Боинг B-29

Из Википедије, слободне енциклопедије
Боинг B-29
Boeing B-29 Superfortress USAF.JPG

Боинг B-29 „Супертврђава“.

Опште
Намена бомбардер
Земља порекла Застава Сједињених Америчких Држава САД
Портал:Ваздухопловство

Боинг B-29 „Супертврђава“ (енгл. B-29 Superfortress) је био амерички тешки бомбардер из периода Другог свјетског рата. Први је бомбардер са кабином под притиском и једини авион који је бацио атомску бомбу у току ратних дејстава - на јапанске градове Хирошиму и Нагасаки.

Заједно са авионима B-24 Либерејтор и B-17 Летећа тврђава, чинили су главну снагу тешких бомбардера САД у Другом свјетском рату.

Производила га је фабрика Боинг (Boeing) од 1943. до 1946. Произведено је више од 3000 авиона B-29.

Развој[уреди]

Пројектовање и израда Боинговог модела 345 су били један од највећих напора индустрије у току Другог свјетског рата. Почело је у марту 1938. са захтјевом за нови бомбардер са кабином под притиском и стајним трапом типа трицикл. У августу 1940. добијен је новац за 2 прототипа, а у јануару 1942. РВ САД (USAF) наручује 14 предсеријских YБ-29 и 500 серијских авиона. Већ у фебруару група произвођача укључује Боинг, Бел, Норт Америкен и Фишер (Џенерал Моторс). До краја рата испоручено је 3.000 комада B-29 што је представљало изузетно достигнуће за то вријеме, пошто је израда B-29 тражила 5-6 пута више техничког напора него пређашњи бомбардери. Јачина мотора, тежина авиона, притисак кабине, даљински управљане куполе и системи авиона су представљали велике изазове.

У борби[уреди]

Боинг B-29 у акцији током Корејског рата.

Прва борбена мисија је била 58. винга 5. јуна 1944. У 1945. 20 бомбардерских група са Маријанских острва су слале и по 500 бомбардера B-29 одједном да нападају јапанске градове, углавном са запаљивим бомбама. Верзија B-29Ц је имала митраљезе уклоњене (осим репних) да повећа брзину, висину лета и носивост.

У току рата неколико B-29 је извршило слијетање у СССР, гдје су интернирани. Совјетска копија је добила назив Тупољев Ту-4 (Ту-70 транспортни авион) и кориштени су низ година у совјетском и кинеском РВ.

Авион B-29 „Енола Геј“ је бацио и прву атомску бомбу на Хирошиму 6. августа 1945. Неколико дана касније, 9. августа, B-29 „Бокскар“ је бацио атомску бомбу на Нагасаки.

Послије рата је било 19 америчких варијанти B-29, уз додатне у РАФ-у којем су B-29 авиони испоручени послије Другог светског рата. У РАФ-у су добили име Вашингтон.

Б-29 су кориштени и у Корејском рату 1950-1953, испрва као дневни, а послије као ноћни бомбардери због великих губитака узрокованих противничким ловцима МиГ-15.

Карактеристике[уреди]

  • Тешки бомбардер
  • Посада: 10-14
  • Први лет прототипа: 21. септембар 1942.
  • Уведен у употребу: јули 1943.
  • Крај испорука: мај 1946.
  • Произвођач: Боинг (Boeing)
  • Димензије
  • Дужина: 30.2 m
  • Размах: 43.05 m
  • Висина: 8.46 m
  • Површина крила: ? m²
  • Масе
  • Празан: 33795 Kg
  • Оптерећен: 61240 Kg
  • Максимална полетна маса: 78540 Kg
  • Погонска група
  • Мотори: четири, Рајт-3350-23 Дуплекс Сајклон (Duplex Cyclone) снаге по 2200 КС сваки

Перформансе[уреди]

B-29 у музеју.
  • Максимална брзина: 575 Km/h на 9144 m
  • Крстарећа брзина: 467 Km/h
  • Радијус дејства: 5230 Km са теретом бомби 4540 kg
  • Оперативни плафон: 10973 m
  • Брзина уздизања: до 7620 m за 43 мин

Наоружање[уреди]

  • Стрељачко: 10 митраљеза 12.7 mm Браунинг (Browning) у 5 купола. Репна купола је понекад имала и топ калибра 20 mm.
  • Бомбе: највише до 9072 Kg

Референце[уреди]

Литература[уреди]

  • Fighting Aircraft of World War II, Salamander Books, ISBN 1-84065-092-3, стране 344-345.
  • Chant, Christopher (1977). „Boeing B-29 Superfortress“ (на ((sr))). Drugi svjetski rat - Avioni. Zagreb: Alfa. стр. 120-121. 

Спољашње везе[уреди]

Са других Викимедијиних пројеката :