Hendli Pejdž Hempden
 Hendli Pejdž Hempden | |
| Opšte | |
|---|---|
| Dimenzije | |
| Masa | |
| Proizvođač | Handley Page |
| Performanse | |
| Uveden u upotrebu | 1938. |
| Povučen iz upotrebe | 1945. |
| Prvi korisnik | Kraljevsko ratno vazduhoplovstvo |
| Broj primeraka | 1.430 |
| Dužina | 16.33 m |
| Razmah krila | 21.08 m |
| Visina | 4.37 m |
| Površina krila | m² |
| Prazan | 5344 kg |
| Maks. masa pri uzletanju | 10.206 kg |
| Brzina krstarenja | km/h km/h |
Hendli Pejdž Hempden (engl. Handley Page Hampden, HP.52 Hampden) je bio britanski dvomotorni bombarder iz perioda Drugog svjetskog rata. Proizvodila ga je fabrika Hendli Pejdž (Handley Page Aircraft Company) od 1938. do 1942.
Razvoj[uredi | uredi izvor]
Na papiru je Hempden, zadnji od novih jednokrilnih bombardera RAF-a koji je ušao u službu, bio izuzetan avion. Dizajneri su ga smatrali tako brzim i pokretljivim da su ga prozvali lovačkim-bombarderom i ugradili i jedan fiksni mitraljez sa pucanjem naprijed. Smatrali su da 3 dodatna mitraljeza na fleksibilnim podlogama pružaju potpunu zaštitu od napada sa svake strane, bez težine vezane sa kupolama. U nosivosti bombi i doletu Hempden je bio skoro isti sa većim avionima Vajtli i Velington, ali znatno brži od njih. Hempden je bio brz skoro kao laki bombarder Bristol Blenhajm, ali je nosio četvorostruk teret bombi dvostruko daleko. Zahvaljujući svom krilu sa flapsovima mogao je da se spusti sa brzinom od samo 118 km/h.
Dizajniran kao odgovor na specifikaciju B.9/32 prototip je bio uglast, ali sljedeći avion je bio boljeg oblika i narudžbe su date za veći broj aviona. Prvi let prototipa je izveden 21. juna 1936. godine, a avion je ušao u serijsku proizvodnju 1938. Proizvedeno je ukupno 1,430 aviona.
U borbi[uredi | uredi izvor]
Osam eskadrila naoružanih Hemdenima je bilo operativno po izbijanju Drugog svjetskog rata. Napadi su počeli na njemačke brodove i pomorske instalacije (napad na Njemačku je bio zabranjen). Po susretima s njemačkim lovcima u kojima su gubici bili vrlo teški, moglo se zaključiti da je potrebna mnogo veća vatrena moć za odbranu. Hempdeni su prizemljeni, opremljeni boljom oklopom i vatrenom moći, i korišteni otada samo noću.
Uprkos uskom trupu i skoroj nemogućnosti prelaska između borbenih pozicija, Hempdeni su uspješno korišteni za bombardovanje njemačkih priprema za napad na Veliku Britaniju 1940. (njem. operacija Morski Lav), polaganje morskih mina, bombardovanje Njemačke i finalno kao torpedni bombarderi iznad Sjevernog mora i sjeverne Rusije.
Karakteristike[uredi | uredi izvor]
Vrsta aviona: bombarder, kasnije torpedni bombarder i polagač mina
- Prvi let prototipa: 21. jun 1936.
- Proizvođač: Hendli Pejdž (Handley Page Aircraft Company)
Dimenzije
- Aeroprofil krila:
Mase
Pogonska grupa
- Motori: dva, Bristol Pegazus (Bristol Pegasus XVIII), 730 kW, 1000 KS svaki
- Odnos snaga/težina: 0.172 kW/kg
Letne osobine[uredi | uredi izvor]
- Najveća brzina: 410 km/h
- Radijus dejstva: 1762 km
- Najveći dolet: km
- Operativni vrhunac leta: 5790 m
- Brzina penjanja: 5 m/s
Naoružanje[uredi | uredi izvor]
- Streljačko: 4 do 6 .303 in (7.7 mm) mitraljeza Vikers K
- Bombe: do 1814 kg bombi, kasnije i mina, ili torpedo
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Avion Hendli Pejdž Hempden
- „Avion Hendli Pejdž Hempden”. Arhivirano iz originala 27. 9. 2007. g.
- Avion Hendli Pejdž Hempden
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Gunston, Bill (1999). The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. Salamander Books. str. 392—395. ISBN 9781840650921..
