Ербас А320нео фамилија
| Ербас А320нео(A320neo) | ||
|---|---|---|
| Општи подаци | ||
| Намена | путнички авион | |
| Посада | 2 члана | |
| Број путника | 117-200 | |
| Порекло | Мултинационалан | |
| Уведен у употребу | планирано за 2015.г. | |
| Статус | у развоју | |
| Први корисник | Вирџин Америка | |
| Димензије | ||
| Маса | ||
| Погон | ||
| Мотори | турбомлазни | |
| Број мотора | два | |
| Физичке особине | ||
| Турбо-млазни мотор | CFM International LEAP Pratt & Whitney PW1000G |
|
| Потисак | 110–150 kN | |
| Перформансе | ||
| Портал:Ваздухопловство | ||
Ербас А320нео је унапређена верзија авиона А320 фамилије коју развија компанија Ербас. Ознака „нео“ у имену означава нову опцију мотора (New Engine Option). Највећа разлика у односу на старе моделе је употреба већих, ефикаснијих мотора за које Ербас тврди да троше 15% мање горива, смањују трошкове одржавања за 8% док је ниво буке и емисије азотних оксида (NOx) умањен бар 10% у односу на старе моделе А320 фамилије.[1] Авио компаније ће моћи да бирају између мотора CFM International LEAP и Pratt & Whitney PW1000G. Осим мотора доћи ће и до других модификација летелице: додатак граничних плоча (Sharklets) на врхове крила за смањење аеродинамичког отпора, као и модификације унутар кабине ради већег комфора за путнике.[2]
Садржај |
Варијанте [уреди]
Ербас је одлучио да понуди три варијанте унапређене „нео“ фамилије. У развој ће ући модели А319, А320 и А321 док је развој модела А318 одложен и можда ће се понудити у будућности.[3]
- А319нео – први купац је Катар ервејз
- А320нео – први купац је Вирџин Америка[4]
- А321нео – први купац је ИЛФЦ[5]
Поруџбине [уреди]
Од лансирања на тржиште у децембру 2010. године авио-компаније су поручиле преко 1.500 летелица А320нео чиме је овај модел постао најпродаванији авион у историји комерцијалне авијације.[6]
Карактеристике [уреди]
| A319нео | A320нео | A321нео | |
|---|---|---|---|
| Чланова посаде | Два | ||
| Капацитет седишта | 156 (1-класа, максимум) 134 (1-класа, типичан) 124 (2-класе, типичан) |
180 (1-класа, максимум) 164 (1-класа, типичан) 150 (2-класе, типичан) |
236[7] (1-класа, максимум) 199 (1-класа, типичан) 185 (2-класе, типичан) |
| Крстарећа брзина | 0.78 Маха (828km/h на 11,000m) | ||
| Максимална брзина | 0.82 Маха (871km/h на 11,000m) | ||
| Максималан долет | 6.760 km[8] | ||
| Мотори (×2) | CFM International LEAP или Pratt & Whitney PW1000G | ||
| Пречник ротора | PW: 210 cm | ||
| Потисак | PW:110 - 150 kN | ||
Извори: Ербас,[9] Airliners.net, Flightglobal.com, Pratt & Whitney,[10] CFM International.
Референце [уреди]
- ^ „A320neo family information, Maximum benefit and minimum change“. Airbus.com. 1. 7. 2011. Приступљено 30. 12. 2011.
- ^ „On board well-being“. 1. 12. 2010. Приступљено 3. 1. 2012.
- ^ „Airbus could eventually offer Neo version of A318: Leahy“. 12. 1. 2010. Приступљено 1. 4. 2012.
- ^ „Virgin American Launch Customer for Airbus A320neo With 30 on Order“. Airlinereporter.com. 19. 1. 2011. Приступљено 29. 12. 2011.
- ^ „ILFC selects 100 A320neo Family aircraft“ Приступљено 30. 12. 2011..
- ^ „Airbus wins 211 orders and commitments worth US$20.5 billion“. Airbus. 16. 11. 2011. Приступљено 31. 12. 2011.
- ^ New Airbus A321neo cabin options to boost revenue potential Air Transport World
- ^ Hawaiian signs MOU for 16 A321neos Flightglobal
- ^ „Airbus A320neo Technology“. Airbus.com. 01. 08. 2011. Приступљено 29. 12. 2011.
- ^ „Pratt & Whitney: Commercial Engines - PurePower PW1000G“. Pw.utc.com Приступљено 14. 01. 2012.
Види још [уреди]
Спољашње везе [уреди]
|
|||||||||||||||||
