Пређи на садржај

Ембраер KC-390

С Википедије, слободне енциклопедије
КС-390

Први KC-390 рег-озн. PT-ZNF
Први KC-390 рег-озн. PT-ZNF

Општи подаци
Намена Вишенаменски транспортни авион
Посада 2 пилота + 3 члана
Број путника 64 десантника
Порекло  Бразил
Произвођач Ембраер
Пробни лет 3. фебруар 2015.
Уведен у употребу 2016. (план)
Статус У развоју
Први оператер  Ратно ваздухопловство Бразила
Димензије
Дужина 34 m
Висина 11,5 m
Распон крила 35 m
Маса
Нормална полетна 72000 kg
Погон
Мотори IAE V-2500-E5
Број мотора 2
Потисак 129 kN
Физичке особине
Турбомлазни мотор Двопроточни турбомлазни мотори
Перформансе
Макс. брзина на Hопт. 850 km/h
Долет 6000 km
Плафон лета 11000 m
Портал Ваздухопловство

КС-390 је нови вишенаменски војни транспортни авион на млазни погон, носивости до 20 тона на 2400 километара. Развијен је у сарадњи са Боингом, а производи га бразилски произвођач Ембраер. Требало би да замени авионе типа C-130, а планирана је и верзија ваздушног танкера. То је највећи авион који је фабрика произвела и једини који може превозити возила.[1] 3. фебруара 2015. године авион рег-озн. PT-ZNF обавио је први лет, на аеродрому Гавијао Пејшото, Сао Паоло.[2]

Историја и развој

[уреди | уреди извор]

Планови за изградњу КС-390 војног транспортног авиона почео је убрзо након што је Боинг почео да анализира тржиште средњих војних авиона у 2006. години. Са инвестицијом од 800 милиона реала (око 440 милиона долара), очекује се да пројекат уђе у завршну фазу 2015. године.

Најтежи авион који је произвео Ембраер, ће интегрисати бројне технолошке аспекте Е-Џет серије, који се користе у комерцијалне и пословне сврхе. Јединична цена КС-390 авиона је процењена на око 50 милиона америчких долара, док је цена јединица западних конкуренатских пројеката двострука.

Неколико земаља, укључујући Француску и Шведску су изразиле интересовање за процену и куповину авиона, за потребе тактичког ваздушног транспорта. Дана 14. априла 2009. године, компанија Ембраер је потписала уговор са Бразилским ваздухопловством (FAB) за 23 КЦ-390 војно-транспортних авиона. Уговор се процењује на око 1,3 милијарде реала. У складу са новом Националном стратегијом одбране, КС-390 ће заменити Локид C-130 Херкулес, који су тренутно у употреби.[3]

Карактеристике

[уреди | уреди извор]

  • Посада: 2
  • Капацитет:

80 путника или 64 падобранаца или 6 палета (68 "х 108")

  • Теретни одељак кабине: дужина 17.75 м, ширина 3,45 м, висина 2,9 м
  • Носивост : 23.6 тона (52,029 lb)
  • Дужина: 33.91 м (111.3 ft)
  • Распон крила : 35,06 м (115 ft)
  • Висина: 10.26 м (33.8 ft)
  • Маса пуног: 74.0 тона (163,142 ft)
  • Максимална полетна маса: 81.0 тона (178,574 фунти)
  • Мотори : 2 × International Engine Alliance V2500-Е5 турбофан, 31,330 lb (139,4 kN) потиска сваки
  • Резервоар за гориво: 33,929 кг (74,800 lb)
  • Максимална брзина : Мах 0.8 (850km/h)
  • Долет : 2.600 НМ (4.815 км, 2.992 км) (са 13,335 килограма (29,399 lb) терета)
  • Долет са пуним оптерећењем: 1.400 наутичких миља (2.593 км, 1.611 миља)
  • Радијус: 3.250 наутичких миља (6.019 км, 3.740 миља)
  • Плафон лета: 10.973 m (36.001 ft)

Напомене

[уреди | уреди извор]
  1. ^ претпоставке, није још летео децембра 2014. године

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ Томислав Месарић Ембраер КС-390, нови играч на тржишту? Архивирано на сајту Wayback Machine (3. децембар 2014) EMBRAER KC-390 ? NOVI IGRAČ NA TRŽIŠTU, Часопис: Хрватски војник, 4. април 2012.
  2. ^ Први лет КС-390
  3. ^ written by: Anurag Ghosh, KC-390 Cargo Plane Characteristics and Development History edited by: Laurie Patsalides, updated: 1/31/2010

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]