Корисник:Dejan3321/песак

McLaren 570S
McLaren 570S
Преглед
Произвођач	McLaren Automotive.
Производња	2015-2021
Монтажа	Woking, Surrey, Engleska
Дизајнер	Robert Melville
Каросерија и шасија
Класа	Sportski automobil (S)
Каросерија	Kupe sa 2 vrata, Kabriolet sa 2 vrata
Распоред	Zadnje-srednji motor, pogon za zadnjoj osovini
Платформа	Carbon Monocell II - monokok od ugljeničnih vlakana
Врата	Dihedralna
Слични	McLaren GT McLaren 675LT McLaren 600LT McLaren P1
Погонски агрегат
Мотор	3.8L M838T E V8 sa dva turbo punjača
Излазна снага	570PS (419KW, 562KS)
Степен преноса	Sedmostepeni Graziano SSG sa duplim kvačilom
Величине
Међуосовинско; растојање	105,1in (2,670mm)
Дужина	178.3in (4,529 mm)
Ширина	75.4in (1,915 mm)
Висина	47.3in (1,201 mm)
Маса	1356 kg (2989 lb) (570S kupe) (suv) 1452 kg (3201 lb) (570S kupe) (sa tečnostima) 1310 kg (2890 lb) (540C) (suv) 1438 kg (3170 lb) (540C) (sa tečnostima) 1359 kg (2996 lb) (570S Spider) (suv) 1498 kg (3303 lb) (570S Spider) (sa tečnostima) 1247 kg (2749 lb) (600LT) (suv)
Хронологија
Наследник	McLaren Artura McLaren GT (570GT)

McLaren 570S je sportski automobil koji je dizajnirao i proizveo britanski proizvođač automobila McLaren Automotive. Predstavljen je na Međunarodnom sajmu automobila u Njujorku 2015.^[6]^[7]

Dizajn i specifikacije[уреди | уреди извор]

Automobil pokreće nova verzija 3,8-litarskog V8 motora sa dva turbo punjača koji se već koristi u 650S i P1. Nosi oznaku M838T E, sa trideset procenata novorazvijenih delova. Isporučuje 570 PS (562 KS; 419 kW) i 443 lb⋅ft (601 Nm) obrtnog momenta preko sedmostepenog menjača sa duplim kvačilom koji je razvio Graziano Trasmissioni, pošto je postavljen u automobilu kao zadnji srednji konfiguracija motora.^[8] Automobil može da ubrza od 0-62 mph (0-100 km/h za 3,2 sekunde i postigne maksimalnu brzinu od 204 mph (328 km/h). Sa ukupnom suvom težinom od 2.989 lb (1.356 kg) i maksimalnom težinom od 3.201 lb (1.452 kg), 570S ima odnos snage i težine od 428 KS po toni i postiže uštedu goriva od 25,5 milja po galonu (11,1 L/100 km; 21,2 mpg-US) i emisija CO2 od 249 g/km.^[8]

McLaren se fokusirao na ponudu „svakodnevne praktičnosti i upravljivosti“ u poređenju sa najsportskijim modelima u svojoj liniji, sa povećanim prtljažnim prostorom, unutrašnjim prostorom za skladištenje i opcijama kožne obloge. Aerodinamika je bila na čelu razvoja automobila, a kokpit u obliku suze pomaže u postizanju tog cilja. Zadnji deo automobila je inspirisan P1 i usvaja elegantna LED zadnja svetla i difuzor vodećeg sportskog automobila. Automobil ima vrata sa krilom galeba, zaštitni znak Meklarena koji se takođe nalazi na automobilima Ultimate i Super serije.^[1]^[2]^[9]

Enterijer[уреди | уреди извор]

Unutrašnjost McLarena 570S je zadivljujuća mešavina luksuza, udobnosti i dizajna inspirisanog trkama. Samim ulaskom enterijer i odmah vas dočekuje atmosfera koja odiše sofisticiranošću i veštinom izrade. Unutrašnjost sadrži vrhunske materijale koji odražavaju McLarenovu posvećenost izvrsnosti.

