КБ 11А Фазан
| КБ 11А "Фазан" | ||
|---|---|---|
 КБ-11А Фазан са ознакама ЈРВ | ||
| Опште | ||
| Намена | Авион за обуку, извиђање, везу | |
| Посада | 2 члана | |
| Произвођач | Kaproni Bulgarski | |
| Први лет | 1941. | |
| Почетак производње | 1941. | |
| Димензије | ||
| Дужина | 10,06 m | |
| Размах крила | 12,80 m | |
| Висина | 4,3 m | |
| Површина крила | 26,30 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 1.570 kg | |
| Нормална полетна | 2.777 kg | |
| Погон | ||
| Клипно-елисни мотор | 1 х PZL PEGAZ 21 | |
| Снага | 596 - 625 kW | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на H=0 | 394 km/h | |
| Долет | 810 km | |
| Плафон лета | 8.500 m | |
| Брзина пењања | 391 m/min | |
КБ 11 Фазан је лаки бугарски извиђачки авион и авион за везу коришћен за време Другог светског рата.[тражи се извор]
Пројектовање и развој
[уреди | уреди извор]Пројектант авиона италијанске фирме Società Italiana Caproni, инж Carlo Caligaris (Карло Калигарис) је за потребе Бугарске филијале ове фирме (Капрони Булгарски) почео 1940. године пројект авиона намењен потребама извиђања и курирске службе Царске бугарске армије. Пројект и прототип су завршени за непуну годину дана.
Први прототип назван КБ-11-I је био неуспешан па се приступило прављењу другог прототипа који је био успешан и направљена је предсерија овог авиона у 6 примерака. У току предсеријске производње извршена су даља усавршавања и замена мотора и елисе, тако да је авион добио пољски мотор PZL-Pegasus 21 и двокраку дрвену елису. Након успешног испитивања предсеријског модела он је добио ознаку КБ-11A "Фазан" и до краја 1942. године произведено је још 37 ових авиона а сви авиони предсерије су доведени на његов стандард тако да се рачуна да је укупно произведено 43 авиона.
Технички опис
[уреди | уреди извор]Варијанте авиона КБ 11А Фазан
[уреди | уреди извор]- КБ–11-I "Квазимодо" - Први прототип направљен 1 примерак.
- КБ–11-II - Други прототип и предсерија направљено 6 примерака, сви ови авиони су касније доведени на стандард КБ-11А.
- КБ-11A "Фазан" - Серијски произвођен авион, укупно је направљено 37 примерака овог авиона.
Земље које су користиле Авион КБ 11А "Фазан"
[уреди | уреди извор]
Оперативно коришћење
[уреди | уреди извор]На почетку рата "Фазани" су коришћени за намену за коју су и пројектовани служили су као извиђачи кратког домета и за курирске задатке. Током Другог светског рата од 1943. године КБ-11А "Фазани" су због својих добрих антигерилских својстава (добро наоружање, изванредна прегледност и прилагодљивост брзине) кориштени у заједничким бугарско- немачко- италијанским операцијама против Титових партизана у Србији, на Космету и Македонији.
Авион КБ 11А "Фазан" у Југославији
[уреди | уреди извор]После Другог светског рата на основу Париског мировног уговора Бугарској је било ограничено наоружање па се морала ослободити вишка. Тако је 1947. године 30 авиона КБ-11А пребачено у Југославију као део ратне одштете[1][2]. Пошто су ови авиони били у веома лошем стању извршен је њихов генерални ремонт а дотрајала дрвена крила ових авиона су замењена металним крилима произведених у Земунској фабрици авиона Икарус. После завршеног ремонта авиони су испитани у ВОЦ-у и предати јединицама на коришћење. Авиони КБ-11А су наставили службу у Југословенском ратном ваздухопловству (ЈРВ) до 1958. године. У ЈРВ ови авиони су кориштени за тренажу, за везу као и за тегљаче мета за гађање противавионске атриљерије.
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан . Кратака историја ваздухопловства у Србији . Београд: Аерокомуникације. 2011. ISBN 978-86-913973-1-9.
- ^ Димитријевић 2012.
Литература
[уреди | уреди извор]- Команда РВ и ПВО,Чувари нашег неба, Војноиздавачки завод, Београд, 1977.
- Димитријевић, Бојан (2012). Југословенско ратно ваздухопловство 1942-1992. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-163-6.
- Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9.
- Јанић, Чедомир. Годишњак српског ваздухопловства за 2007. Београд: Аерокомуникације. 2007. ISSN 1820-9122
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]- http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/b-11-f-z-n
- http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=1665.0;imode
- http://www.airwar.ru/enc/spyww2/kb11.html
- http://www.ultraligero.net/Sitios/Papel/KB-11.pdf
- http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/Caproni-KB-11a.html
- http://otpisani.niceboard.com/t1385-kaproni-bugarski-kb-11-fazan
- http://forum.valka.cz/topic/view/57179/BGR-SFKB-KB-11-Fazan
- http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft26109.htm