Hyundai i20
| Hjundai i20 | |
|---|---|
_IMG_5670.jpg) Treća generacija | |
| Pregled | |
| Proizvođač |  Hyundai |
| Proizvodnja | 2008. – danas |
| Montaža |  Turska Indija Iran Alžir |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Mali automobil |
| Karoserija | 3 i 5 vrata – hečbek |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Hjundai gec |
Hyundai i20 (transkr. Hjundai i20) (korej. 현대 i20) je automobil koji proizvodi južnokorejska fabrika automobila Hjundai. Proizvodi se od 2008. do danas. I20 je debitovao na Salonu automobila u Parizu u oktobru 2008. i nalazi se između i10 i i30. I20 zamenjuje gec na skoro svim tržištima, dok je nekoliko tržišta dobilo nešto veći asent/verna hečbek da ga zameni.
Trenutno najveća tržišta za i20 su Evropa i Indija, sa dve različite varijacije koje se razvijaju kako bi se zadovoljilo svako tržište.
Istorijat[uredi | uredi izvor]
Prva generacija (2008–2015)[uredi | uredi izvor]
Hjundai i20 koristi potpuno novu platformu koja je kreirana u Hjundaijevom evropskom tehničkom centru u Riselshajmu kako bi se omogućilo Hjundaiju da pređe u evropski visoko konkurentni subkompaktni B segment. Međuosovinsko rastojanje od 2,525 mm pomaže da i20 dobije izdašnu putničku kabinu. Vešanje prati supermini normu MekFerson podupirača na prednjem delu i torzione grede na zadnjem kraju, sa zupčanikom i letvom.
Malo unapređena verzija i20, nazvana ajGen i20, počela je da se prodaje u Indiji u martu 2012. godine sa izmenjenim farovima, novom prednjom rešetkom, zadnjim svetlima i svetlima za maglu. Sledi filozofiju dizajna „Fluidn skulpčur“ sa blago preteranim motorima. Model nove generacije, poznat kao elajt i20 u Indiji, lansiran je u Indiji 11. avgusta 2014. iu Evropi na Salonu automobila u Parizu 2014. godine.[1][2]
I20 se nije prodavao u Južnoj Koreji, Severnoj Americi i na Filipinima jer ta tržišta imaju asent. I20 je ukinut na indonežanskom tržištu 2012. godine zbog uvođenja Accent hečbeka, koji je tamo poznat kao Grand Avega.[3]
I20 je proizveden u Sriperumbuduru (blizu Čenaja), Indija za prodaju u Aziji i Okeaniji, a kasnije je takođe sastavljen u Turskoj (Izmit fabrika) za evropsko tržište od strane CKD kompleta iz Indije.[4]
-
I generacija, prednji pogled -
I generacija, zadnji pogled, Hečbek (Kombilimuzina) 3-Vrata -
I generacija, zadnji pogled, Hečbek (Kombilimuzina) 5-Vrata -
I generacija, redizajn, prednji pogled -
I generacija, redizajn, zadnji pogled, Hečbek (Kombilimuzina) 5-Vrata -
I generacija, redizajn, zadnji pogled, Hečbek (Kombilimuzina) 3-Vrata -
Enterijer, redizajn
,_21._Juni_2011,_Heiligenhaus.jpg)
_Active_5-door_hatchback_(2018-08-31)_01.jpg)
_Active_5-door_hatchback_(2018-08-31)_02.jpg)
_Active_3-door_hatchback_(2015-08-07)_02.jpg)
Druga generacija (2014–2021)[uredi | uredi izvor]
Druga generacija i20 ima novi dizajn eksterijera i enterijera, kao i novi 1,4-litarski dizel motor.
Lansiran je u avgustu 2014. u Indiji, a u novembru 2014. u Evropi. Dizajn automobila koristi Hjundaijevu filozofiju dizajna 'Fluidik Skulpčur 2.0'. Dizajn za automobil je razvijen u Hjundaijevim dizajnerskim objektima u Riselshajmu u Nemačkoj.
Neke od dizajnerskih karakteristika novog i20 uključuju trapezoidna svetla za maglu, crni blok C stubova, obmotana zadnja svetla, prerađena prednja svetla i heksagonalnu prednju rešetku. Unutrašnjost ima crnu i bež kontrolnu tablu sa dvostrukim tonovima, audio kontrole montirane na više upravljača, Blutut integrisani 2 DIN audio sa USB i Auks ulazima sa 1 GB interne memorije, zadnje otvore za ventilaciju, namensko dugme za pokretanje/zaustavljanje motora i automatsku temperaturu kontrola.[5] I20 sa 5 vrata je prvobitno dizajniran sa zadnjim svetlima u obliku bumeranga (kao što je vidljivo na špijunskim snimcima), ali je ceo zadnji deo vozila redizajniran pre lansiranja.[6]
-
II generacija, prednji pogled -
II generacija, zadnji pogled, Hečbek (Kombilimuzina) 5-Vrata -
II generacija, prednji pogled, 3-Vrata -
II generacija, zadnji pogled, Hečbek (Kombilimuzina) 3-Vrata -
II generacija, redizajn, prednji pogled -
II generacija, redizajn, zadnji pogled, Hečbek (Kombilimuzina) -
Enterijer, redizajn
Treća generacija (2020–)[uredi | uredi izvor]
Treća generacija i20 predstavljena je onlajn za evropsko tržište 19. februara 2020. Trebalo je da debituje na 90. Salonu automobila u Ženevi u martu 2020. godine, ali su izložba i lansiranje otkazani zbog pandemije KOVID-19.
Treća generacija i20 je veća i niža od prethodne generacije, njen dizajn sada koristi najnoviju Hjundaijevu filozofiju dizajna „Sinsuous Sportines“, koja sadrži redizajniran spoljašnji i unutrašnji stil. Novo je to da je ovaj i20 ubačen u Hjundaijev sportski N tim, a model se zove Hjundai i20N.
-
III generacija, prednji pogled -
III generacija, zadnji pogled, Hečbek (Kombilimuzina) -
Enterijer
_IMG_3542.jpg)
_IMG_3541.jpg)
_Diesel_(India)_interior.png)
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Bhatt, Shivank. „Hyundai's all-new Elite i20 launched at Rs 4.90 lakh”. Gaadi.com. Pristupljeno 11. 8. 2014.
- ^ Joseph, Noah. „Hyundai reveals new i20 hatchback ahead of Paris debut”. autoblog.com. Pristupljeno 29. 9. 2014.
- ^ „Hyundai Indonesia Pensiunkan i20” [Hyundai Indonesia retires the i20] (na jeziku: indonežanski). kompas.com. 22. 4. 2012. Pristupljeno 15. 7. 2012.
- ^ „Hyundai i20 Production in Turkey by Next May”. autoevolution.com. 30. 9. 2009. Pristupljeno 8. 10. 2010.
- ^ „Hyundai Elite i20”. CarDekho.com. Pristupljeno 15. 11. 2014.
- ^ Radu, Mihnea (2014-03-24). „All-New Hyundai i20 Detailed in Latest Spy Photos”. autoevolution (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2022-08-07.