Kokpit modela 570S fokusiran na vozača stavlja vas u centar akcije. Ergonomski dizajn osigurava da su sve kontrole na dohvat ruke i pruža intuitivno iskustvo vožnje. Sportska sedišta od ugljeničnih vlakana nisu samo lagana, već takođe pružaju odličnu podršku i čvrsto vas grle tokom brzih vožnji. Tapacirani su mekom kožom, dostupni u raznim bojama, tako da možete prilagoditi unutrašnjost po svom ukusu.

Pažnja posvećena detaljima je očigledna u celom enterijeru. Instrument tabla ima elegantan i minimalistički dizajn sa površinama ukrašenim visokokvalitetnim materijalima. Aluminijumski detalji i ukrasi od ugljeničnih vlakana dodaju dašak sportskog karaktera i naglašavaju njegov karakter orijentisan na performanse. Na središnjoj konzoli nalazi se McLaren Infotainment sistem, koji se neprimetno integriše sa različitim karakteristikama automobila i stavlja ključne informacije i opcije za zabavu na dohvat ruke.

Jedna od istaknutih karakteristika unutrašnjosti modela 570S su jedinstvena vrata galebova krila koja se otvaraju nagore, koja vam daju poseban osećaj svaki put kada uđete ili izađete iz automobila. Vrata su obložena materijalima mekim na dodir, dodajući dašak luksuza iskustvu. Takođe poboljšavaju vidljivost i omogućavaju vam da se bolje povežete sa spoljnim svetom zahvaljujući velikim staklenim površinama.

Uprkos svom statusu superautomobila, McLaren 570S ne pravi kompromise u pogledu praktičnosti. Nudi iznenađujuće izdašan prostor za odlaganje sa prednjim prtljažnikom i dodatnim odeljcima za odlaganje iza sedišta. Ovo osigurava da svoje osnovne stvari možete poneti sa sobom na svoja putovanja, što ga čini pogodnim i za svakodnevnu upotrebu i za duža putovanja.

U zaključku, unutrašnjost McLarena 570S je svedočanstvo posvećenosti brenda stvaranju harmonične ravnoteže između performansi i luksuza. Svaki element je pažljivo dizajniran i izveden da pruži udobno i uzbudljivo iskustvo vožnje koje će impresionirati čak i najzahtevnije entuzijaste.^[10]

Proizvodnja[уреди | уреди извор]

Proces proizvodnje McLarena 570S je pomno izrađen i tehnološki napredan poduhvat. Počinje pažljivim odabirom lakih kompozita od ugljeničnih vlakana i aluminijumskih materijala za vazduhoplovstvo. Ovi materijali su oblikovani i liveni korišćenjem najsavremenijih tehnika kao što su prenos smole i očvršćavanje u autoklavu. Obučeni tehničari zatim sklapaju komponente, obraćajući veliku pažnju na preciznost i detalje. Za zadatke kao što su zavarivanje, farbanje i finalna montaža, koriste se napredne tehnologije robotike i automatizacije kako bi se osigurala doslednost i tačnost. U oblastima kao što su unutrašnja završna obrada i završna inspekcija, zanatsko umeće je i dalje kritično. Unutrašnjost sadrži luksuzne materijale, uključujući finu kožu i akcente od ugljeničnih vlakana. Svaki završeni 570S prolazi kroz rigorozno testiranje i inspekciju kako bi se osigurale izuzetne performanse, sigurnost i kvalitet. Proizvodni proces McLaren 570S je harmoničan spoj tehnoloških inovacija, izrade i nepokolebljive posvećenosti izvrsnosti.^[11]

Varijante[уреди | уреди извор]

540C[уреди | уреди извор]

