Vespa

Iz Vikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na navigaciju Idi na pretragu
Vespa
podružnica
Industrijamotorni skuteri
OsnovanoFirenca, 23. april 1946. god.; pre 73 godine (1946-04-23)
SedištePontedera (Italija)
Matična kompanija
Piaggio & C. SpA
(Pjađo)
Slogan„Ne samo skuter, način života”
Veb-sajtwww.vespa.com
Klasične vespe u Pertu, Zapadna Australija
Zvuk obične vespe (43 sekunde)

Vespa (ital. Vespa) italijanski je brend skutera koji proizvodi Pjađo. Ime u prevodu sa italijanskog znači osa (insekt). Vespa je evoluirala od fabrike s jednim modelom motornog skutera (ital. Piaggio & C. SpA; osnovana 1946. u Pontederi) do pune linije skutera i jedne od sedam kompanija koje su danas u vlasništvu Pjađa.[1]

Još od osnivanja, skuteri Vespe su poznati po obojenoj, presovanoj čeličnoj karoseriji iz jednog dela — gde je u strukturnoj jedinici kombinovan kompletan pokrivač za motor (zatvara motorni mehanizam i sprečava ulazak prašine i masnoće), ravna podna ploča (za stopala), te istaknuta prednja obloga (za zaštitu od vetra).

Modeli[uredi]

Iz Vespe su izašla ukupno 34 različita modela. Danas je pet serija u proizvodnji: klasični PX sa ručnim menjačem, te moderni S, LX, GT i GTS sa CVT prenosom.

Vespa reli 180 iz 1969.
VBB standard 150 iz 1963.
Vespa 150 GL iz 1963.
Vintidž Vespa auto-ekspo u Delhiju

Istorijski[uredi]

Nedavni[uredi]

Vespa PX 200 milenijum iz 2003.
  • ET2 50 — 2-taktni
  • ET4 50 — 4-taktni
  • ET4 125 (EU)
  • ET4 150 (EU)
  • ET4 150 (SAD)
  • ET8 150 (Istok)
  • GT 125 (Granturizmo 125)
  • GT 200 (Granturizmo 200)
  • GTS 250ie
  • GTS 250 super — samo nakratko prodavana u SAD gde 278cc motor kao što je korišćen kod 300 super modela nije bio odobren za upotrebu; ubrzo je zamenio GTS 300 super
  • PX 125
  • PX 150 — ponovo uvedena na američko i kanadsko tržište 2004.
  • PX 200
  • PL 170

Trenutni[uredi]

Vespa LX150 iz 2008.
  • LX 50
  • LX 125
  • LX 150
  • LXV 50 — varijanta LX50 za 65. godišnjicu
  • LXV 125 — varijanta LX125 za 65. godišnjicu
  • LXV 150
  • GT 60° 250 cc (ograničeno izdanje) — 999 ih se proizvelo u svetu u unikatnim bojama i svaki je dobio bedž sa inicijalima vlasnika; ima far montiran na prednji blatobran, što je samo još kod GTV 250
  • GTS 125
  • GTS 150
  • GTS 250ie
  • GTS 250 tj. abs
  • GTS 300 (2010)
  • GTS 300 super (2008)
  • GTV 125 — varijanta GTS 125 za 65. godišnjicu
  • GT60 — ograničena varijanta GTS 250 za 60. godišnjicu — ima far montiran na blatobranu kao znak odavanja počasti originalnim vespama
  • GTV 250 — standardni model zasnovan na GTS250ie; izgledom sličan GT60, ali dostupno je i biranje boja
  • PX 30 125 — ograničeno izdanje; samo ih je 1.000 proizvedeno da bi se proslavilo 30 godina serije P[2]
  • novi PX 2011 150 (i kasnije takođe 125) — nije samo ograničeno izdanje: 2011. serija PX je ponovo počela da se proizvodi u Italiji, nakon 3-godišnje pauze zbog zabrane EU da se koriste motori emisije evro III; povodom 150. godišnjice Italijanske unije, Pjađo je predložio ovu specijalnu verziju, s redizajniranim sicem ali istim „Vespa iskustvom”[3]
  • S 50 i S 125 (novi model iz 2007) — predstavljeni na Milanskom motoršouu, novembra 2006.
  • S 150 (2008)
  • Caferano 50 cc i 125 cc (ograničeno izdanje) — samo ih je 200 proizvedeno[4]
  • Vespa primavera 50 / 125 — počela od 2014; ovo je bio trenutni model i zamenjuje LX
  • Vespa sprint 50 / 125 — počela od 2014; ovo je bio trenutni model i zamenjuje S

