | 1695 | 1640 | 1575 | |
| DIMENZIJE TOVARNOG SANDUKA (mm) | ||||
| Dužina | ||||
| 4200 | 3560 | 3765 | 3560 | |
| Širina | ||||
| 2100 | 2110 | 2000 | 2110 | |
| Visina | ||||
| 500 | 400 | 450 | 400 | |
| MASA (kg) | ||||
| Sopstvena težina | ||||
| 4625 | 5300 | 5800 | ||
| Korisna nosivost | ||||
| 5000 | 4500 | 5000 | 4500 | |
| POTROŠNjA GORIVA OPTEREĆENOG VOZILA (l/100km) | ||||
| 16 | ||||
| MAKSIMALNA BRZINA VOZILA (km/h) | ||||
| 68 | ||||
