Škoda 1Tr
| Škoda 1Tr | |
|---|---|
| Opšte informacije | |
| Proizvođač | Škoda |
| Godina proizvodnje | 1936. |
| Naslednik | Škoda 2Tr |
| Specifikacije | |
| Broj sekcije | 1 |
| Dužina | 10330 mm |
| Širina | 2350 mm |
| Visina | 3070 mm |
| Masa | 10370 kg |
| Maksimalna brzina | 46 km/h |
| Pogon | 1×66,2 kW |
| Unutrašnjost | |
| Broj sedećih putnika | 29 |
| Broj stojećih putnika | 44 |
Škoda 1Tr je bio prvi trolejbus proizveden u čehoslovačkoj fabrici Škoda. To je bilo jedno od tri vozila izgrađena za novopostavljenu trolejbusku mrežu u Pragu.
Konstrukcija[uredi | uredi izvor]
Konstrukcija šasije trolejbusa 1Tr dolazi iz automobila Škoda 553. Šasija je prilagođena za ugradnju elektromotora i električne opreme. Telo je proizvedeno u fabrici Škoda u Mladom Boleslavu, a električnu opremu proizvodila filijala kompanije u Pilznu. Telo je bilo drveno, ojačano metalnim elementima i prekriveno limom.
Škoda 1Tr je troosovinski trolejbus. Vozilo je opremljeno sa tri vrste kočnica: rekuperativna, pneumatska i ručna. Na levoj strani karoserije nalaze se dva preklopna vrata. Na desnoj strani trolejbusa nalazila su se dodatna, manja vrata vozačeve kabine.
Prototip[uredi | uredi izvor]
Prototip je napravljen 1936. Zajedno sa prototipima trolejbusa Praga TOT i Tatra T 86, bio je namenjen prvoj čehoslovačkoj „modernoj“ trolejbuskoj mreži u Pragu.
Nabavke trolejbusa[uredi | uredi izvor]
1936. godine je bil proizveden 1 trolejbus.
| Država | Grad | Tip | Godina prodaje | Trolejbusi | Garažni brojevi | Izvori |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Češka
|
Prag | 1Tr | 1936. | 1 | 301 |
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Harák, Martin (2015). České trolejbusy (1 izd.). Praha: Grada Publishing. str. 160. ISBN 978-80-247-5552-6.