Корисник:Davidloodak/песак

Razvoj i dizajn[уреди | уреди извор]

J2M je dizajnirao Jiro Horikoshi, dizajner aviona A6M Zero. Dizajniran je striktno kao presretač za odbranu domaćeg područja, kako bi se mogao nositi s opasnošću od napada bombardera koji deluju s velikih visina.

J2M je bio širok i nazgrapan avion, kako bi se u istog mogao smestiti veliki Mitsubishi Kasei motor, inače korišćen za bombardere. Vidljivost za pilota je bila slaba, ali kupolasti poklopac kabine uveden kasnije je donekle rešio taj problem. Serijsku proizvodnju i uvođenje u službu su odgađali problemi s motorom. Stalne popravke dovodile su do mnogih novih verzije. Najnaprednija verzije za delovanje na velikim visinama je trebao biti J2M4 Model 34, koji je prvi let imao u avgustu 1944. godine. Bio je opremljen s motorom "Kasei 23c" od 1820 KS-a, te dva 20 mm topa u trupu uz standardna četiri u krilima, a zbog nerešivih problema s turbo punjačem celi projekt je otkazan te su proizvedena samo dva probna primerka.

Proizvodnja[уреди | уреди извор]

Ukupno je proizveden 621 aviona u fabrikama "Mitsubishi Jukogyo K.K" u Nagoyi i Suzuki. 128 primeraka aviona J2M3 je proizvedeno u fabrici "Koza Kaigun Kokusho".

J2M1 - 8 aviona.

J2M2 - 131 aviona. (približno)

J2M3 - 307 aviona i 128 proizvedenih u fabrici "Koza KK".

J2M4 - 2 aviona. (uključujući jedan "J2M3" pretvoren u "J2M4")

J2M5 - 43 aviona.

J2M6 - 2 aviona.

Operativna upotreba[уреди | уреди извор]

Prvih nekoliko proizvedenih primeraka J2M2 su isporučeni tokom decembra 1942. godine, a pojavili su se određeni problemi s motorom. Popravci i poboljšanja su trajali gotovo godinu dana dok prvi primerci "J2M2 Model 11" nisu dostavljani eskadrili "381. Kokutai u decembru 1943. godine. Uporedno s "J2M2" počela je i proizvodnja inačice "J2M3 Raiden Model 21". Prvi "J2M3" su se pojavili u oktobru 1943. godine, ali su dostavljani tek početkom februara 1944. godine. Raiden je imao svoje vatreno krštenje u junu 1944. godine tokom Bitke na Filipinskom moru. Nekolicina "J2M" je delovala s Guama i Saipana, dok je manji broj istih bio na Filipinima. Iako je primarno bio dizajniran za odbranu od američkih bombardera Boeing B-29 Superfortress, zbog određenih problema nije mogao delovati na velikim visinama.

J2M1 - prototip s motorom "Mitsubishi MK4C Kasei 13", naoružan s dva 7.7mm "Type 97" mitraljeza i dva 20mm "Type 99" topa u krilima;

J2M2 Model 11 - s motorom "Mitsubishi MK4R-A Kasei 23a";

J2M3 Model 21 - s motorom "Mitsubishi MK4R-A Kasei 23a" i po dva 20 mm topa "Type 99 Model I" i 2 "Type 99 Model II" ;

J2M3a Model 21A - s motorom "Mitsubishi MK4R-A Kasei 23a" i 4 20 mm topa "Type 99 Model II";

J2M4 Model 32 - prototip opremljen motorom "Mitsubishi MK4R-C Kasei 23c";

J2M5 Model 33 - veći, teži i brži model s manjih dosegom i motorom "Mitsubishi MK4U-A Kasei 26a", s dva topa 20mm "Type 99" u trupu i dva 20mm "Type 99 Model II" u krilima.

J2M5a Model 33A - s 4 topa 20mm "Type 99 Model II" u krilima, s poboljšanim osobinama;.

J2M6 Model 31 - kronološki ranija verzije od "J2M4" i "J2M5", bazirana na "J2M3", s većim kokpitom.

J2M6a Model 31A - kronološki ranija verzije nego "J2M4" i "J2M5", bazirana na "J2M3a". Samo jedan primerak izrađen.

J2M7 Model 23A - J2M3 pogonjen s motorom "Kasei 26a", nijedan nije izrađen.

J2M7a Model 23A

J2M3a - s motorom "Kasei 26a", niti jedan nije izrađen.