Халберштат D.I/III

С Википедије, слободне енциклопедије
Халберштат D.I/III
Халберштат D.I/III
Опште
Димензије
Маса
Погон
Перформансе
Статуснеактиван
Први корисникНемачко ваздухопловство
Дужина7,30
Размах крила8,80
Висина2,66
Површина крила23,60
Празан520
Нормална полетна730
Клипно-елисни мотор1 Mercedes D II
Снага1 x 88 kW
Брзина крстарења123 km/h
Макс. брзина на H=0145 km/h
Плафон лета4000 m
Брзина пењања222 m/min

Халберштат D.I/III (нем. Halberstadt D.I/III) је немачки ловачки авион. Авион је први пут полетео 1915. године. [1]

Авиони су учествовали у борбама на фронту током друге половине 1916. и почетком 1917, када су замењени авионом типа Албатрос D.III.

Пројектовање и развој[уреди | уреди извор]

Халберштат D.I је прототип ловачког авионе изграђен у Немачкој у јесен 1915. године. Настао је као умањена верзија извиђачког авиона B.II исте фирме. Био је то конвенционални двокрилни авион са крилима једнаког размаха, фиксним стајним трапом и отвореном кабином. Мотор је био исти Мерцедес D.I који је био уграђен на B.II и један митраљез. Државна комисија је оценила да су перформансе прототипа неадекватне, па довођење летелице у прихватљив стандард резултирале новим авионом означен као Халберштадт D.II, чији је прототип полетео 1916. године.

Истовремено са серијском производњом авиона D.II, направљен је прототип авиона D.III који је такође први пут полетео 1916. године а који је имао мотор Аргус и још нека мала побољшања.

Технички опис[уреди | уреди извор]

Труп му је правоугаоног попречног пресека, дрвене решеткасте конструкције. Предњи део, у коме је био смештен мотор је био обложен алуминијумским лимом, на коме су се налазили отвори за излазак топлог ваздуха из моторског простора, део око кабина је био обложен дрвеном лепенком а остали део трупа је био облепљен платном. Носач мотора је био од заварених челичних цеви. Пилот је седео у отвореном кокпиту и био је заштићен малим ветробранским стаклом.

Погонска група: Авион је био опремљен течношћу хлађеним линијским моторима, Мерцедес D-II од 120 KS, или Аргус As II снаге 120 KS . Хладњак за воду се налазио изнад горњег крила авиона. На вратилу мотора је била причвршћена двокрака, вучна, дрвена елиса, непроменљивог корака.

Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Крила су између себе била повезана са четири пара паралелних упорница. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Крила су била једнака по ширини и правоугаоног облика а доње крило је имало мањи размах од горњег крила. Горње крило је било померено ка кљуну авиона у односу на доње крило. Конструкције репних кормила правца и дубине су била направљена од дрвета пресвучена платном.

Стајни орган је био класичан фиксан са осовином, а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача.

Варијанте[уреди | уреди извор]

Технички подаци фамилије авиона Халберштат D.I/III[2][уреди | уреди извор]

Величине Халберштат D.I Халберштат D.II Халберштат D.III
Година производње 1916. 1916. 1916.
Намена ловац ловац ловац
Посада 1 1 1
Дужина 7,30 m 7,30 m 7,30 m
Размах 8,80 m 8,80 m 8,80 m
Висина m 2,66 m 2,66 m
Површина крила 23,60 m² 24,00 m² 24,00 m²
Маса празног 550 kg 520 kg 536 kg
Полетна маса 740 kg 730 kg 746 kg
Погон (мотор) Mercedes D I
105 KS 		Mercedes D II
120 KS 		Argus As II
120 KS
Највећа брзина 0 m 145 km/h 150 km/h 150 km/h
Време успона на 1000 m 4 min 3 min 30 sec
Време успона на 2000 m 9 min 8 min 30 sec
Време успона на 3000 m 15 min 14 min 30 sec
Плафон лета 4000 m 4500 m 4500 m
Радијус 250 km 250 km
Наоружање 1 х Parabellum MG 14 калибар 7,92 × 57 mm

Наоружање[уреди | уреди извор]

Наоружање авиона: Халберштат D.I/III
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза 1
Калибар 7,92 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)


Оперативно коришћење[уреди | уреди извор]

Авиони D.II су првобитно додељен за пратњу. Халберштадт D.II је био агилан авион који се широко користио на Западном фронту крајем 1916. године, почетком 1917. године. Боље верзије Халберштат D.I и D.II убрзо су пратили D.III и D.IV модели. Изграђено је укупно 96 примерака D.II, 54 комада D.III и 90 авиона D.IV. Када је већи број ловаца Албатрос почео да пристиже на фронт, авиони Халберштат су повучени из борбе и коришћени као тренажни авиони и авиони за обуку пилота.

У Турску је пребачено 1917. године, 33 авиона D.V. Турци су добили и неколико примерака D.II[3].

Земље које су користиле овај авион[уреди | уреди извор]

Види још[уреди | уреди извор]

Референце[уреди | уреди извор]

  1. ^ „Halberstadt D.I/III” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Архивирано из оригинала 18. 02. 2010. г. Приступљено 16. 7. 2010. 
  2. ^ Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (на језику: (језик: немачки)). Herford: Mittler. стр. 138. ISBN 3-89350-693-4. 
  3. ^ https://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25497.htm

Литература[уреди | уреди извор]

  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (на језику: (језик: немачки)). Herford: Mittler. стр. 138. ISBN 3-89350-693-4. 
  • Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику: (језик: немачки)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. 
  • Вујовић, Војислав (1993). Српска авијатика 1912-1918. Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. ISBN 978-86-901403-1-2. 
  • Историјски архив, Пожаревац (2005). Српска ваздухопловна команда у Пожаревцу 1915. године. Пожаревац: Историјски архив Пожаревац. ISBN 86-84969-08-1. 
  • Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на језику: (језик: српски)). YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић. 
  • Рендулић, Златко (2014). Ловачка авијација 1914-1945. (на језику: (језик: српски)). Ваљево: Теовид. стр. 41. ISBN 978-86-83395-36-1. 

Спољашње везе[уреди | уреди извор]

Халберштат D.I/III на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Халберштат_D.I/III&oldid=27039629”