Арадо Ar 196

Из Википедије, слободне енциклопедије
Арадо Ar 196
Ar196.jpg

Арадо Ar 196

Опште
Намена извиђачки авион
Посада 2 члана
Земља порекла Немачка Нацистичка Немачка
Произвођач Arado
Први лет мај 1937.
Почетак производње новембар 1938.
Димензије
Дужина 11,0 m
Размах крила 12,4 m
Висина 4,45 m
Површина крила 28,4 m²
Маса
Празан 2990 kg
Нормална полетна 3720 kg
Макс. тежина при узлетању 3720 kg
Погон
Клипно-елисни мотор 1 x БМВ 132К 9
Снага 1 x 706 kW
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 311 km/h
Тактички радијус кретања 1080 km
Плафон лета 7010 m
Брзина пењања 300 m/min
Портал:Ваздухопловство

Арадо Ar 196 био је палубни извиђачки авион израђен од стране Арадо развојног тима 1937. године. Конструисан од стране инжењера Валтера Блумеа 1936. године постао је стандардни извиђачки авион немачке ратне морнарице током Другог светског рата.

Развој[уреди]

Немачкој ратној морнарици био је потребан палубни извиђачки авион који би се стандардизовао и масовно производио још од 1933. У то време први претендент за ту улогу био је Хајнкелов He 60 двокрилни извиђачки авион. Како је производна трака већ постојала овај авион постао је стандард и производња је започета у року од неколико месеци. Међутим тај дизајн је већ 1935. године показивао велике слабости те је дизајн ојачан новим Daimler-Benz DB 600 мотором. Како овог мотора није било у довољном броју он је замењен BMW 132 радијалним мотором. Тако је настао Хајнкел He 114. Овај авион је са својим карактеристикама био нешто бољи од претходног He 60 а перформансе на води су биле веома слабе и лоше. Неколико авиона је послужило као основа за побољшања али цела конструкција је и даље била незадовољавајућа. Немачка ратна морнарица је затражила нови дизајн октобра 1936. На конкурсу су се појавили велики произвођачи авиона у Немачкој али је један дизајн одскакао од својих супарника. Арадо Ar 196 за разлику од осталих није био двокрилац. Имао је одличне перформансе и добро се понашао на воденим површинама. Између два модела прототипа која су послата на тестирање (означених са V1 и V2 за A модел и V3 и V4 за B модел) у лето 1937. године није било великих разлика. Одабрана је А верзија и ушла је исте године у производњу.

Оперативна употреба[уреди]

Након губитка капиталних бродова у чијем се наоружању налазио овај авион, Arado Аr-196 се додељује обалским ескадрилама где извршавају задатке извиђања и лова на подморнице све до 1944. године. Две значајне операције у којима су учествовали ови авиони јесте заробљавање британске подморнице HMS Seal и пресретање британских бомбардера типа Armstrong-Whitworth Whitley.

Како је имао добра маритимна својства, у Финској је служио за снабдевање сопствених јединица иза линија непријатеља, слећући на мала језера. Могао је да понесе неколико војника са пуном ратном опремом.

У свом наоружању су га имали Бугарска, Финска, Немачка, Норвешка и Румунија. Рат су преживела 3 примерка и налазе се у поставкама музеја, један у Бугарској и два у САД. У норвешком музеју се налази труп који је подигнут са дна мора, на месту потапања немачке крстарице Blucher.

Спољашње везе[уреди]