Embraer KC-390
| KS-390 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | Višenamenski transportni avion | |
| Posada | 2 pilota + 3 člana | |
| Broj putnika | 64 desantnika | |
| Poreklo |  Brazil
| |
| Proizvođač | Embraer | |
| Probni let | 3. februar 2015. | |
| Uveden u upotrebu | 2016. (plan) | |
| Status | U razvoju | |
| Prvi operater | Ratno vazduhoplovstvo Brazila
| |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 34 m | |
| Visina | 11,5 m | |
| Raspon krila | 35 m | |
| Masa | ||
| Normalna poletna | 72000 kg | |
| Pogon | ||
| Motori | IAE V-2500-E5 | |
| Broj motora | 2 | |
| Potisak | 129 kN | |
| Fizičke osobine | ||
| Turbomlazni motor | Dvoprotočni turbomlazni motori | |
| Performanse | ||
| Maks. brzina na Hopt. | 850 km/h | |
| Dolet | 6000 km | |
| Plafon leta | 11000 m | |
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
.jpg)
KS-390 je novi višenamenski vojni transportni avion na mlazni pogon, nosivosti do 20 tona na 2400 kilometara. Razvijen je u saradnji sa Boingom, a proizvodi ga brazilski proizvođač Embraer. Trebalo bi da zameni avione tipa C-130, a planirana je i verzija vazdušnog tankera. To je najveći avion koji je fabrika proizvela i jedini koji može prevoziti vozila.[1] 3. februara 2015. godine avion reg-ozn. PT-ZNF obavio je prvi let, na aerodromu Gavijao Pejšoto, Sao Paolo.[2]
Istorija i razvoj[uredi | uredi izvor]
Planovi za izgradnju KS-390 vojnog transportnog aviona počeo je ubrzo nakon što je Boing počeo da analizira tržište srednjih vojnih aviona u 2006. godini. Sa investicijom od 800 miliona reala (oko 440 miliona dolara), očekuje se da projekat uđe u završnu fazu 2015. godine.
Najteži avion koji je proizveo Embraer, će integrisati brojne tehnološke aspekte E-Džet serije, koji se koriste u komercijalne i poslovne svrhe. Jedinična cena KS-390 aviona je procenjena na oko 50 miliona američkih dolara, dok je cena jedinica zapadnih konkurenatskih projekata dvostruka.
Nekoliko zemalja, uključujući Francusku i Švedsku su izrazile interesovanje za procenu i kupovinu aviona, za potrebe taktičkog vazdušnog transporta. Dana 14. aprila 2009. godine, kompanija Embraer je potpisala ugovor sa Brazilskim vazduhoplovstvom (FAB) za 23 KC-390 vojno-transportnih aviona. Ugovor se procenjuje na oko 1,3 milijarde reala. U skladu sa novom Nacionalnom strategijom odbrane, KS-390 će zameniti Lokid C-130 Herkules, koji su trenutno u upotrebi.[3]
Karakteristike[uredi | uredi izvor]
Opšte:[uredi | uredi izvor]
- Posada: 2
- Kapacitet:
80 putnika ili 64 padobranaca ili 6 paleta (68 "h 108")
- Teretni odeljak kabine: dužina 17.75 m, širina 3,45 m, visina 2,9 m
- Nosivost : 23.6 tona (52,029 lb)
- Dužina: 33.91 m (111.3 ft)
- Raspon krila : 35,06 m (115 ft)
- Visina: 10.26 m (33.8 ft)
- Masa punog: 74.0 tona (163,142 ft)
- Maksimalna poletna masa: 81.0 tona (178,574 funti)
- Motori : 2 × International Engine Alliance V2500-E5 turbofan, 31,330 lb (139,4 kN) potiska svaki
- Rezervoar za gorivo: 33,929 kg (74,800 lb)
Letne:[a][uredi | uredi izvor]
- Maksimalna brzina : Mah 0.8 (850km/h)
- Dolet : 2.600 NM (4.815 km, 2.992 km) (sa 13,335 kilograma (29,399 lb) tereta)
- Dolet sa punim opterećenjem: 1.400 nautičkih milja (2.593 km, 1.611 milja)
- Radijus: 3.250 nautičkih milja (6.019 km, 3.740 milja)
- Plafon leta: 10.973 m (36.001 ft)
Napomene[uredi | uredi izvor]
- ^ pretpostavke, nije još leteo decembra 2014. godine
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Tomislav Mesarić Embraer KS-390, novi igrač na tržištu? Arhivirano na sajtu Wayback Machine (3. decembar 2014) EMBRAER KC-390 ? NOVI IGRAČ NA TRŽIŠTU, Časopis: Hrvatski vojnik, 4. april 2012.
- ^ Prvi let KS-390
- ^ written by: Anurag Ghosh, KC-390 Cargo Plane Characteristics and Development History edited by: Laurie Patsalides, updated: 1/31/2010
