Цесна 510
| Цесна 510 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Општи подаци | ||
| Намена | вишенаменски | |
| Посада | 1 или 2 | |
| Број путника | 4 до 5 | |
| Порекло |  САД
| |
| Произвођач | Cessna Aircraft Company | |
| Пробни лет | 23.04.2005. | |
| Уведен у употребу | 2006. | |
| Статус | активан | |
| Први оператер | GlobeAir AG Austria | |
| Број примерака | 479 | |
| Димензије | ||
| Дужина | 12,37 m | |
| Висина | 4,09 m | |
| Распон крила | 13,16 m | |
| Површина крила | 19,50 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 2.540 kg | |
| Нормална полетна | 3.930 kg | |
| Погон | ||
| Број мотора | 2 | |
| Физичке особине | ||
| Турбомлазни мотор | 2 х Pratt & Whitney Canada PW615F | |
| Потисак ТММ-а | 2 х 6,49 | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на Hопт. | 777 km/h | |
| Економска брзина | 630 km/h | |
| Долет | 2.161 km | |
| Плафон лета | 12.500 m | |
| Брзина пењања | 444 m/min | |
 Портал Ваздухопловство
| ||
![Авион Цесна 510[1]](/wiki/%D0%94%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%B0:Cessna_Citation_Mustang_N416CM.jpg)
Цесна 510 је амерички двомоторни нискокрилац са млазним моторима на репу и шест седишта. Производи га је фирма Цесна од 2006. године. Користи се као путнички авион, за авиотакси и обуку и тренажу пилота.
Пројектовање и развој
[уреди | уреди извор]Технички опис
[уреди | уреди извор]Цесна 510, је веома лаган пословни млазни авион (Very Light Jet (VLJ)) који је изградила компанија Цесна Аиркрафт Компани у њиховом независном, производном погону у Канзасу. Цесна 510, у стандардној конфигурацији, има четири седишта за путнике у кабини и два седишта у пилотској кабини, у репу авиона се налази тоалет. Као и већина лаких млазњака, Цесна 510 је регистрована за једног пилота.
Труп авиона је металне конструкције монокок, округлог попречног пресека. Кабина пилота и путника чине једну целину. Кабине су опремљене великим прзорима што омогућава изванредну прегледност из авиона. Авион је опремљен уређајима који у кабини одржавају константни притисак и температуру. На почетку путничке кабине са леве стране трупа налазе се врата за улаз у авион. Реп авиона је у облику слова Т тј. хоризонтални стабилизатор ја на врху вертикалног стабилизатора.
Крила су металне конструкције трапезастог облика. У крилаима су смештени унутрашњи резервоари за гориво а такође и простор у који се увлаче точкови за време лета. Крила имају управан положај на труп авиона, а нападна ивица је коса.
Погонска група се састоји од два турбомлазна мотора, Pratt & Whitney Canada PW615F потиска 6,49 kN. Мотори су постављени на репу авиона што омогућава лакшу конструкцију и већу удобност путника у кабина јер је смањена бука.
Стајни трап је увлачећи типа трицикл (један точак напред и два испод крила. Први точак се у току лета увлачи у кљун авиона а крилни точкови се увлаче у крила. Погон за увлачење и извлачење ногу стајног трапа је хидраулични.
Варијанте
[уреди | уреди извор]Ова летилица се производила у 7 варијанти међусобно веома малих разлика у суштини то су била побољшања једног те истог авиона.
Оперативно коришћење
[уреди | уреди извор]До сада је произведено и продано широм света 479 примеака овог авиона. Половина продате флоте је у Сједињеним Америчким Државама и Канади, већином их имају компаније или појединци који поседују једну летелицу, а обично их лете њихови власници, а неки власници покривају део фиксних и оперативних трошкова дељењем коришћења са чартер компанијама. Већина друге половине флоте налази се у Европи: 23 авиона на Британским острвима, 20 авиона у Аустрији, 20 у Француској, 11 у Немачкој, шест у Чешкој, пет у Швајцарској и четири у Италији. У Латинској Америци, Бразил има 31 авион, у Мексику их има 10, у Аргентини три, у Венецуели и по један у Чилеу, Гватемали, Панами и Парагвају. На Блиском истоку четири су у Турској, као и у Египту, а два су у Израелу. Шест је у Африци, девет у Аустралији и пет на Новом Зеланду[2].
Авион Цесна 510 у Југославији
[уреди | уреди извор]У Регистру цивилних ваздухоплова Југославије и Србије било је регистровано 19 авиона Цесна 510. Последњи од њих је регистрован 2009. године[3].
Види још
[уреди | уреди извор]Референце
[уреди | уреди извор]- ^ http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_citmustang_en.php
- ^ Fred George (Dec 21, 2016). "Operators Survey: Cessna Citation Mustang". Business & Commercial Aviation. Aviation Week
- ^ Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације.
Литература
[уреди | уреди извор]- Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
- Команда РВ и ПВО,Чувари нашег неба, Војноиздавачки завод, Београд, 1977.
- Бојан Димитријевић, Југословенско ратно ваздухопловство 1942 - 1992, ИЗСИ и МЦО, Београд, 2012, ISBN 978-86-7403-163-6
- Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације.
- Fred George (Dec 21, 2016). "Operators Survey: Cessna Citation Mustang". Business & Commercial Aviation. Aviation Week.
