Pređi na sadržaj

Fiat BRG

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Fiat BRG
Fiat BRG teški bombarder
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Početak proizvodnje1929.
Uveden u upotrebu1931.
Statusneaktivan
Prvi korisnik Italija
Broj primeraka1
Dužina17,60
Razmah krila30,00
Visina5,80
Površina krila139,15
Prazan6.600
Normalna poletna12.000
Klipno-elisni motor1 h Fiat A.24R; 2 h Fiat A.24
Snaga537; 2h522 kW
Maks. brzina na Hopt240 km/h
Dolet12 sati km
Plafon leta4.800 m

Fiat BRG je bio tromotorni, visokokrilni monoplan teški bombarder koga je razvila italijanska firma Fiat Aviazione tridesetih godina dvadesetog veka. Razvoj ovog aviona je zaustavljen u fazi testiranja prototipa.

Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]

ing.Celestino Rosatelli konstruktor aviona Fiat BRG
Crtež aviona Fiat BRG u tri projekcije
Izgled aviona Fiat BRG sa prednje strane
Pilotska kabina aviona Fiat BRG

Ovaj teški bombarder je projektovo tim inženjera Celestino Rosatelli a proizvela ga je firma Fiat Aviazione (Fiat Aviacione) za potrebe Italijanskog ratnog vazduhoplovstva. Skraćenica BRG je skraćenica za (Bombardiere Rosatelli Gigante). Bio je to veoma veliki, tromotorni monoplan sa parasol krilom i podupiračima, sa klasičnim fiksnim stajnim trapom[1]. Jedan motor Fiat A.24R je bio montiran u prednjem delu trupa, a dva motora A.24 su bila postavljena između trupa i donjih krila veoma malog razmaha. Odbrambeni mitraljezi su postavljeni na otvorenu kupolu u gornjem delu trupa i na otvorima.

Tehnički opis[uredi | uredi izvor]

Trup aviona je bio pravougaonog poprečnog preseka. Noseća konstrukcija je bila prostorna metalna rešetkasta konstrukcija napravljena od zavarenih čeličnih cevi. Prednji deo trupa oko motora je bio obložen aluminijumskim limom, srednjideo iza motora pa do izlazne linije krila bio je obložen šper pločama a od krila do repa aviona obloga je bila od platna[1]. Sa leve strane trupa nalazila su se ulazna vrata aviona. Pilotska kabina i unutrašnjost trupa činilo je jednu celinu. Pilotska kabina je bila prostrana a polot i kopilot su sedeli jedan poded drugog. Prozori kabine pilota i oni na trupu bili su zastakljeni.

Pogonska grupa Avion Fiat BRG je bio opremljen sa tri motora to su bili 12-to cilindričnim motori sa linijskim V rasporedom cilindara i tečnošću hlađeni. Motor koji se nalazio na trupu aviona bio je Fiat A.14R snage 720 KS (537 kW). Druga dva motora su se nalazila ispod krila smešteni i metalne gondole. To su bili motori Fiat A.14 snage 700 KS (522 kW). Na vratilima motora cu se nalazile dvokrake drvena vučna elisa fiksnog koraka. Hladnjaci motora su se nalazili između elisa i motora.

Krila su bila parasol, (pričvršćena na gornju stranicu trupa), metalne konstrukcije sa dve ramenjače debelog profila obložena platnom. Oblik im je bio pravougaoni. Krila su sa dva para metalnih upornica (po par sa svake strane) bila oslonjena na dno trupa[1].

Repne površine: Konstrukcije repnih krila i vertikalnog stabilizatora kao i kormila pravca i dubine su bile metalne presvučene platnom. Horizontalni stabilizatori su sa donje strane parom metalnih upornica bili oslonjeni na dno trupa aviona[1].

Stajni trap je klasičan fiksni sa nezavisnim točkovima. Točkovi su bili veliki sa tvrdom gumom i velikim rastojanjem što je obezbeđivalo ovom teškom avionu stabilno sletanje i poletanje. Amortizacija je izvedena pomoću pneumatsko uljnih amortizera. Ispod repa aviona se nalazila drljača[1].

Naoružanje[uredi | uredi izvor]

Avion je bio naoružan četiri pokretna mitraljeza koji su montirani u kupoli i na otvorimma. Ukupni tovar bombi koje je mogao da ponese ovaj avion je iznosio 2.000 kg.

Naoružanje aviona: Fiat BRG
Vatreno (streljačko) naoružanje
Top
Mitraljez
Broj i oznaka mitraljeza 4
Kalibar 7,7 mm
Bombardersko naoružanje (bombe)
Ukupna masa 2.000 kg
Raketno naoružanje (rakete)


Verzije[uredi | uredi izvor]

Avion je napravljen u jednom primerku.

Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]

Po završetku letačkih testova 1931. godine, avion je prebačen u 62. eksperimentalnu eskadrilu teških bombardera SPB (iz Sperimentale Bombardamento Pesante), koja je u različito vreme dobijala različite prototipove neuspešnih teških bombardera.

Zemlje koje su koristile avion[uredi | uredi izvor]

Vidi još[uredi | uredi izvor]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ a b v g d D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,

Literatura[uredi | uredi izvor]

  • D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,
  • Rendulić, Zlatko (2014). Lovačka avijacija 1914-1945. Valjevo: Teovid. ISBN 978-86-83395-36-1. 
  • Janić, Čedomir (2003.),Vek avijacije - [ilustrovana hronologija], Beočin: Efekt 1, ISBN 86-84905-00-8
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1780

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

Fiat BRG na Vikimedijinoj ostavi.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Фиат_BRG&oldid=27035384”