Ремени пријенос

Пријенос са клинастим ременом

Пријенос са пљоснатим ременом

Ремени пријенос (ремени пренос, каишни пренос или пријенос) је пријенос механичке енергије између машина и уређаја уз помоћ флексибилног ремена.

За пријенос су потребни ремен и најмање два точка за монтирање ремена (ременица, ременик, каишник). Ремен може бити пљоснат, клинаст, округао, четвртаст или са уторима (зупцима).

Називи и дијелови

Точак који погони ремен се зове погонска ременица, а онај који прима снагу гоњена ременица. Радни крак је дио ремена који је затегнут (погонска ременица га вуче к себи од гоњене ременице). Слободни крак је помало опуштен, јер га погонска ременица гура према гоњеној ременици.

Предности (наспрам ланчаног пријеноса)

• бешуман рад
• апсорбирање вибрација
• подмазивање је непотребно
• лака монтажа
• мала цијена
• могућност рада при великим брзинама
• при хаварији, мање опасан од ланца

Недостаци

• ограничено оптерећење
• проклизавање
• краћи вијек трајања

Зупчасти ремени комбинирају особине ременог и ланчаног пријеноса, јер немају проблем са проклизавањем.

Врсте

• пљоснати
• клинасти
• полуклинасти
• зупчасти
• округли

Види још

• Ремен (машинство)
• Машински елементи
• Механички пријенос
• Ремен
• Зупчасти пријенос
• Пужни пријенос
• Ланчани пријенос
• Фрикциони пријенос

Спољашње везе

Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: Ремени пријенос

• Машински елементи, универзитет у Новом Саду, пдф
• Машински елементи, универзитет у Мостару, пдф