AMX-30E
| AMX-30E | |
|---|---|
|
| |
| Osnovne karakteristike | |
| Zemlja porekla |  Francuska
|
| Namena | Osnovni borbeni tenk |
| Proizvođač | GIAT |
| Početak proizvodnje | 1970 |
| Uveden u upotrebu | 1970 |
| Povučen iz upotrebe | 2002 |
| Prvi korisnik |  Španija
|
| Broj primeraka | 299 |
| Brzina na putu | 65 km/h |
| Doseg | 400 km |
| Dimenzije i masa | |
| Dužina | 9,48 m |
| Širina | 3,1 m |
| Visina | 2,87 m |
| Oprema | |
| Glavno naoružanje | 105 mm top Modèle F1 |
| Sporedno naoružanje | koaksijalni mitraljez M2 Brauning i NATO-ov glavni mitraljez na tenku MG1S3A od 7.62 mm |
| Oklop | kompozitivni oklop mm |
| Motor | cilindrični dizel-motor HS-110 12 Hispano-Suize |
| Snaga (KS) | 670,7 KS |
| Posada | |
| Posada | 4 |
AMX-30E (E je skraćenica od šp. España, znači Španija) je osnovni borbeni tenk, baziran na francuskom tenku AMH-30. Iako je prvobitno španska vlada tražila da se nabavi nemački tenk Leopard 1, AMX-30 je na kraju dodat ugovoru zbog njegove niske cene i mogućnosti da se proizvodi u Španiji. Kao i mnoge španske tenkove, AMX-30E je proizvodilo preduzeće Santa-Barbara sistemas za Vojsku Španije, tokom 1974. i 1983. godine.
Prvi stečen 1970. godine, AMX-30E je bio dodan španskim jedinicama koje imaju američke tenkove M47 Paton i M48 Paton. Kupovinom tog tenka, Španija je smanjila pouzdanost američke opreme u svojoj vojsci. Prvih 19 tenkova AMH-30 su bila stečena od Francuske 1970, dok su ostalih 180 tenkova sastavljena u Španiji. To je bio prvi španski masovno proizvođen tenk razvio je vojnu industriju te zemlju do te tačke gde je vlada pokušala da stvori svoj tenk, što je dovelo do projekta za proizvodnju tenka Lins 1985. godine. To je Santa Barbara sistemasu donelo iskustvo u vojnoj industriji, dok je rezultat toga bilo angažovanje za proizvodnju tenka Leopard 2E krajem 2003. Međutim, završnu montažu je izvršilo preduzeće Santa Barbara sistemas, dok su u proizvodnji tenka AMH-30E učestvovale i druge španske vojne kompanije. Totalna proizvonja u Španiji je iznosila do 65% svakog tenka.
Španske flote tenkova AMH-30E us prošle dve odvojene popravke kasnih 80-ih godina 20. veka, programe rekonstrukcije i modernizacije. Verzija tog tenka u ranijoj uportebi, zvani AMH-30EM2 (150 tenkova), odgovarali su da modernizuju i unaprede automobilske delove vozila, karakteristike, dok je posle, tu spadao i AMH-30EM1 (149 tenkova), rezultovao je strožim poboljšanjem tenkove elektrike, tj. održavanjem postojećeg motora i zamenom transmisije. Oba programa su produžila vek upotrebe tenka. Španske flote tenkova AMH-30EM1 su bile zamenjene kasnih 90-ih nemačkim tenkovima Leopard 2A4, dok su tenkovi AMH-30EM2 zamenjeni sa protiv-tenkovskim vozilom Kentauro početkom 21. veka.
Međutim 19 tenkova AMH-30E su poslati na teren u tada Špansku Saharu 1970. godine, ali tenkovi nisu nikada ušli na bojište. 1985. godine Indonezija je bila zainteresovana za tenkove AMH-30E, dok su 2004. godine španska i kolumbijske vlade pregovarale o mogućoj prodaji 40 tenkova AMH-30EM2. Ali nažalost, obi pokušaji trgovine su propali.
Pozadina[uredi | uredi izvor]
1960. godine, španske flote tenkova su bile sastavljene najviše od američkih tenkova M47 Paton , sa pojedinim novijim tenkovima M48 Paton.[1] M47-ce su bile stečene od strane Vojske Španije sredinom 50-ih,[2] zamenjujući tenkove koji su prešli ratni period tj. Drugi svetski rat; kao što su: Pancer I, T-26 i Pancer IV.[3] Američka zabrana korišćenja ameičke opreme dobijene kao vojna pomoć Španiji tokom rata za Zapdnu Saharu[4] naterala je Španiju da traži alternativne opreme koje se mogu slobodno koristiti u Španskoj Sahari.[5]
Ranih šezdesetih godina 20. veka, Španija je imala veliku potrebu za tenkovima i ostalom vojnom opremom. Zato je ona razgledala rad svojih evropskih suseda u pokušaju da napravi novi tenk. Vlada Španije je prvo obišla Kraus-Mafej, nemačkog proizvođača tenka Leopard 1,[5] i ta kompanija je primenila licence za izvoz iz nemačkog Ministarstva ekonomije.[6]