Bombardir Deš 8

De Haviland nemačke avio-kompanije.

Bombardir Deš 8 ili Q serije, ranije poznat kao De Haviland Kanada Deš 8 ili DHK-8, poznat i samo kao Deš 8, je serija dvomotornih turboelisnih aviona kanadskog proizvođača aviona De Haviland Kanada (DHK). Dizajn aviona potiče od modela de Haviland Kanada 1980. Danas avione izrađuje fabrika Bombardir, koju je DHK kupio od Boinga 1992. Od 1996. avioni su poznati kao Q serija, gde je Q označava englesku reč Quiet (Tihi). Ovo je rezultat Sistema za aktivno potiskivanje buke i vibracija Active Noise and Vibration Suppression (ANVS), koji je napravljen da bi umanjio zvuk motora i vibracije u kabini do nivoa koji imaju mlazni avioni.

Dizajn

U 1970. de Haviland Kanada je investirao puno u projekat Deš 7, koji je u suštini veća četvoromotorna verzija modela Haviland Tvin Oter. Prodaja modela Deš 7 je slabo išla zato što su avio-kompanije tražile avion drugačijeg tipa.

De Haviland je1980. godine odgovorio izbacivanjem ideje novog aviona, koji je u osnovi bio dvomotorac sa motorima znatno veće snage od onih na modelu Deš 7. Njihov snabdevač motorima firma Prat & Vitni Kanada, je napravio novu seriju motora za ovaj avion (PW100). Ovi motori bili su više od 2 puta jači od motora koje je koristio Deš 7, PT6. Kada je prvi Deš 8 izašao iz fabrike 19. aprila 1983. godine, više od 3800 sati letanja i testiranja je bilo obavljeno na 5 PW100 seriji motora.

Prvi let Deš 8 je obavio 20. juna 1983. godine, a prva avio-kompanija koja je koristila ovaj avion je bila NorOnter od 1984. godine kada im je stigla prva letelica.

Dizajn abiona Deš 8 je bio mnogo bolji od ranijeg Deš 7, bio je jeftiniji u eksploataciji i jeftiniji za održavanje. Deš 8 je imao najmanju cenu po putniku po milji. Jedini problem sa avionom Deš 8 je bio što su motori bili glasniji nego što su bili na Deš 7, zato što je Deš 7 imao 4 motora koji su bili sporiji.

Varijante

• Serije 100: Original putnički avion sa 37-40 sedišta koji je poleteo 1984.
• Deš 8M-100: Dva aviona za Transport Kanada.
• Serija 200: Serija 100 trupa sa jačim motorima PW123.
• Serija 300: Dužina trupa je veća za 3,4 m od Serije 100/200, i to je putnički avion sa 50-56 sedišta koji je poleteo 1989.
• Serija 300A: Kao Serija 300, ali sa više sedišta.
• Serija 400: Dužina trupa je veća, ima 70-78 sedišta i leti od 2000.
• CC-142: Vojna transportna verzija za Vojsku Kanade i Evropu.
• CT-142: Vojna verzija za trening navigacije za Vojsku Kanade.
• E-9A: Dva aviona za Američko ratno vazduhoplovstvo.
• Q400-MR: 400 serija za gašenje požara, kupila Francuska.

Specifikacije

• Posade: 2
• Kapacitet: 68-78 putnika
• Dužina: 32,84 m
• Razmah krila: 28,42 m
• Visina: 8,34 m
• Prazan težina: 17.185 kg
• Maksimalna težina: 29.257 kg
• Motor: 2 × Prat & Vitni Kanada PW150A
• Brzina: 667 km/h
• Dolet: 2.522 km

Vidi još

• ATR-72
• Bombardje C serija

Spoljašnje veze

• Bombardir Q serije
• Slike Deš 8