Веспа

Из Википедије, слободне енциклопедије
Jump to navigation Jump to search
Веспа
подружница
Индустрија моторни скутери
Основано Фиренца, 23. април 1946. год.; пре 72 године (1946-04-23)
Седиште Понтедера (Италија)
Матична компанија
Piaggio & C. SpA
(Пјађо)
Слоган „Не само скутер, начин живота”
Веб-сајт vespa.com
Класичне веспе у Перту, Западна Аустралија
Звук обичне веспе (43 секунде)

Веспа (итал. Vespa) италијански је бренд скутера који производи Пјађо. Име у преводу са италијанског значи оса (инсект). Веспа је еволуирала од фабрике с једним моделом моторног скутера (итал. Piaggio & C. SpA; основана 1946. у Понтедери) до пуне линије скутера и једне од седам компанија које су данас у власништву Пјађа.[1]

Још од оснивања, скутери Веспе су познати по обојеној, пресованој челичној каросерији из једног дела — где је у структурној јединици комбинован комплетан покривач за мотор (затвара моторни механизам и спречава улазак прашине и масноће), равна подна плоча (за стопала), те истакнута предња облога (за заштиту од ветра).

Модели[уреди]

Из Веспе су изашла укупно 34 различита модела. Данас је пет серија у производњи: класични PX са ручним мењачем, те модерни S, LX, GT и GTS са CVT преносом.

Веспа рели 180 из 1969.
VBB стандард 150 из 1963.
Веспа 150 GL из 1963.
Винтиџ Веспа ауто-експо у Делхију

Историјски[уреди]

Недавни[уреди]

Веспа PX 200 миленијум из 2003.
  • ET2 50 — 2-тактни
  • ET4 50 — 4-тактни
  • ET4 125 (ЕУ)
  • ET4 150 (ЕУ)
  • ET4 150 (САД)
  • ET8 150 (Исток)
  • GT 125 (Грантуризмо 125)
  • GT 200 (Грантуризмо 200)
  • GTS 250ie
  • GTS 250 супер — само накратко продавана у САД где 278cc мотор као што је коришћен код 300 супер модела није био одобрен за употребу; убрзо је заменио GTS 300 супер
  • PX 125
  • PX 150 — поново уведена на америчко и канадско тржиште 2004.
  • PX 200
  • PL 170

Тренутни[уреди]

Веспа LX150 из 2008.
  • LX 50
  • LX 125
  • LX 150
  • LXV 50 — варијанта LX50 за 65. годишњицу
  • LXV 125 — варијанта LX125 за 65. годишњицу
  • LXV 150
  • GT 60° 250 cc (ограничено издање) — 999 их се произвело у свету у уникатним бојама и сваки је добио беџ са иницијалима власника; има фар монтиран на предњи блатобран, што је само још код GTV 250
  • GTS 125
  • GTS 150
  • GTS 250ie
  • GTS 250 тј. abs
  • GTS 300 (2010)
  • GTS 300 супер (2008)
  • GTV 125 — варијанта GTS 125 за 65. годишњицу
  • GT60 — ограничена варијанта GTS 250 за 60. годишњицу — има фар монтиран на блатобрану као знак одавања почасти оригиналним веспама
  • GTV 250 — стандардни модел заснован на GTS250ie; изгледом сличан GT60, али доступно је и бирање боја
  • PX 30 125 — ограничено издање; само их је 1.000 произведено да би се прославило 30 година серије P[2]
  • нови PX 2011 150 (и касније такође 125) — није само ограничено издање: 2011. серија PX је поново почела да се производи у Италији, након 3-годишње паузе због забране ЕУ да се користе мотори емисије евро III; поводом 150. годишњице Италијанске уније, Пјађо је предложио ову специјалну верзију, с редизајнираним сицем али истим „Веспа иксуством”[3]
  • S 50 и S 125 (нови модел из 2007) — представљени на Миланском моторшоуу, новембра 2006.
  • S 150 (2008)
  • Цаферано 50 cc и 125 cc (ограничено издање) — само их је 200 произведено[4]
  • Веспа примавера 50 / 125 — почела од 2014; ово је био тренутни модел и замењује LX
  • Веспа спринт 50 / 125 — почела од 2014; ово је био тренутни модел и замењује S

Веспа 946[уреди]

Веспа 946
Vespa 946 schraeg.jpg
Произвођач Веспа
Матична фирма Piaggio & C. SpA
(Пјађо)
Мотор 125 cc (7,6 cu in) и 150 cc (9,2 cu in);
ваздушно хлађење, три вентила, један цилиндар
Снага 11,7 hp (8,7 kW) за 125 cc
13 hp (9,7 kW) за 150 cc

Веспа 946 (итал. Vespa 946) скутер је који производи Пјађо од јула 2013. На програму сајма EICMA представљен је ретро-футуристички концепт Веспа кварантазеи, заснован на прототипу Веспа MP6 из 1945. године. Финална производна верзија, преименована у Веспа 946, јавља се следеће године (EICMA 2012). 946-ица је опремљена с новим Пјађовим мотором с ваздушним хлађењем (три вентила, један цилиндар), са снагом од 11,7 hp (8,7 kW) за верзију запремине 125 cc (7,6 cu in), односно 13 hp (9,7 kW) за верзију од 150 cc (9,2 cu in).

Електрична возила[уреди]

Хибриди[уреди]

Пјађо/Веспа развија низ хибридних скутера. Два модела су већ готова; заснована су на Веспи LX 50 и Пјађу X8 125.[5]

Специјали[уреди]

Јединствене и специјалне машине:

  • Монлери — произведен 1950. да би се оборио рекорд на француској стази истог имена; у 10 сати је поставио рекорд 17 пута
  • Торпедо — специјал из 1951; има 125 cc са супротним клиповима, а Дино Мацончини је на километру поставио светски рекорд при просечној брзини 171 km/h

Види још[уреди]

Референце[уреди]

  1. ^ „Piaggio Group Launches Market Expansion Plans”. Rider Magazine. Архивирано из оригинала на датум 15. 1. 2009. Приступљено 3. 9. 2007. 
  2. ^ „Essai du VESPA PX30 125”. Scooter Infos. Приступљено 16. 10. 2010. 
  3. ^ „Anteprima: Piaggio Vespa PX 2011”. Motorbox.com. Приступљено 4. 10. 2011. 
  4. ^ „Vespa Official Web Site”. Uk.vespa.com. Архивирано из оригинала на датум 2010-05-05. Приступљено 14. 6. 2009. 
  5. ^ „Vespa Unveils Hybrid Scooters”. TreeHugger. Приступљено 14. 6. 2009. 

Литература[уреди]

  • Boni, Valeri. Vespa. Pub: Rizzoli International Publications, 1. 2. 2007. ISBN 0-8478-2936-7. 
  • Brockway, Eric. Vespa: An Illustrated History. Pub: Haynes Manuals Inc, 16. 8. 1999. ISBN 1-85960-443-9. 
  • Giorgio Sarti. 1946–2006: 60 Years of the Vespa. Pub: J H Haynes & Co Ltd, 29. 6. 2006. ISBN 1-84425-313-9. 
  • Jean Goyard; Jean Bernard; Soler Bernard. The A–Z of Classic Scooters: The Illustrated Guide to All Makes and Models. Pub: J H Haynes & Co Ltd, 18. 1. 2007. ISBN 1-84425-390-2. 

Спољашње везе[уреди]