Na sajmu automobila u Šangaju 2015. predstavljen je početni model McLaren sportske serije pod nazivom 540C sa 533 KS (540 KS; 397 kV) i 540 Nm (398 lb⋅ft) obrtnog momenta. Ovaj novi početni model se još više od modela 570S fokusira na „svakodnevnu praktičnost i upravljivost“ sa poboljšanim karakteristikama upravljanja i upravljanja u gradu. Automobil ubrzava od 0-60 mph (0-97 km/h) za 3,4 sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od 199 mph (320 km/h).^[4] 540C je jeftiniji od 570S i počeo je da se prodaje ubrzo nakon svog debija u Šangaju. 540C nije dostupan u SAD jer McLaren želi da se fokusira na moćniji model 570S za američko tržište.

570GT[уреди | уреди извор]

Na Sajmu automobila u Ženevi 2016, McLaren je predstavio još jedan dodatak svojoj Sport seriji i 570 liniji, nazvan 570GT. 570GT je verzija 570S koja je manje fokusirana na stazu i više ide na put. 570GT ima otvor za teret koji se otvara sa strane iznad srednjeg motora za dodatni tovarni prostor umesto poklopca motora 570S, nešto mekše ogibljenje i poboljšano prigušivanje zvuka. 570GT je podvrgnut fejsliftingu početkom 2018. koji je dodao keramičke kočnice kao standardnu opremu i čelik kao dodatnu opciju.

570S GT4 i Sprint[уреди | уреди извор]

570S GT4 i 570S Sprint, koji su najavljeni na mreži početkom 2016. godine i debitovali su na Goodwood festivalu brzine, verzije 570S su orijentisane na trkačke staze. Meklaren je ubrzo nakon objave da su trkački automobili napravljeni zajedno sa osnovnim modelom. Promene uključuju mnogo novih stvari kao što su novi sistem vazdušnog vešanja, aero paket u trkačkom stilu i magnezijumske točkove umotane u Pirelli trkačke slice. Meklaren je takođe dodao novi sistem hlađenja i hladnjak u trkačkom stilu, ali je pogonski sklop ostao nepromenjen. GT4 je debitovao u trkama na GT britanskom šampionatu u aprilu 2016. godine, a 570S Sprint je komercijalno dostupan kupcima. Sprint je napravljen zajedno sa svojim GT4 kolegom, ali bez FIA ograničenja potrebnih za GT4. Ukoliko vlasnik želi, automobil se može unaprediti na GT4 specifikacije.^[12]

570S Spider[уреди | уреди извор]

Kabriolet verzija (spider) 570S predstavljena je na manifestaciji Goodwood festival brzine 2017. Pozajmljuje mehanizam za sklapanje krova iz linije Super Serije. Dvodelni aluminijumski krov se preklapa u odeljak koji se nalazi iza sedišta automobila ostavljajući zadnji podupirač na mestu. Mehanizmu za sklapanje krova je potrebno 30 sekundi da se sklopi i rasklopi i radi pri brzinama do 48 km/h (30 mph). Za razliku od 12C Spider-a i 650S Spider-a, 570S spider nije zahtevao značajno reinženjering za mehanizam sklopivog krova zbog ugljenične monoćelije koja se koristi u 570S. Kao rezultat toga, 570S Spider je samo 46 kg (101 lb) teži od kupea. Pogon Spider-a ostaje identičan onom kod kupea, što rezultira sličnim performansama kao kod kupea sa podignutim krovom. Spider ima nove kovane aluminijumske felne i tri specijalne boje za lansiranje, a to su Vega Blue, Sicilian Iellov i Ventura Orange. Isporuke Pauka su počele krajem 2017.^[13]^[14]

MSO X[уреди | уреди извор]

