Cadillac

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Kadilak
ogranak korporacije
DelatnostAutomobilska industrija
Osnovano1912.
Mičigen, SAD
OsnivačiHenri Liland, Vilijam Marfi, Lemjuel Bauen
SedišteVoren, SAD
Rukovodioci
Robert Ferguson
Proizvodiluksuzni automobili
Veb-sajtwww.cadillac.com/,%20www.cadillaceurope.com/

Kadilak (engl. Cadillac), zvanično Kadilak motor kar divižon, proizvođač je luksuznih automobila u sastavu Dženeral motorsa. Najvažnija tržišta Kadilaka su SAD, Kanada, i Kina. Takođe, vozila ovog proizvođača se prodaju u još 34 zemlje sveta.[1]

Kadilak je trenutno drugi najstariji američki proizvođač automobila posle Bjuika, i jedna je od najstarijih marki automobila. Kadilaka je 1902. osnovao Henri Liland,[2] vrhunski mehaničar i preduzimač. On je preduzeće nazvao po Antoanu Lomeu de la Motu Kadilaku, osnivaču Detroita a Kadilakov amblem u osnovi ima njegov grb.[2]

Dženeral motors je 1909. kupio Kadilaka, da bi tokom narednih šest godina omogućio masovnu proizvodnju automobila ovog proizvođača. Takođe, Kadilak se u tom razdoblju pozicionirao kao glavni proizvođač luksuznih automobila u SAD. Kadilak je uveo tehnološke novine, među kojima su potpuni električni sistemi, poluautomatski sistem prenosa i čelični krov. Takođe je razvio i V-8 motor, čime je definisao standard američke automobilske industrije.[2]

Kadilak je prvi američki automobil koji je osvojio Djuarov trofej (engl. Dewar Trophy) u organizaciji engleskog Kraljevskog automobilskog kluba (engl. Royal Automobile Club of England) 1908. godine, ovaj uspeh je ponovio i 1912.[2]

Istorijat[uredi | uredi izvor]

Osnivanje[uredi | uredi izvor]

Kadilak je nastao od ostataka „Henri Ford kompani“ (engl. Henry Ford Company). Nakon što je Henri Ford u martu 1902, zajedno sa nekoliko glavnih saradnika, napustio „Henri Ford kompani“ firma je likvidirana. Fordovi finansijeri, Vilijam Marfi i Lemjuel Bouen, pozvali su inženjera Henrija Lilanda iz firme „Liland Folkoner manjufakčuring kompani“ (engl. Leland Faulconer Manufacturing Company) proceni fabriku i opremu da bi se pripremila likvidacija njene imovine. Umesto da obavi procenu, Liland je ubedio Marfija i Bouena da nastave sa proizvodnjom automobila koristeći proverene Lilandove jednocilindrične motore. Novo preduzeće je osnovano 22. avgusta 1902. i nazvano je „Kadilak otomobil kompani“ (engl. Cadillac Automobile Company). Preduzeće je ime dobilo po osnivaču Detroita, francuskom istraživaču, Antoanu Lomeu da la Motu Kadilaku.[3][4]

Prvi automobili[uredi | uredi izvor]

Kadilakov model A iz 1903.

Kadilakovi prvi automobili, ranabaut i tono, pojavili su se na tržištu u oktobru 1902. To su bili automobili sa dva sedišta koje je pokretao jednocilindrični motor od 10 konjskih snagâ. Oni su praktično bili identični Fordovom modelu A iz 1903. godine. Ove automobile Kadilak je januara 1903. predstavio na Njujorškom salonu automobila (engl. New York Auto Show). Publika je bila oduševljena ovim modelima i ubrzo je Kadilak dobio više od dve hiljade porudžbina. Kadilakova prednost se ogledala u preciznosti izrade a samim tim i u pouzdanosti.

„Liland Folkoner manjufakčuring“ i „Kadilak otomobil kompani“ su se 1905. spojili u jedinstveno preduzeće.[5] Godine 1906. Kadilak je proizveo svoj prvi automobil koji je bio u potpunosti zatvoren. Dve godine kasnije Kadilak je u Ujedinjenom Kraljevstvu osvojio „Devar trofej“ (engl. Dewar Trophy) za najveće unapređenje u automobilskoj industriji. Godine 1912, Kadilak je kao prvi proizvođač automobila na svetu objedinio električne sisteme za startovanja motora, paljenje, i svetla.[6]

Dženeral motors[uredi | uredi izvor]

Dženeral motors je 1909. kupio Kadilaka.[7] U okviru „Dženeral motorsa“ Kadilak je pozicioniran kao prestižna marka velikih luksuznih automobila.

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ Rick Kranz (30. 11. 2011). „Cadillac Develops New Strategy In Europe”. Automotive News. Pristupljeno 11. 12. 2013. 
  2. ^ a b v g Dženeral motors. „http://www.cadillac.com/experience/history-heritage.html”.  Spoljašnja veza u |title= (pomoć); Nedostaje ili je prazan parametar |url= (pomoć);
  3. ^ „Cadillac, Antoine de la Mothe, Sieur de”. S9.com. 11. 7. 2007. Arhivirano iz originala 13. 11. 2011. g. Pristupljeno 12. 12. 2012. 
  4. ^ Granzo T History of Detroit
  5. ^ Wagner, Rob Leicester (2002). Cadillac: A Century of Excellence. MetroBooks. ISBN 978-1-58663-168-0. 
  6. ^ Nazario (17. 5. 2012). „The Continual Innovation and History of Cadillac”. GearHeads. Arhivirano iz originala 30. 12. 2013. g. Pristupljeno 14. 12. 2013. 
  7. ^ „1909, Cadillac Enters the Fold”. Generations of GM History. GM Heritage Center. Arhivirano iz originala 31. 12. 2013. g. Pristupljeno 14. 12. 2013. 

Literatura[uredi | uredi izvor]

Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Cadillac&oldid=26643898”