Иџијан ерлајнс
 | |||||||
| |||||||
| Основана | 2. јануар 1995.[1] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чвориште | |||||||
| Клуб путника |
| ||||||
| Аеродромски салон |
| ||||||
| Алијанса | Стар алајанс (у мају 2010) | ||||||
| Флота | 64 (+43 поручених) | ||||||
| Дестинације | 153 | ||||||
| Слоган компаније | Θέλω να πετάξω τώρα! Желим сада да летим | ||||||
| Седиште | Атина,  Грчка | ||||||
| Кључне личности | Теодорос Василакис | ||||||
| Веб-сајт | www.aegeanair.com | ||||||
Иџијан ерлајнс (енгл. Aegean Airlines) је највећа авио-компанија са седиштем у Атини, Грчка. Највећи је грчка авио-компанија рачунајући број авиона у флоти, број дестинације и по броју повезаних путника. Иџијан лети редовне и чартер летове из Атине и Солуна до дестинације у Грчку и по Европи. Главне чвориште авио-компаније се налази на Аеродром Елефтериос Венизелос у Атини и Аеродром Македонија у Солуну.
Историја[уреди | уреди извор]
Почеци[уреди | уреди извор]
Компанија је основана 1995. године,[2] преузевши остале активности Aegean Aviation-а.[3] Започео је ВИП летове из Атине широм света са Лирџет авионима.
Комерцијални летови[уреди | уреди извор]
Први комерцијални летови Иџијан ерлјанса били су у мају 1999. из Атине за Хераклион, Крит и Солун. Од 2005. авиокомпанија је у партнерству са Луфтханзом. У марту 2006, склопљен је споразум о сарадњи са ТАП Ер Португалом. У децембру 2008. године, најављена је сарадња са Брисел ерлајнсом.[4]
Сарадња[уреди | уреди извор]
Дана 26. маја 2009. године, захтев за чланство Иџијан ерлајнса одобрио је главни извршни одбор Стар алајанса. Иџијан се придружио алијанси 30. јуна 2010.
У фебруару 2010. одржане су почетне дискусије са акционарима како би се размотрила сарадња између Иџијан ерлајнса и Олимпии ер-а који су подстакли гласине о могућем спајању. Дана 22. фебруара 2010. године, Олимпик ер и Иџијан ерлјанс су објавили да су пристали на спајање.[5]
Европска комисија је 26. јануара 2011. блокирала спајање две авио-компаније, наводећи забринутост против конкуренције.[6] Комисија је навела да би спајање створило "квазимонопол" на грчком тржишту ваздушног саобраћаја, са комбинованом авио-компанијом која контролише више од 90% грчког тржишта ваздушног саобраћаја.[7] ЕК је даље изразила уверење да ће спајање довести до виших цена карата за четири од шест милиона грчких и европских путника који лете у и из Атине сваке године,[6] без реалних изгледа да ће нова авио-компанија довољне величине ући на тржиште да ограничи цене удружене авио-компаније.[8]
Иџијан ерлјанс је 21. октобра 2012. објавио да је постигао договор о куповини Олимпик ер-а, који чека одобрење Европске комисије. Европска комисија је 23. априла 2013. објавила саопштење за јавност у којем је најавила да почиње детаљну истрагу о предложеној аквизицији компаније Олимпик ер од стране Иџијан ерлјанса и најављујући да ће Комисија донети одлуку до 3. септембра 2013. Дана 13. августа 2013. у грчким медијима је објављено да је коначна одлука одложена до 16. октобра 2013.[9]
Дестинације[уреди | уреди извор]
Видите: Редовне линије Иџијан ерлајнса
Кодшер сарадње[уреди | уреди извор]
Иџијан ерлјанс сарађује са следећим авио-компанијама (делимичан списак):[10]
- Ер Балтик
- Ер Канада
- Ер Србија
- Етихад ервејз
- Луфтханза
- Туркиш ерлјанс
Чартер летови[уреди | уреди извор]
Током летње сезоне, Иџијан управља са неколико авиона А320, обављајући чартер услуге у сарадњи са великим туроператорима. Чартер летови повезују популарне дестинације за одмор у Грчкој са Италијом, Француском, Уједињеним Краљевством, Пољском, Израелом, Румунијом, Русијом, Шведском, Данском, Естонијом, Финском, Норвешком, Словенијом, Аустријом, Немачком, Мађарском, Украјином и другим земљама. Последњих година обављају и чартер летове за фудбалске утакмице, на пример, када фудбалска репрезентација Грчке игра у иностранству.
