FAP A-537
| FAP A537 | |
|---|---|
 FAP A537.5 privatnog preduzeća Tamnava trans na liniji 68. | |
| Pregled | |
| Proizvođač | FAP |
| Proizvodnja | 1995 — 2013 |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | gradski - prigradski solo autobus |
| Karoserija | samonoseća |
| Slični | Mercedes-Benz O405 |
| Pogonski agregat | |
| Motor | Mercedes, MAN, Cummins |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 5875 |
| Dužina | 11635 |
| Širina | 2500 |
| Visina | 3040 |
| Masa | 9700 |
| Hronologija | |
| Naslednik | FAP A547 |
FAP A537 je gradski solo autobus koji proizvodi FAP iz Priboja.
Istorija[uredi | uredi izvor]
Nakon raspada SFRJ FAP je prekinuo saradnju FAS-om iz Skoplja i TAZ-om iz Zagreba koji su u okviru FAP-FAMOS korporacije proizvodili autobuse na FAP-ovim šasijama. Iz tih razloga se Fabrika automobila Priboj odlučuje da započne samostalno proizvodnju autobusa svih tipova.
Godine 1995. započeta je proizvodnja gradskog solo autobusa pod oznakom A537.
- Prvi model je označen kao A537.2 bio je u ponudi sa Mercedesovim motorom OM 447 LA Euro 2 i ZF 6S-1601 BD manuelnim menjačem, s tim da model sa troja vrata namenjen gradskom prevozu ima oznaku A537.2 G, a model sa dvoja vrata namenjen prigradskom prevozu A537.2 P.[1] . U gradskoj verziji ima 31 sedište i 70 mesta za stajanje, dok u prigradskoj verziji ima 41 sedište.
- Druga generacija ovog vozila je model A537.3 i bio je u ponudi sa različitim motorima, Mercedesovim OM 457 h LA Euro 3 i MAN-ovim D2066 LUH 11 Euro 4 a od transmisije se u ponudi našao i automatski DIWA 5-VOITH menjač.
- Kao treća generacija ovog autobusa našao se model A537.4 sa pogonom na komprimovani naftni gas CNG, predstavljen na sajmu Beotrak, 2008. godine. Pokretao ga je CUMMINS – CGe4-280 Euro 4 motor i Alison T 325R/TC 421 automatski menjač. Pored novog motora vozilo je imalo i prve estetske promene u vidu novog plastičnog branika i nove prednje svetlosne grupe. To je bio prvi FAP autobus sa pogonom na CNG. Zbog male potražnje domaćih autobusa, napravljen je u samo dva primerka, oba u vlasništvu firme Autokodeks.
- Poslednji u ponudi je model A537.5 sa motorom OM 457h LA Euro 5 i DIWA 5-VOITH automatskim menjačem. U ovoj seriji prvi put je ugrađen klima-uređaj i nova kontrolna tabla sa digitalnim tahografom.[2]
FAP A537 je zastupljen u javnom prevozu širom Srbije. Ukupno 39 vozila nabavilo je JKP Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd. Ovaj model ima i Saobraćajno preduzeće Lasta Beograd, kao i razna privatna preduzeća koja se bave prevozom putnika širom Srbije, poput Autokodeksa, Transprodukta, Jugoprevoza Kruševac, Bortrevla, Autoprevoza Čačak i drugih.
Specifikacije[uredi | uredi izvor]
Dimenzije:
- Dužina - 11635 cm
- Širina - 2500 cm
- Visina - 3040 cm
- Visina (uključujući i klima uređaj) - 3060 cm
- Međuosovinsko rastojanje - 5875 cm
- Prednji prepust - 2580 cm
- Zadnji prepust - 3180 cm
- Visina poda u zoni I i II vrata - 750mm
- Prečnik zaokretanja - 22000 cm
Masa
- Masa praznog vozila - 9700 kg
- Maksimalna dozvoljena ukupna masa - 17 000 kg
- Tehnički propisana maksimalna nosivost zadnje osovine 10 000 kg
- Tehnički propisana maksimalna nosivost prednje osovine 7000 kg
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „FFB komerc”. Arhivirano iz originala 05. 03. 2016. g. Pristupljeno 14. 11. 2015.
- ^ FAP A537.5