Vespa 946[uredi]

Vespa 946
Vespa 946 schraeg.jpg
ProizvođačVespa
Matična firmaPiaggio & C. SpA
(Pjađo)
Motor125 cc (7,6 cu in) i 150 cc (9,2 cu in);
vazdušno hlađenje, tri ventila, jedan cilindar
Snaga11,7 hp (8,7 kW) za 125 cc
13 hp (9,7 kW) za 150 cc

Vespa 946 (ital. Vespa 946) skuter je koji proizvodi Pjađo od jula 2013. Na programu sajma EICMA predstavljen je retro-futuristički koncept Vespa kvarantazei, zasnovan na prototipu Vespa MP6 iz 1945. godine. Finalna proizvodna verzija, preimenovana u Vespa 946, javlja se sledeće godine (EICMA 2012). 946-ica je opremljena s novim Pjađovim motorom s vazdušnim hlađenjem (tri ventila, jedan cilindar), sa snagom od 11,7 hp (8,7 kW) za verziju zapremine 125 cc (7,6 cu in), odnosno 13 hp (9,7 kW) za verziju od 150 cc (9,2 cu in).

Električna vozila[uredi]

Hibridi[uredi]

Pjađo/Vespa razvija niz hibridnih skutera. Dva modela su već gotova; zasnovana su na Vespi LX 50 i Pjađu X8 125.[5]

Specijali[uredi]

Jedinstvene i specijalne mašine:

  • Monleri — proizveden 1950. da bi se oborio rekord na francuskoj stazi istog imena; u 10 sati je postavio rekord 17 puta
  • Torpedo — specijal iz 1951; ima 125 cc sa suprotnim klipovima, a Dino Macončini je na kilometru postavio svetski rekord pri prosečnoj brzini 171 km/h

Vidi još[uredi]

Reference[uredi]

  1. ^ „Piaggio Group Launches Market Expansion Plans”. Rider Magazine. Arhivirano iz originala na datum 15. 1. 2009. Pristupljeno 3. 9. 2007. 
  2. ^ „Essai du VESPA PX30 125”. Scooter Infos. Pristupljeno 16. 10. 2010. 
  3. ^ „Anteprima: Piaggio Vespa PX 2011”. Motorbox.com. Pristupljeno 4. 10. 2011. 
  4. ^ „Vespa Official Web Site”. Uk.vespa.com. Arhivirano iz originala na datum 2010-05-05. Pristupljeno 14. 6. 2009. 
  5. ^ „Vespa Unveils Hybrid Scooters”. TreeHugger. Pristupljeno 14. 6. 2009. 

Literatura[uredi]

  • Boni, Valeri. Vespa. Pub: Rizzoli International Publications, 1. 2. 2007. ISBN 0-8478-2936-7. 
  • Brockway, Eric. Vespa: An Illustrated History. Pub: Haynes Manuals Inc, 16. 8. 1999. ISBN 1-85960-443-9. 
  • Giorgio Sarti. 1946–2006: 60 Years of the Vespa. Pub: J H Haynes & Co Ltd, 29. 6. 2006. ISBN 1-84425-313-9. 
  • Jean Goyard; Jean Bernard; Soler Bernard. The A–Z of Classic Scooters: The Illustrated Guide to All Makes and Models. Pub: J H Haynes & Co Ltd, 18. 1. 2007. ISBN 1-84425-390-2. 

Spoljašnje veze[uredi]