Malize & Blin
| Malize & Blin | |
|---|---|
| Delatnost | Automobilska industrija |
| Osnovano | 1890−1925 Francuska |
| Osnivači | Pol Malize, Eugen Blin |
| Sedište | Obervilije, Francuska |
| Proizvodi | Automobili i šasije |
Malize & Blin (franc. Établissements Malicet et Blin) je bila francuska kompanija za proizvodnju automobila i šasija.[1][2]
Istorija kompanije[uredi | uredi izvor]
Pol Malize i Eugen Blin osnovali su kompaniju u Obervilijeu za proizvodnju bicikla 1890. godine.[2] Proizvodnja bicikala je praćena i proizvodnjom pribora za vozila i delova za automobile, poput šasije i upravljačkog mehanizma.[2] Na francuskom tržištu, kompanija[2] je bila jedan od lidera u ovoj proizvodnji. Između 1897. i 1903. godine, pojavili su se kompletni automobili iz ove fabrike,[2] pod imenom Malize & Blin.[2] Međutim, proizvodnja sopstvenih automobila je uvek ostala dosta niska.[2] Prodaja i isporuka ostalim proizvođačima automobila ostala je sve do 1925. godine, a delimično pod sopstvenim imenom MAB.
Pol Malize je umro oktobra 1923. godine.[3]
Automobili[uredi | uredi izvor]
Pored ostalih proizvedeni su modeli 4 CV, 6 CV i 8 CV sa jednocilindričnim motorom. Jedan primerak iz 1903. godine sa motorom proizvođača D Dio-Buton sa 6 KS i karoserijom Tono sačuvan je do danas[2] i često učestvuje u trci veterana između Londona i Brajtona. Pored ovog automobila sačuvan je još jedan sa karoserijom Vis-à-vis iz 1897. godine i snage motora 4 KS.[2]
Bicikli[uredi | uredi izvor]
Malize & Blin 1893. godine podneo je prijavu patenta, broj 230674, za kotrljajuće ležajeve primenjene u menjačima bicikla. Ovo je reklamirano kao Regina sistem, a kompanija je postala glavni dobavljač drugih proizvođača. Ovaj posao je kupio 1967. godine SKF.[3]
Kompanija je dobila srebrnu medalju na Pariskoj izložbi bicikala u septembru 1900. godine.[4]
Pribor[uredi | uredi izvor]
Pribor a posebno šasije isporučivane su sledećim proizvođačima automobila: Alatak, Bridžvoter, CCC, Ernst, Ekscelzior, Ejsink, Ajvor, La Torpil, Lucerna, Marlboro, Mute, Sigma, i Tuar.
Ratna proizvodnja[uredi | uredi izvor]
Naoružanje[uredi | uredi izvor]
fabrike, sa preko 500 zaposlenih, proizvodila je artiljerijske granate sa bojevim glavama tokom Prvog svetskog rata.[3]
Avionski motori[uredi | uredi izvor]
U 1914. godini Eugen Blin i Pjer Klerže, uključili su fabriku u izgradnju aviona. Oni proizvode motore za bombarder Sopvit Strater i za ratne hidroavione za francusko-britansku avijaciju.[3]
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Linz, Harald; Schrader, Halwart (2008). Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. München: United Soft Media Verlag GmbH. ISBN 978-3-8032-9876-8.
- ^ a b v g d đ e ž z Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
- ^ a b v g Histoire de Lucien
- ^ "The Bicycling world and motorcycle review", September 1900, Paris Exposition Honours
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Linz, Harald; Schrader, Halwart (2008). Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. München: United Soft Media Verlag GmbH. ISBN 978-3-8032-9876-8.
- George Nick Georgano, ur. (2001). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. 3 (P–Z). Chicago: Fitzroy Dearborn Publishers. ISBN 978-1-57958-293-7.
