Šar B-1

Šar B-1bis
	; Teški tenk B-1bis u francuskom muzeju.
Osnovne karakteristike
Zemlja porekla	Francuska
Namena	teški tenk
Proizvođač	Reno
Početak proizvodnje	1930/1935.
Broj primeraka	35 (B-1)+ 486 (B-1bis)
Brzina na putu	28 km/h
Doseg	200 km
Dimenzije i masa
Dužina	6.37 m
Širina	2,5 m
Visina	2,79 m
Težina	31.5 t
Oprema
Glavno naoružanje	haubica od 75 mm u trupu
Sporedno naoružanje	47 mm top u kupoli + mitraljez 7,5 mm
Oklop	60 mm
Motor	Šestocilindrični „Reno“ motor
Snaga (KS)	300 KS
Posada
Posada	4

Šar B-1 (fr. Char B-1) je bio francuski teški tenk iz vremena Drugog svetskog rata.

Istorija[uredi | uredi izvor]

Prvi srednji tenk u Francuskoj vojsci 30-ih godina bio je Šar D-1, ali je razvoj težeg vozila počeo još 1927.

B-1[uredi | uredi izvor]

1930. napravljena su tri prototipa, sa topom od 75 mm postavljenim u trup tenka i dva mitraljeza u kupoli, koji su testirani 1931. kao Šar B-1.

Dalje usavršavanje povećalo je debljinu oklopa i zamenilo kupolu novom sa topom od 47 mm i spregnutim mitraljezom. Mali broj je naručen 1934. pre nego što je dalje usavršavanje dalo B-1bis, koji je postao glavna varijanta u proizvodnji.^[2]

Karakteristike[uredi | uredi izvor]

Trup su činili liveni segmenti spojeni poprečnim stubovima, na kojima je počivalo vešanje. Vozač je sedeo napred i levo. Desno od njega bila je haubica od 75 mm, koju je vozač podizao kormilom od -15 do +25 stepeni. Okretanje topa postizano je okretanjem celog vozila. Nišani su bili u vozačevom viziru i povezani sa elevacijom haubice. Komandir se nalazio u kupoli APX-4 za jednog čoveka (istoj kao kod Somua S35), naoružanoj topom SA35 kalibra 47 mm i spregnutim mitraljezom od 7,5 mm. Ispod komandira u sredini trupa bili su punilac haubice i radio-operater. Tenk je imao napredno hidraulično upravljanje, neophodno za nišanjenje haubicom.^[3]

U borbi[uredi | uredi izvor]

Za svoju predviđenu ulogu podrške pešadiji, B-1bis bio je impresivan tenk. Njegov čeoni oklop bio je neprobojan za sve nemačke PT topove tog vremena, osim kada je PVO Flak od 88 mm korišćen u protivtenkovske svrhe, haubica od 75 mm izbacivala je veoma korisna eksplozivna zrna, a top SA35 od 47 mm bio je smrtonosan protiv nemačkih tenkova. Ali, u nepredviđenim okolnostima njegovi nedostaci bili su bolno uočljivi. Oba topa pucala su sporo, 75 mm zato što se nišanilo okretanjem celog tenka, a 47 mm zato što je u kupoli bio samo jedan čovek, koji je morao da traži ciljeve, nišani, puca i puni top sam. Domet vozila bio je jednak nemačkom Pancer III, ali je tenk bio spor, naročito (zbog zastarelog vešanja) van puta.^[3]

Korisnici[uredi | uredi izvor]

Vidi još[uredi | uredi izvor]

Reno R-35

Reference[uredi | uredi izvor]

^ Ness 2002, str. 75.
^ Ness 2002, str. 72.
^ ^a ^b Ness 2002, str. 79

Literatura[uredi | uredi izvor]

Ness, Leland (2002). Jane's-World War II Tanks And Fighting Vehicles-The Complete Guide. London: HarperCollinsPublishers. ISBN 978-000711228-9.

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

[FOOTNOTENess200275-1] Ness 2002, str. 75.

[FOOTNOTENess200272-2] Ness 2002, str. 72.

[:0-3] Ness 2002, str. 79

[1]

[2]

[3]

p r u Francuska oklopna vozila Drugog svetskog rata
Tankete i laki tenkovi	Reno FT-17 Reno NC-27 AMR 33 AMR 35 FCM 36 Hočkis H35 Hočkis H39 Reno R-35 Reno R-40
Srednji i teški tenkovi	Šar D-1 Šar D-2 Šar B-1 Šar 2C
Konjički tenkovi	AMC 34 AMC 35 Somua S35
Oklopna kola	Panhard 178 Oklopna kola Lafli AMC Šnajder P 16
Oklopni transporteri	Reno UE Loren 37L

Normativna kontrola
Državne	Izrael Sjedinjene Države
Ostale	Enciklopedija Britanika