Ansat
| Ansat | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Posada | jedan ili dva pilota | |
| Proizvođač | Kazanjski helikopterski zavod | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 11,28 m | |
| Masa | ||
| Masa praznog | 1,900 kg | |
| Performanse | ||
| Maksimalna brzina | 270 km/h | |
| Vrhunac leta | 5.000 m | |
| Pogon | ||
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
Ansat je laki višenamenski dvomotorni helikopter koji proizvodi Kazanjski helikopterski zavod u Ruskoj Federaciji, u Tatarstanu.
Istorija i razvoj[uredi | uredi izvor]
_cockpit.jpg)
Nakon raspada SSSR, Uprava fabrike Kazanjska fabrika helikoptera, donela je odluku, 1993, da u saradnji sa Državnim institutom iz istoga grada započne razvoj i proizvodnju lakog helikoptera koji će zameniti dotrajali Mi-2, koji je do osamdesetih izrađivan u NR Poljskoj. Nakon ove odluke osnovan je konstrukcioni tim koji je do 1998. izradio prototip. Prvi let Ansata je uspešno obavljen 17. avgusta 1999. Ansat je helikopter pogonjen sa dva gasnoturbinska motora PW207K kanadske proizvodnje. Ansat može da ukrca do 10 putnika ili 1000 kg tereta. Osnovna varijanta Ansata sadrži 6,7 kubnih metara prostora u unutrašnjosti kabine. Za laku klasu helikoptera ovo je prostrano, mada, treba imati u vidu da ruska kategorija „lakih“ helikoptera nije u ravni sa zapadnim. Ansat ima četvorostruki električni sistem komandi leta aviona, odnosno fly-by-wire, koja takođe nije standardna za laku klasu helikoptera na Zapadu. Rusko ministarstvo odbrane je septembra 2001. godine je donelo odluku da opremi helikopterske pilotske-škole Ansatom, tako je izrađena verzija Ansat –U školski, koji umesto skija na stajnom trapu ima točkove, dok su vrata kod ove verzije dvodelna i otvaraju se nagore i nadole. Ovaj prototip je uspešno poleteo 2004, a letna ispitivanja su završena 2008. Prve serije od 20 Ansata –U isporučene su Centrima za obuku pilota helikoptera 2010. godine.
Prvi strani kupac Ansata je bila Južna Koreja koja je 2004. godine kupila ove helikoptere za potrebe svog Ministarstva šumarstva. Kazanjski helikopterski zavod ima u svojoj ponudi više varijanti Ansata, putničkoj, sanitetskoj, VIP, za službu spasavanja i traganja (STS), kao i protivpožarnoj.
Ansat 2RC[uredi | uredi izvor]
Kazanjski helikopterski zavod je izradio 2005. godine prototip Ansat 2RC, laki izviđački-borbeni helikopter, koji ima tandem sedišta, naoružan je sa četiri rakete vazduh-vazduh tipa igla, mitraljezom 12,7 mm, nevođenim raketnim zrnima 57 mm, a po narudžbini mogu da budu ugrađeni laserski daljinomer, IC i TV senzor (GOES-521).[1] Ansat 2RC konstruktivno je gotovo istovetan sa osnovnom verzijom jer imaju 90 odsto iste delove, mada se po izgledu dosta razlikuju. Stručnjaci iz Kazanjskog zavoda su se na ovaj korak odlučili kako bi iskoristili postojeću platformu, a vojnim vazduhoplovstvima iz država nižeg ekonomskog nivoa ponudile jeftiniju varijantu lakog borbenog helikoptera koje ne mogu da priušte Mi-24/35 i Mi-28 ili još skuplje zapadne borbene varijante.
Tehničke karakteristike[uredi | uredi izvor]
| Motor | 2 x Pratt&Whitney PW207K |
| Snaga [kW] | 470 |
| Prečnik glavnog rotora [m] | 11,50 |
| Dužina trupa [m] | 11,28 |
| Ukupna dužina [m] | 13,63 |
| Visina [m] | 3,75 |
| Masa praznog [kg] | 1.900 |
| Maksimalna poletna masa [kg] | 3.600 |
| Maksimalna brzina na nivou mora [km/h] | 285 |
| Brzina krstarenja [km/h] | 250 |
| Plafon leta [m] | 5 000 |
| Dolet [km] | 540 |
| Nosivost [km] | 1 ili 2 pilota + 7 do 10 osobe ili 1000kg |
| Prvo poletanje | 17. avgusta 1999. |
Korisnici[uredi | uredi izvor]
- Rusija
- Republika Srpska (2 aparata kupljena 2021)[2]
Izvori[uredi | uredi izvor]
- ^ „Ruska evolucija”. Arhivirano iz originala 28. 05. 2012. g. Pristupljeno 23. 03. 2013.
- ^ „MUP Republike Srpske dobio i drugi helikopter Ansat”. Tango Six (na jeziku: srpski). 2021-06-21. Pristupljeno 2021-12-26.
