Ербас А320 фамилија

Ербас А320 фамилија
Ербас А321
Општи подаци
Намена	Цивилни путнички авион
Посада	2 члана
Број путника	117-200
Порекло	Мултинационалан
Произвођач	Ербас
Пробни лет	22. фебруар 1987.
Уведен у употребу	28. март 1988.
Статус	Активан
Први корисник	ЈуЕс ервејз
Број примерака	4947 (31. 12. 2011.)
Димензије
Дужина	31.44-44.51 m
Висина	12.51-11.76 m
Размах крила	34,10 m
Површина крила	122,60 m²
Маса
Празан	39,500-48,500 kg
Нормална полетна	54,500-73,800 kg
Максимална тежина	68,000-93,500 kg
Погон
Број мотора	два
Физичке особине
Турбо-млазни мотор	International CFM 56-5-A1
Потисак	2 х 96-147 kN
Перформансе
Макс. брзина на Hopt	871 km/h
Економска брзина	828 km/h
Долет	5600-6700 km
Плафон лета	12 000 m
Портал:Ваздухопловство

Ербас A320 (енгл. Airbus A320) је фамилија авиона за кратке и средње линије коју чине четири основна модела: А318, А319, А320 и А321. То је прва фамилија авиона на свету која користи такозвану „летење преко жице“ (fly-by-wire) технологију којом се све команде пилота преносе електронски уместо механички и хидраулички.

Ербас је почео рад на пројекту 1984. године како би конкурисао Боингу 737 и Мекдонел-Дагласу МД-80. Први прототип, А320, је полетео 22. фебруара 1987. Први примерак са CFM моторима је у саобраћај ушао у марту 1988. у компанији Ер Франс а са новим V2500 моторима је ушао у саобраћај у мају 1989. у компанији Адриа ервејз.

Интересантан је и први удес једног оваквог авиона где рачунари преузимају од пилота већину посла. На једном аеро-митингу у Стразбуру (Француска) пилот је кренуо у низак прелет преко писте како би показао авион посетиоцима али рачунар је помислио да је пилот кренуо у слетање и припремио авион за то па касније пилот није успео да повећа висину и срушио се у оближњу шуму. Минимална брзина којом овај тип авиона може да лети је 207км/ч.

Ербас А320 фамилија се показала прилично успешном и веома је популарна код компанија са више од 4900 испоручених и 7800 наручених примерака.

Варијанте

Авион А320 је дао повода за породицу авиона који деле заједнички дизајн, али су нешто мањи (А319), знатно мањи (А318), или незнатно већа (А321). Путнички капацитет се креће од 100 до 220 путника. Главни конкуренти су Боинг 717, Боинг 737 и Боинг 757-200 авиони. Сви имају исти пилот тип-рејтинг. Данас су све варијанте доступне као корпоративни џетови. ЈуЕс ерлајнс је највећи корисник А320 породице авиона у Северној Америци са 219 авиона од краја септембра 2011. године.

Технички, назив „А320“ само се односи на оригинални авион средње величине, али се често неформално користи да указује на било који авион (А318/А319/А320/А321) у породици. Све варијанте су у могућности да примају ЕТОПС сертификате.

А320

Постоје две варијанте А320 модела авиона: А320-100 и А320-200. Само је 21 авион типа А320-100 икада произведен; ови авиони, који су први производени, испоручени су само Ер Интеру (касније га купио Ер Франс) и Бритиш ервејзу (због поруџбина од Бритиш Каледонијан ервејз пре аквизиције од Бритиш ервејза). Ербас А320-200 има посебно обликован врх крилa и повећан капацитет за гориво у односу на А320-100 за повећан долет али осим тога, разлике су минималне. Задњи лет А320-100 авиона, којим је управљао Бритиш ервејз, обављен је крајем 2007. године. Типичан долет са 150 путнике за авион типа А320-200 је 5.900км. Покрећу га два CFMI CFM56-5 или IAE V2500 мотора са потисаком од 25.500 до 27.000 фунти снаге (113 kN to 120 kN).

Директан конкурент је авион Боинг 737-800.

А321

Модел А321 је издужена верзија модела А320 и његова прва од две модификације. Лансиран је 1988. године када је А320 ушао у оперативну употребу. Главна модификација у односну на основни А320 је издужени труп, који је продужен за 6.94 метра, што модел А321 чини најдужим из породице А320 модела. Да би се задржале добре перформансе, површина крила је повећана за 4 m² на 128 m². Урађене су и друге мање модификације да би се подржала повећана максимална тежина од 83000 kg. Први лет прототипа се десио 11. марта 1993., а у оперативну употребу је ушао 1994.

Први модели А321-100 су имали умањене перформансе па је 1995. Ербас лансирао измењену верзију која је могла да прелети континентални део САД. А321-200 је унапређена верзија која је први пут полетела у децембру 1996. Ова верзија има моторе који производе већи потисак. На авиону су начињене мале структуралне измене и већи резервоари.

Главна конкуренција овом моделу су Боинг 737-900 и Боинг 757-200.

