Foker D.XIV

Foker D.XIV
	Foker D.XIV
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Status	neaktivan
Prvi korisnik	Foker
Broj primeraka	1
Dužina	7,90
Razmah krila	10,76
Visina	3,25
Prazan	950
Normalna poletna	1350
Klipno-elisni motor	1 х Hispano-Suiza 12Hb
Snaga	1 x 440 kW
Brzina krstarenja	256 km/h
Maks. brzina na Hopt	274 km/h
Brzina penjanja	426 m/min

Foker D.XIV (nem. Fokker D.XIV) je holandski lovački avion niskokrilni jednosed koji je proizvela firma Foker (nem. Fokker). Prvi let aviona je izvršen 1925. godine. ^[1]

Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]

Avion Foker D.XIV je bio niskokrilni, konzolni jednokrilac čiji je osnovni koncept izveden iz Fokera V.25 koji je razvijen tokom Prvog svetskog rata. Avion je imao klasičan fiksni stajni trap dva prednja točka ispod krila i elastičnu drljaču ispod repa aviona. Pilot je sedeo u otvorenom kokpitu iza zadnje ivice krila. Krila su mu bila drvene konstrukcije obložena platnom, trapeznog oblika sa strelastom napadnom ivicom. Projekt aviona nije rađen prema nečijoj specifikaciji ili konkursu već na osnovu ideje Antoni Fokera (vlasnika Fokera) i Rajnholda Placa glavnog konstruktora firme Foker, da naprave novi iskorak u avijaciji. Avion je prvi put poleteo 28. marta 1925. godine

Tehnički opis[uredi | uredi izvor]

Trup mu je pravougaonog poprečnog preseka, bokovi trupa i pod su ravni a poklopac trupa zakrivljen. Noseća konstrukcija trupa je napravljena od zavarenih čeličnih cevi visoke čvrstoće. Dijagonale za učvršćenje ramova su od čeličnih cevi u predelu ispred kokpita a iza prema repu su žičane. Pramac trupa u predelu motora do kabine pilota je obložen aluminijumskim limom. Šperpločom je obložena gornja strana trupa sve do repa aviona. Izvan limene obloge, ceo trup je obložen impregniranim platnom, uključujući i delove trupa obložene šperpločom. Pilot je sedeo u otvorenom kokpitu ispred sebe je imao vetrobransko staklo a iza sebe naslon za glavu^[2]. Preglednost iz pilotske kabine je bila dobra jer se hladnjak nalazio ispred motora.

Pogonska grupa: Avion je bio opremljen 12-to cilindričnim tečnošću hlađenim linijskim motorom V rasporeda cilindara, Hispano-Suiza 12Hb snage 590 KS(440kW). Na vratilu motora je bila pričvršćena od slojevito lepljenog drveta dvokraka vučna elisa, nepromenljivog koraka. Hladnjak za rashladnu tečnost se nalazi ispred motora a iza elise. Rezervoar za gorivo se nalazi u trupu aviona iza motora. Tu je bio smešten i rezervoar za ulje.

Krila su konzolna, drvene konstrukcije sa dve ramenjače presvučena impregniranim platnom. Oblik krila je trapezast sa zaobljenim krajevima. Eleroni su pričvršćeni za zadnju remenjaču. Konstrukcija elerona je cevasti čelični okvir i čelične cevi kao rebra, obloga je od platna. Upravljanje eleronima je pomoću sajli za upravljanje^[2]. Sa donje strane, krila su poduprta čeličnim upornicama koje se vezuju za osovinu stajnog trapa a drugi kraj upornica su vezane za ramenjače krila.

Repne površine Ovaj avion nema fiksni vertikalni stabilizator pa mu je tu funkciju preuzelo kormilo pravca. Dva horizontalna stabilizatora su trouglastog oblika napravljeni od čeličnih cevi, obloženi platnom i pričvršćeni za gornju stranicu trupa. Kormilo pravca i dubine su napravljeni od čeličnih cevi i obloženo platnom. Trouglasti rep (horizontalni stabilizatori) su oslonjeni cevastim čeličnim podupiračima sa svake strane na donju stranicu trupa^[2].

Stajni organ je bio klasičan, napravljen kao čelična konstrukcija od zavarenih tankozidih cevi sa fiksnom osovinom. Na osovinu su se oslanjale upornice krila. U cilju smanjenja aerodinmičkog otpora točkovi su napravljeni od lima bez otvora na njima. Amortizacija je bila pomoću gumenih kaiševa a na repnom delu se nalazila elastična drvena drljača^[2].

Naoružanje[uredi | uredi izvor]

Prototip aviona je bio nenaoružan a predviđeno je bilo da avion bude naoružan kao što je u tabeli prikazano.

Naoružanje aviona: Foker D.XIV
Vatreno (streljačko) naoružanje
Top
Mitraljez
Broj i oznaka mitraljeza	2 h (LMG 08/15 Spandau)
Broj metaka	500 po mitraljezu
Kalibar	7,92 mm
Bombardersko naoružanje (bombe)
Raketno naoružanje (rakete)

Verzije[uredi | uredi izvor]

Nije postojalo više verzija ovog aviona.

Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]

Na letnom testiranju avion je pokazao odlične performanse, ali je imao ozbiljan problem sa stabilnošću. Prilikom probnog leta 3. oktobra 1925. godine na Amsterdamskom aerodromu Šipol avion se srušio^[3], ubivši pri tom probnog pilota Hermana Hesa^[4]. Posle ovog nemilog događaja, zaustavljen je dalji razvoj D.XIV, u to vreme perspektivnog aviona.

Zemlje koje su koristile avion[uredi | uredi izvor]

Holandija

Vidi još[uredi | uredi izvor]

Reference[uredi | uredi izvor]

^ „Fokker D.XIV” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. jul 2010.
^ ^a ^b ^v ^g D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,
^ https://aviation-safety.net/wikibase/222033
^ https://www.fokker-history.com/en-gb/d-xiv

Literatura[uredi | uredi izvor]

Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,
Rendulić, Zlatko (2014). Lovačka avijacija 1914-1945. (na jeziku: (jezik: srpski)). Valjevo: Teovid. ISBN 978-86-83395-36-1.
Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Salamander Books. ISBN 1-85833-777-1.

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

[Fokker_D.XIV-1] „Fokker D.XIV” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. jul 2010.

[Дуле-2] v ^g D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,

[3] ttps://aviation-safety.net/wikibase/222033

[4] ttps://www.fokker-history.com/en-gb/d-xiv

[1]

[2]

[3]

[4]

p r u Avioni « Foker »
Izviđački avioni	C.I C.II C.III C.IV C.V C.VI C.VII C.VII-W C.VIII C.VIII-W C.IX C.X C.XI C.XIV G.I
Lovački avioni	D.I D.II D.III D.IV D.V D.VI D.VII D.VIII D.IX D.X D.XI D.XII D.XIII D.XIV D.XVI D.XVII D.XXI Dr.I E.I E.II E.III E.IV E.V F.6
Bombarderi i Eksper. avioni	T.II T.III T.IV T.V T.VIII T.IX K.I V.8
Putnički-transportni avioni	F.V F.VII F.VIII F.IX F.X F.XI F.XII F.XIV F.XX F.14 F.18 F.27 F.28 50 100
Fokker