Parobrod Deligrad
Parobrod Deligrad, prvi brod Srpskog kraljevskog povlašćenog brodarskog društva, u upotrebi od 1851. do 1914, na redovnoj dunavskoj trasi Beograd–Negotin (Radujevac). Bio je i zvanični diplomatski brod srpskih vladara, pre svega kneza Miloša i kneza Mihaila.
Kraljevsko Srpsko povlašćeno brodarsko društvo[uredi | uredi izvor]
Savremeno rečno brodarstvo u Srbiji započelo je 1862. godine, kada je ukazom kneza Mihaila, od Rusije kupljen parobrod „Deligrad“, tako nazvan po deligradskom šancu u Prvom srpskom ustanku. Izgrađen je u Francuskoj 1851. imao je nosivost od 275 tona i plovio uspešno preko pola veka Dunavom, Savom i Tisom. Posredni dokazi koji ukazuju na to da se tadašnja srpska vlada odlučila za nabavku parobroda „Deligrad“, bila je potreba za modernizacijom saobraćaja, kako bis se zadovoljile sve veće potrebe za prevoznim sredstvima koje su nastajale usled pojačane robno-novčane privrede u Srbiji. U to vreme obala Save i Dunava, na srpskoj strani, od Drine do Timoka iznosila je 502 kilometra i povezivala je Srbiju sa Crnim morem.
Među istaknutim kapetanima parobroda "Deligrad" su i kapetan Mladen Đuričić i kapetan Božidar Đaja.
Dunavski parobrod[uredi | uredi izvor]
Sa „Deligradom“ se knez Miloš vratio u Srbiju posle Svetoandrejeske skupštine, njime se poslužio knez Mihailo za odlazak u Carigrad 1867. godine, a „Deligrad“ je i prvi ratni brod na paru jer je u ratovima bio naoružan sa dva topa. Iste te godine ovaj parobrod je odvezao iz Beograda niz Dunav i poslednjeg turskog Ali Riza-pašu, što je Ljubomira Nenadovića inspirisalo da ispeva uzbudljive patriotske stihove pod naslovom „Deligrad“. Parobrod je prepravljen 1895. godine u moderan putnički brod i od tad pa sve do 1914. godine prevozio je na liniji Beograd-Radujevac.
Dva velika parobroda Mačva i Deligrad[uredi | uredi izvor]
Osnivanjem Srpskog brodarskog društva 1891. godine, koji je naslednik Prvog Kraljevskog Srpskog povlašćenog brodarskog društva, država je ustupila „Deligrad“ na kome se vila prvi put srpska trobojka. Parobrod „Mačva“ preuzima ulogu „Deligrada“, i postaje prvi zvanični brod Srpskog brodarskog društva, nabavljen za te potrebe iz Đenove 1893. Srpsko brodarsko društvo u to vreme raspolaže sa tri broda, „Mačvom“, prvim parobrodom Društva, tegljačem „Beograd“, a od države preuzima parobrod „Deligrad“.