Kako bi proslavili Dejtona 24 sata, McLaren Newport Beach, McLaren-ov salon u SAD, naručio je deset prilagođenih automobila od McLaren Special Operations-a, zasnovanih na trkačkom automobilu 570S GT4 i nazvanih McLaren MSO Ks. Automobili su dizajnirani da se koriste u različitim aplikacije. Dizajnirani su da daju osećaj GT4 trkačkog automobila bez ugrožavanja svakodnevne praktičnosti McLaren 570S. Eksterijer automobila je pod velikim uticajem GT4 trkačkog automobila i uključuje krov od karbonskih vlakana sa funkcionalnim usisnikom vazduha postavljenim na vrhu koji izlazi iz modifikovanog zadnjeg kecelja, zadnje krilo u GT4 stilu koje stvara 100 kg dodatne sile pritiska, funkcionalni usisnici vazduha na haubi, prednje i zadnje kuke za vuču i izduvni sistem od titanijuma. Unutrašnjost automobila je takođe dizajnirana da simulira trkački automobil GT4 bez žrtvovanja udobnosti i uključuje izložene monoćelije od ugljeničnih vlakana, trkačka sedišta od ugljeničnih vlakana sa podesivim pojasevima za trke u šest tačaka, unutrašnje obloge od alkantare i pregradu od ugljeničnih vlakana u pozadi koji može da kupuje kacige putnika, dok su klima uređaj, pomoć pri parkiranju, sistem za prednje podizanje i GPS navigacioni sistem standardne karakteristike. Odeljak za odlaganje na instrument tabli i prednji i zadnji odeljak za odlaganje su uklonjeni da bi se prilagodili otvori za vazduh i da bi se automobil držao što bliže trkačkom automobilu. Svih deset automobila nose prepoznatljive šeme farbanja inspirisane legendarnim livrejima McLaren F1 GTR koji se takmičio na LeMans-u 1990-ih. Deset automobila predstavljeno je njihovim vlasnicima na događaju u Meklaren Njuport Biču u januaru 2018. Kao i 570S na kome je zasnovan, ima iste podatke o performansama.^[15]^[16]

600LT[уреди | уреди извор]

U junu 2018, Meklaren je na mreži predstavio topvarijantu sportske serije. Nazvan 600LT, automobil je baziran na modelu 570S i treći je proizvodni automobil Meklarena koji je dobio tretman sa dugim repom. Po uzoru na 675LT i F1 GTR Longtail, karoserija automobila je produžena za 73,7 mm. Automobil takođe ima poboljšane aerodinamičke elemente kao što su produženi prednji razdelnik i zadnji difuzor, nove bočne pragove i aerodinamički poboljšano fiksno zadnje krilo za povećanu potisnu silu. McLaren tvrdi da je 23% delova modela 600LT novo u poređenju sa 570S. Monokok modela 600LT od ugljeničnih vlakana je modifikovan, što, u kombinaciji sa širokom upotrebom ugljeničnih vlakana na krovu, krovnim šinama i prednjim branicima, rezultira uštedom od 96 kg u odnosu na 570S, sa ukupnom težinom od 1.247 kg. Još jedna prepoznatljiva karakteristika 600LT je lagani izduvni sistem od titanijuma postavljen na zadnjem delu automobila, koji podseća na njegovu prvobitnu upotrebu u Senni. Unutrašnjost sadrži sportska sedišta iz P1 i unutrašnjost od alkantare, ali se takođe mogu naručiti sa Senninim mnogo lakšim sedištima. Dvostruki turbo 3,8-litarski V8 motor koji se koristi u 600LT je podešen da proizvede maksimalnu snagu od 600 KS (441 kV; 592 KS) - otuda 600 u imenu - i 620 Nm (457 lb⋅ft) obrtni moment. Ovo rezultira odnosom snage i težine od 479 KS po toni. Proizvodnja 600LT počela je u oktobru 2018.^[17]

600LT Spider[уреди | уреди извор]

U januaru 2019, McLaren je predstavio kabriolet varijantu 600LT na sajmu automobila u Detroitu. Zahvaljujući korišćenju istog karbonskog monokoka kao i kod drugih modela iz serije 570S, 600LT Spider nije zahtevao dodatne modifikacije da bi ugradio sklopivi tvrdi krov. Kao rezultat toga, Spider teži 50 kg više od kupea, a nudi iste performanse. Spider ima isti motor i aerodinamičke komponente kao i kupe i deli mehanizam za sklapanje krova sa 570S Spider, koji se može koristiti do brzine od 40 km/h.

