Румплер B.I

С Википедије, слободне енциклопедије
Румплер B.I[1]
Румплер B.I
Опште
Димензије
Маса
Погон
Перформансе
Почетак производње1914.
Уведен у употребу1914.
Статуснеактиван
Први корисникНемачко ваздухопловство
Број примерака224
Дужина8,40
Размах крила13,00
Висина3,10
Празан750
Нормална полетна980
Клипно-елисни мотор1 х Mercedes D.I
Снага1 x 77 kW
Брзина крстарења120 km/h
Макс. брзина на H=0145 km/h

Румплер B.I (нем. Rumpler B.I) је једномоторни, двокрилни авион које је у току Првог светског рата развила и производила немачка фирма Rumpler Flugzeug-Werke GmbH, Berlin-Johannisthal из Берлина па су према скраћеном називу Rumpler ови авиони добили име. Авиони ове серије су били извиђачи а пројектовао их је инж. Едмунд Румплер који је уједно био и власник фирме Rumpler Flugzeug-Werke GmbH.

Пројектовање и развој[уреди | уреди извор]

Авион је био први самостални пројекат компаније, раније познат по производњи лиценцираног Таубе-а . Први лет Румплер B.I (4А) изведен је 5. јуна 1914. Истог месеца, 23. јуна, поставили су рекорд у лету издржљивости. [2]

Технички опис[уреди | уреди извор]

Труп му је правоугаоног попречног пресека, решеткасте конструкције. Предњи део, у коме је био смештен мотор је био обложен алуминијумским лимом, на коме су се налазили отвори за излазак топлог ваздуха из моторског простора, део трупа у коме су биле смештене кабине пилота и извођача био је обложен дрвеном лепенком а остали део трупа је био облепљен платном.

Погонска група: Овај авион је користио као мотор линијски течношћу хлађени мотор Мерцедес D.I снаге 105KS на чијем вратилу је била насађена дрвена двокрака вучна елиса фиксног корака.

Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крила су између себе била повезана са четири пара паралелних упорница. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Крилца за управљање авионом су се налазила на горњим крилима. Крила су била правоугаоног облика са полукружним крајевима. Доње крило је било нешто краће од горњег крила. Конструкције репних крила и вертикални стабилизатор као и кормило правца су била направљена од дрвета пресвучена платном.

Стајни трап је био класичан фиксан са осовином и бицикл точковима а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача.

Варијанте[уреди | уреди извор]

  • 4А - основна варијанта опремљена мотором Мерцедес D.I, војна ознака авиона BI
    • 4А13 - BI са ново уравнотеженим кормилом
    • 4А14 - Benz Bz.III варијанта мотора
  • 4Б - хидроавион опремљен пловцима
    • 4Б1 - хидроавион опремљен Мерцедес D.I мотором
    • 4Б2 - хидроавион опремљен мотором Benz Bz.III
    • 4Б11 - хидроавион опремљен мотором Benz Bz.I
    • 4Б12 - хидроавион опремљен мотором Benz Bz.III

Оперативно коришћење[уреди | уреди извор]

Произведено је 198 (копнених) конвенционалних авиона и још 26 авиона хидро верзије. Сви ови авиони су произведени за немачко ваздухопловство и немачку морнарицу. Део тих авиона је уступљен савезницима Аустроугарској и Турској. Ови авиони су коришћени на западном фронту, српском ратишту у Турској и на Блиском истоку на самом почетку Великог рата тј. 1914. године као извиђачки авиони и нису били наоружани. У току 1915. године замењени су модернијим наоружаним извиђачким авионима класе Ц. Данска је једина после рата користила овај авион.

Земље које су користиле овај авион[уреди | уреди извор]

Види још[уреди | уреди извор]

Референце[уреди | уреди извор]

  1. ^ Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (на језику: (језик: немачки)). Herford: Mittler. стр. 124. ISBN 3-89350-693-4. 
  2. ^ Grosz, Peter (1992). Rumpler C.IV. Albatros productions, Ltd. str. 2. ISBN 0 948414 43 X

Литература[уреди | уреди извор]

  • Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на језику: (језик: српски)). YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић. 
  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (на језику: (језик: немачки)). Herford: Mittler. стр. 124. ISBN 3-89350-693-4. 
  • Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику: (језик: немачки)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. 
  • Вујовић, Војислав (1993). Српска авијатика 1912-1918. Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. ISBN 978-86-901403-1-2. 
  • Историјски архив, Пожаревац (2005). Српска ваздухопловна команда у Пожаревцу 1915. године. Пожаревац: Историјски архив Пожаревац. ISBN 86-84969-08-1. 
  • Grosz, Peter (1992). Rumpler C.IV. Albatros productions, Ltd. str. 2. ISBN 0 948414 43 X

Спољашње везе[уреди | уреди извор]

Румплер B.I на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Румплер_B.I&oldid=26995976”