Boing B-52

Boing B-52

Boing B-52 Stratosferska tvrđava (engl. B-52 Stratofortress) je američki strateški bombarder. Nastao je početkom 1950-ih godina, a još i danas se nalazi u upotrebi u Američkom ratnom vazduhoplovstvu.

Iako su noviji bombarderi kao B-1B Lenser i Nortrop B-2 uvedeni u naoružanje, pouzdanost aviona B-52 i niži troškovi održavanja ga i dalje čine važnim osloncem snaga SAD.

Razvoj

Prototip XB-52.

Poslije Drugog svjetskog rata došlo je do naglog razvoja avijacije uvođenjem mlaznih motora, i mogućnosti napada uvođenjem nuklearnih bombi. Pošto je novi hladnoratovski protivnik SAD postao SSSR, ukazala se potreba za avionom koji može da napadne SSSR nuklearnim bombama sa baza u SAD.

U tu svrhu već sredinom 1940-ih godina je počelo projektiranje aviona koji će postati B-52. Kako odgovarajući mlazni motori nisu postojali (po potrebnom potisku i potrošnji goriva), prve varijante dizajna su imale turboelisne motore i prava, nezakošena krila (Boing Model 462). Kako je vrijeme odmicalo, postalo je jasno da će motori postati dostupni, pa su uvedeni mlazni motori i zakošeno krilo koje se već pokazalo dobro na avionu Boing B-47.

Prvi let prototipa je izveden 15. aprila 1952. godine, a avion je ušao u upotrebu 1955.

Upotreba

B-52 je korišten kao glavni oslonac Strateške vazduhoplovne komande (Strategic Air Command) od sredine 1950-ih godina, za nošenje nuklearnih i termonuklearnih bombi u slučaju rata sa SSSR. Od početka 1960-ih godina ulogu nosioca preuzimaju sve više interkontinentalni balistički projektili, ali je B-52 zadržao nešto od svoje važnosti.

U ratu u Vijetnamu, mogućnost nošenja konvencionalnih bombi se pokazala vrlo korisnom, pa su B-52 korišteni za napade na Sjeverni Vijetnam i druge ciljeve u regiji. Na teritoriju Sjevernog Vijetnama je bačeno 15237 tona bombi za 12 dana, a uništeno je 15 B-52 u tim operacijama od protivavionske odbrane Sjevernog Vijetnama.

Kasnije su korišteni i za napade na Irak 1991, Avganistan 2001, Irak 2003, i za niz drugih akcija snaga SAD.

Za sada (2009), nema jasnih nagovještaja kada će avioni zadnje serije B-52H biti povučeni iz operativne upotrebe.

Karakteristike (B-52H)

B-52

Vrsta aviona: strateški bombarder

• Posada: 5
• Prvi let prototipa: 15. aprila 1952.
• Uveden u upotrebu: 1955.
• Kraj upotrebe:
• Proizvođač: Boing

Dimenzije

• Dužina: 48,5 m
• Raspon krila: 56,4 m
• Visina: 12,4 m
• Površina krila: 370 m
• Aeroprofil krila: NACA 63A219.3 mod korijen krila, NACA 65A209.5 vrh krila

Mase

• Prazan: 83250 kg
• Opterećen: 120000 kg
• Najveća poletna masa: 220000 kg

Pogonska grupa

• Motori: mlazni, osam, Prat i Vitni TF33 (Pratt & Whitney TF33), 76 kN potiska svaki
• Odnos potisak/težina: 0,31

Letne osobine

• Najveća brzina: 1000 km/h
• Krstareća brzina: km/h
• Radijus dejstva: 7210 km
• Operativni vrhunac leta: 15.000 m
• Brzina penjanja: 31.85 m/s

Naoružanje

• Streljačko: 1× 20 mm M61 Vulkan top u repnoj kupoli, sa radarskim nišanom
• Ostalo: do 31500 kg bombi, raketa, mina u raznim konfiguracijama

Vidi još

• Konver B-36
• Boing B-47
• Tupoljev Tu-95
• B-52 koktel

Literatura

• Donald, David (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. Prospero Books. ISBN 978-1-894102-24-7. 
• Sharpe, Michael (2012). „Bombers”. Military Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Charlottesville USA: Taj Books International LLC. str. 66. ISBN 978-1-84406-224-9. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• Simons, David; Withington, Thomas. Die Geschichte der Fligerei (na jeziku: (jezik: nemački)). Bath: Parragon Books Ltd. ISBN 978-1-4054-8950-8. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• Rendulić, Zlatko (1974). Vazduhoplovne doktrine - gledišta i tehnika. Beograd, Vojnoizdavački zavod.

Spoljašnje veze

• O avionu B-52
• B-52, istorija
• B-52, profil aviona