Automobil ubrzava do 100 km/h za 2,9 sekundi, do 200 km/h za 8,4 sekunde (0,2 sekunde više od kupea) i dostiže maksimalnu brzinu od 315 km/h sa uvučenim krovom i 323 km/h sa krovom. zatvoreno.

Automobil postiže suvu težinu od 1.297 kg kada je opremljen MSO ClubSport paketom, koji uključuje uklanjanje klima-uređaja i radija, matice točkova od titanijuma i zamenu standardnih sedišta Senninim sedištima od ugljeničnih vlakana. Automobil je peti model McLarena koji nosi ime Long Tail.^[18]^[19]

620R[уреди | уреди извор]

620R, koji će biti predstavljen u decembru 2019. na mreži, je legalna verzija trkačkog automobila 570S GT4. Automobil deli monocell II monokok šasiju od ugljeničnih vlakana sa trkačkim automobilom 570S GT4, kao i motor, koji ne podleže trkačkim ograničenjima i modifikacijama ECU-a i sada je ocenjen na 620 KS (456 kV; 612 KS) i 620 N ⋅m (457 lb⋅ft), što ga čini Meklarenovim najmoćnijim modelom sportske serije. Ostale promene uključuju Pirelli P Zero Trofeo R semi-slick gume sa opcionim Pirelli trkačkim klizovima, minimalni trkački enterijer sa uklonjenim tepihom, trkačka sedišta od karbonskih vlakana sa pojasevima u šest tačaka, trake za povlačenje vrata, lopatice menjača od ugljeničnih vlakana, 12 oznaka sata na volanu, McLaren Track Telemetri Sistem (MTT) i izostavljanje klima uređaja i infotainment sistema; iako su dostupni kao besplatne opcije, podesivi amortizeri za moto sport koji imaju 32 individualna podešavanja po uglu kako bi omogućili vozačima da prilagode odskok i kompresiju prema svojim željenim postavkama, tvrđi stabilizatori i karbonsko-keramičke kočnice sa 390 mm prednjim i 380 mm zadnjim diskovima sa kovanim aluminijumskim čeljustima. Podesivo zadnje krilo od ugljeničnih vlakana deli se sa 570S GT4 i omogućava modelu 620R da generiše 185 kg potisne sile pri brzini od 250 km/h. Veliki točkovi automobila (19 inča napred, 20 inča pozadi) ne dozvoljavaju mehaničko podešavanje kada se standardne gume zamene za trkačke gume. Zadnje krilo ima integrisano treće stop svetlo da bi automobil bio legalan na ulici.^[20]^[21]

Performanse uključuju vreme ubrzanja od 0-100 km/h od 2,9 sekundi, vreme ubrzanja od 0-200 km/h za 8,1 sekundu i maksimalnu brzinu od 322 km/h, što je niže od 600LT zbog aerodinamičkih poboljšanja. Proizvodnja 620R bila je ograničena na 350 primeraka, ali zbog komplikacija sa konstrukcijom Covid-19 i veoma loše marketinške kampanje Meklarena, proizvedeno je samo 225 primeraka. Svaki automobil će imati numerisanu značku u unutrašnjosti. U ponudi su tri osnovne boje enterijera: oniks crna sa narandžastim trkačkim prugama, silika bela sa narandžastim trkačkim prugama i McLaren narandžasta sa belim trkačkim prugama. MSO nudi posebnu paletu boja zajedno sa šemom boja inspirisanom Senna GTR.^[22]