Флота[уреди | уреди извор]
Флота Иџијан ерлајнса, од фебруара 2020. састоји се од следећих авиона[11]:
| Авион | У саобраћају | Поручених | Седиште | Дестинације | Белешке |
|---|---|---|---|---|---|
| АТР 42-600[а] | 2 | 0 | 68 | домаћи | |
| Бомбардир Деш 8-100[а] | 2 | 0 | 37 | домаћи | |
| Бомбардир Деш 8 Q400[а] | 8 | 0 | 78 | домаћи | |
| Ербас A319-100 | 1 | 0 | 144 | домаћи и Европа | |
| Ербас A320-200 | 37 | 0 | 174 | домаћи и Европа | |
| Ербас А320нео и Ербас А321нео | 3 | 43 | 174 | Поружбине до 2025. 6 авиона биће довезено до јуна 2020. | |
| Ербас A321-200 | 11 | 0 | 201 | домаћи и Европа | |
| Укупно | 64 | 43 |
Галерија[уреди | уреди извор]
Иџиан ерлајнс Боинг 737-400 (2001—2010)
Иџиан ерлајнс Ербас A319-100
Иџиан ерлајнс Ербас A320-200
Иџиан ерлајнс Ербас A321-200
Иџиан ерлајнс Ербас А320нео
_departing_Stuttgart_Airport.jpg)
.jpg)
Напомене[уреди | уреди извор]
- ^ а б в * У служби Олимпик ера, подружнице Иџијан ерлајнса.
Извори[уреди | уреди извор]
- ^ „Στοιχεία Δημοσιότητας”. Business Registry (на језику: грчки). Union of Hellenic Chambers Of Commerce.
- ^ „ΓΕΜΗ :: Υπηρεσίες Δημοσιότητας”. publicity.businessportal.gr. Приступљено 2023-03-27.
- ^ „Review of Aegean Airlines Business Class”. www.businessclass.com (на језику: енглески). Приступљено 2023-03-27.
- ^ „Greece's Aegean Air to grow routes despite downturn”. Reuters (на језику: енглески). 2008-12-02. Приступљено 2023-03-27.
- ^ „UPDATE 3-Greek carriers Aegean, Olympic agree merger”. Reuters (на језику: енглески). 2010-02-22. Приступљено 2023-03-27.
- ^ а б „Olympic Air and Aegean merger is blocked by EU”. BBC News (на језику: енглески). 2011-01-26. Приступљено 2023-03-27.
- ^ Reals, Kerry (26. 1. 2011). „EC blocks Aegean/Olympic merger on monopoly grounds”. Flight International. Архивирано из оригинала 29. 1. 2011. г. Приступљено 26. 1. 2011.
- ^ Torello, Alessandro. „EU Blocks Greek Airlines' Merger”. WSJ (на језику: енглески). Приступљено 2023-03-27.
- ^ Newsroom. „Biography looks at Sophia Vembo, the voice of Greece | eKathimerini.com”. www.ekathimerini.com (на језику: енглески). Приступљено 2023-03-27.
- ^ „Aegean Airlines Airline Profile | CAPA”. centreforaviation.com. Приступљено 2023-03-27.
- ^ „флота Иџијан ерлајнса”. Приступљено 18. 8. 2018.