А319

Модел А319 је краћена верзија основног модела фамилије А320. Такође познат као А320М-7(А320 минус седам редова седишта), краћи је 3.73m од модела А320. Као резултат, број излаза за хитне случајеве је смањен на шест. Са готово истим капацитетом за гориво као већи брат и мање путника, долет са 124 путника у две класе седења достиже 6650km, док се са винглетама долет повећава на 6850km. За погон се користе исти мотори као и за већи А320 али са смањеним потиском због мање максималне полетне тежине. Прве поруџбине су пристигле од Међународне финансијске закупне коорпорације 1993. (6 летелица), а касније од Свисера и Алиталије.

Ербас је одлучио да покрене програм А319 10. марта 1993., а састављање првог авиона је почело 23. марта 1995. А319 је врло популаран међу авио-компанијама, поготово међу нискотарифним авио-компанијама, као што је британски Изиџет је А319-ицама и А320-ицама заменила своју велику Боингову флоту.

Директан конкурент је Боинг 737-700.

А318

Ово је најмањи модел породице. Може максимално да превезе 132 путника и има долет 5700km. Ушао је у употребу јула 2003. са Фронтиер ерлајнсом и њиме могу да управљају сви пилоти који су обучени за управљање осталим моделима А320 фамилије. До сада је поручено само 80 модела од 7 авио-компанија, упркос великим очекивањима. Највећи оператор је Ер Франс са 18 летелица у својој флоти.

Директан конкурент је Боинг 737-600

Теретна верзија

Предвиђено је да се рамови А320-ица и А321-ице реконструишу у Немачкој у Дрездену, како би се могли користити у карго транспорту. Али, 3. јуна 2011. Ербас је обуставио покретање програма теретне верзије.

Карактеристике

Ербас А320 фамилија

	A318-100	A319-100 / A319ЛР /A319КЏ	A320-200	A321-200
Чланова посаде	Два
Капацитет	132 (1-класа, максимум) 117 (1-класа, типичан) 107 (2-класе, типичан)	156 (1-класа, максимум) 134 (1-класа, типичан) 124 (2-класе, типичан)	180 (1-класа, максимум) 164 (1-класа, типичан) 150 (2-класе, типичан)	220 (1-класа, максимум) 199 (1-класа, типичан) 185 (2-класе, типичан)
Простор за ноге	74 cm & 76 cm (1-класа, максимум) 81 cm (1-класа, типичан) 97 cm & 81 cm (2-класе, типичан)	71 cm & 76 cm (1-класа, максимум) 81 cm (1-класа, типичан) 91 cm & 81 cm (2-класе, типичан)	71 cm & 74 cm (1-класа, максимум) 81 cm (1-класа, типичан) 91 cm & 81 cm (2-класе, типичан)
Теретни капацитет	21.21 m3	27.62 m3 4× ЛД3-46	37.41 m3 7× ЛД3-46	51.73 m3 10× ЛД3-46
Дужина	31.44 m	33.84 m	37.57 m	44.51 m
Размах крила	34.10 m
Површина крила	122.6 m2
Угао стреле крила	25°
Висина репа	12.51 m	11.76 m
Ширина кабине	3.70 m
Ширина трупа	3.95 m
Маса празног	39500 kg	40800 kg	42600 kg	48500 kg
Максимална полетна маса (МПМ)	68 t	75.5 t	78 t	93.5 t
Крстарећа брзина	0.78 Маха (828km/h на 11,000m)
Максимална брзина	0.82 Маха (871km/h на 11,000m)
Долет	3100 nmi (5700 km)	3600 nmi (6700 km) ЛР: 5600 nmi (10 400 km) КЏ: 6500 nmi (12 000 km)	3200 nmi (5900 km)	3000 nmi (5600 km)
Пређена дужина писте при полетању	1828 m	2164 m	2090 m	2560 m
Капацитет горива	24210 L	24210 L стандардно 30190 L опционо		24050 L стандардно 30030 L опционо
Плафон лета	12000 m
Мотори (×2)	Прет & Витни ПВ6000 серија или ЦФМ Интернешнал ЦФM56 серија	ИАЕ В2500 серија или ЦФМ Интернешнал ЦФM56 серија
Потисак (×2)	96-106 kN	98-120 kN	111-120 kN	133-147 kN

Наруџбине и доставе

	Наруџбине		Доставе
Тип	Укупно	За доставу	Укупно	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991	1990	1989	1988
A318	80	4	76	0	2	2	6	13	17	8	9	10	9
A319	1,519	198	1,321	0	47	51	88	98	105	137	142	87	72	85	89	112	88	53	47	18
A320	5,668	2,784	2,884	0	306	297	221	209	194	164	121	101	119	116	119	101	101	80	58	38	34	48	71	111	119	58	58	16
A321	1,113	420	693	0	66	51	87	66	51	30	17	35	33	35	49	28	33	35	22	16	22	16
Укупно	8,380	3,406	4,974	0	421	401	402	386	367	339	289	233	233	236	257	241	222	168	127	72	56	64	71	111	119	58	58	16

Подаци од краја јануара 2012. године.

Спољашње везе

Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: Ербас А320 фамилија

• „A320“ (на ((ru))). Уголок неба. 2004 Приступљено 1. септембар 2010 
• „A320-210“ (на ((ru))). Уголок неба. 2004 Приступљено 1. септембар 2010 
• „A320-230“ (на ((ru))). Уголок неба. 2004 Приступљено 1. септембар 2010 
• „The Airbus A320“ (на ((en))). www.airliners.net Приступљено 1. септембар 2010