Разговор:Транссибирска железница/Архива 1
 | Ово је архива прошлих расправа. Не мењајте садржај ове странице. Ако желите започети нову расправу или обновити стару, урадите то на тренутној страници за разговор. |
| Архива 1 | Архива 2 |
Први поднаслов
Зар није Транссибирска? У сваком случају, то С не треба да буде велико. --Филип ツ 12:08, 16. јул 2006. (CEST)
Samo da završim tekst pa cu staviti novi naziv --Göran Smith 21:27, 16. јул 2006. (CEST)
Томск
Надеюсь, вы поймёте меня по-русски :)
За разлику од приватних пројеката да железницом споје постојеће градове, Транссибирска железница није имала такав приоритет. Да сачувају новац и спорове са власницима земље, одлучено је железницу поставе изван градова. Железница је постављена 70 km на југ и тако смањена повезаност градова са железницом.
Мне кажется, в этом абзаце при переводе пропущено важное предложение. В английском тексте (который писал я) имелось в виду, следующее: Томск был крупнейшим городом Сибири, но так как не было задачи соединить города, и местность у Томска была неудобная для строительства, дорога прошла на 70 км южнее.
У вас, я вижу, фразы про приоритет и про 70 км есть, а про Томск нет. :)
Спасибо за внимание! 217.117.82.122 10:02, 21. јул 2006. (CEST)
Референце
А вот эта книга:
Problem Regions of Resourse Type: Economical Integration of European North-East, Ural and Siberia. / Managing editors: V. V. Alexeev, M. K. Bandman, V. V. Kuleshov — Novosibirsk, IEIE, 2002. ISBN 5-89665-060-4
на русском имеет такой заголовок:
Проблемные регионы ресурсного типа: экономическая интеграция европейского северо-востока [России - моё примечание], Урала и Сибири / Ответственные редакторы: В. В. Алексеев, М. К. Бандман, В. В. Кулешов - Новосибирск, ИЭиОПП, 2002. --217.117.82.122 10:08, 21. јул 2006. (CEST)