Корисник:StefanIS10720/песак
| Порше Карера 964 | |
|---|---|
.jpg) Порше Карера 964 | |
| Преглед | |
| Произвођач | Порше |
| Производња | 1989 - децембар 1993 Произведено 63 573 примерка |
| Монтажа | Немачка, Баден-вутемберг, Штутгарт |
| Дизајнер | Бенџамин Димсон |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Спортски аутомобил |
| Врата | 2 врата |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | 3,3 Л, М30/69 3,6 Л, М64/01, 02, 03 |
| Степен преноса | 5 брзина мануелни мењач 4 брзине аутоматски мењач |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2.270 мм |
| Дужина | 4.275 мм |
| Ширина | 1.650-1.775 мм |
| Висина | 1.310-1.320 мм |
| Хронологија | |
| Претходник | Порше 930 |
| Наследник | Порше 993 |
Порше 964 је Поршеова кодна ознака за Порше Кареру 911 (нем. Porsche Carrera 911) која се производила од 1989. до 1993. Дизајнирао је Бенџамин Димсон где је претрпела значајне дизајнерске промене у односу на претходне 911 моделе. Ова генерација Поршеа донела је знатна унапређења у односу на прошлу. Ствар коју треба напоменути јесте да је ова генерација добила АБС систем, серво систем управљања, погон на сва четири точка и аутоматски мењач са 4 брзине. Две основне верзије овог модела чине Карера 4 (Карера Ц4) и Карера 2 (Карера Ц2). Разлика је у погону који покреће аутомобил. Тако Карера 4 има погон на сва 4 точка док Карера 2 има погон само на задњој осовини. Поред Карере, Порше 964 се производио у још 6 верзије Тарга, Кабрио, Турбо и Турбо С, Турбо РС, Спидстер.
Карера 2 и Карера 4[уреди | уреди извор]
Порше је направио велики корак унапред са 964 генерацијом модела Карере, те је ова генерација прва која је добила погон на сва 4 точка (Карера 4) а касније 1990-те године Порше креће у производњу модела са погоном само на задњој осовини (Карера 2). Обе верзије Карере долазиле су у неколико варијанти као купе, тарга и кабриолет. Порше 964 се производио са новим атмосферским мотор под називом М64 који је био шестоцилиндрични хоризонтално постављен мотор запремине 3,6 Л. Порше је са овим моделом скоро потпуно променио лежање аутомобила тиме што је уместо торзионе шипке убацио независно задње вешање са механички подесивим амортизерима на којима је могуће подешавати тврдоћу задњег краја аутомобила. Велики технолошки помак је уградња АБС система кочења и серво управљача и тиме значајно побољшали управљање, битно је напоменути да је АБС и серво управљач долазио као стандардни ниво опреме и био је уграђиван у свим моделима.
Мотор[1][уреди | уреди извор]
| Ознака мотора | М64 |
|---|---|
| Положај | Хоризонтално постављен у задњем делу аутомобила |
| Запремина | 3,6 Л |
| Број цилиндара | 6 |
| Хлађење | Ваздушно хлађен мотор |
| Однос компресије | 11,3:1 |
| Убризгавање | Електрично убризгавање са 2 свећице |
| Блок мотора | Алуминијумски блок |
| Снага | 183 кВ/247 кс |
| Обртни момент | 310 Нм (Њутн метар) |
| Максималан број обртаја мотора | 6.700 о/мин |
Перформансе[2][уреди | уреди извор]
Максимална брзина: 261 км/ч (мануелни мењач), 256 км/ч (аутоматски мењач);
Убрзање од 0-100 км/ч: 5,5 секунди (мануелни мењач), 6,2 секунде (аутоматски мењач);
Време пролаза 1/4 миље: 13,6 секунди;
Просечна потрошња: 17,1 Л/100 км.
Производне информације[3][уреди | уреди извор]
| Порше | Број произведених
аутомобила |
Укупно
произведених аутомобила |
|---|---|---|
| 964 Ц2 & Ц4 Купе | 34.250 | 66.574 |
| 964 Ц2 & Ц4 Кабрио | 15.255 | |
| 964 Ц2 & Ц4 Тарга | 3.944 | |
| 964 Турбо 3.3 | 5.249 | |
| 964 Турбо С 3.3 | 86 | |
| 964 РС | 1.992 | |
| 964 Турбо 3.6 | 1.493 | |
| 964 Спидстер | 925 | |
| 964 Ц4 јубиларни модел
поводом 30 година Порше 911 |
911 | |
| 964 РС Америка | 701 | |
| 964 РСР 3.8 | 130 | |
| Други модели | 1.638 |
Карера 964 РС[уреди | уреди извор]
Порше је 1992. године представио нову Кареру 964 која је била знатно олакшана и имала је погон само на задњој осовини. Названа је Карера РС. У овај модел је дорађен мотор са кодном ознаком М64/03 који је имао већу снагу од стандардног мотора. Снага је износила 194 кВ / 260 коњских снага. Промењен је и мењач, убачено је олакшано квачило и диференцијал са ограниченим проклизавањем, суспензија намењена за тркачку стазу са којом је аутомобил био нижи од стандардне за 40 милиметара.
Порше је направио касније још једну верзију Карере 964 РС, која је имала мотор запремине 3.746 цм3 , под називом Карера 964 РС 3.8.
Изглед је базиран на Турбо моделу, а снага је била повећана на 296 коњских снага.[4] Овај модел је био произведен у само 104 примерка.
Карера 964 Турбо[уреди | уреди извор]
Порше је увео нову ознаку 964 Турбо у марту 1990. године. Ова ознака је донела турбопуњач а поред њега промењен је и изглед самог аутомобила. Првобитно је мотор који се налазио у овим моделима био старији Поршеов мотор из модела 930 са мањим модификацијама, где је Порше смањио турбо лаг а снага овог побољшаног мотора је била 316 коњских снага. Порше је направио само 3.660 аутомобила са овом ознаком.
Постојао је и 964 Турбо С модел ког је Порше представио 1992. године као снажнију Турбо верзију са 376 коњских снага и са истим мотором као и у стандардној Турбо верзији. Укупно је произведено 86 аутомобила са Турбо С ознаком.
Референце[уреди | уреди извор]
- ^ „Porsche 911 Coupe (964 series) Carrera 4 Technical Specs, Dimensions”. www.ultimatespecs.com (на језику: енглески). Приступљено 2022-05-15.
- ^ „Porsche 964 - The Ultimate Guide”. Supercars.net (на језику: енглески). Приступљено 2022-05-15.
- ^ read, Nick D·PorschePorsche 911964Porsche Data·3 min (2019-07-19). „Porsche 964 Sales & Production Numbers”. Supercars.net (на језику: енглески). Приступљено 2022-05-15.
- ^ „Specifications - 3.8 litre n/a engine”. www.964uk.com. Приступљено 2022-05-15.