M-24

M-24
M-24 kao turistički „božićni“ tramvaj
Opšte informacije
Proizvođač	ZET
Godina proizvodnje	1924-1951.
Prethodnik	M-22
Specifikacije
Broj sekcije	1
Dužina	9540 mm
Širina	2040 mm
Visina	3198 mm
Masa	9760 kg
Nivo poda	718 mm
Širina koloseka	1000 mm
Maksimalna brzina	40 km/h
Unutrašnjost
Broj sedećih putnika	12
Broj stojećih putnika	63
Portal Tramvajski saobraćaj

M-24 je tip tramvaja, izrađen po projektu Dragutina Mandla. Gradili su se od 1924. godine. Bili su prilagođeni za desnu vožnju, koja je u Zagrebu stupila na snagu 1. januara 1926. g. U svom veku proizvodnje, proizvodio se kao dvosmerni (imao je dve upravljačnice, svaku sa jedne strane). 1940-ih i 1950-ih godina vrši se pregrađivanje u jednosmerne. Zadnji primerci su odmah napravljeni kao jednosmerni.

Kasnije se prestaju proizvoditi i zamenjuje ih serija TMK 101. Tramvaji su korišćeni sve do dolaska tipa Tatra T4 (1976. i 1977. godine), kada se povlače iz upotrebe.

Tehnički podaci

• Dužina: 10 metara
• Širina: 2.05 metar
• Težina: oko 10 tona
• Snaga motora: 2 × 35 kV

Motorna i ručna kočnica, kasnije je na neke stavljena šinska kočnica. (Zbog potrebe tada još postojeće Mirogojske pruge, koja je imala veliki pad pa su im bile potrebne jače kočnice).

Cačuvani primerci

U originalnom stanju su sačuvana dva primerka ovog tipa, jedan kao turistički tramvaj, a jedan kao muzejski (u vlasništvu zagrebačkog Tehničkog muzeja). Sačuvan je i po jedan primerak pripadajućih prikolica „Pagoda“ i „Košak“. Sva navedena vozila su u voznom stanju. Takođe, neki M-24 su još u upotrebi kao radna vozila.

Vidi još

• Opatijski tramvaj
• Zagrebački tramvaj