Bičkraft B55 Baron
Bičkraft B55 Baron | ||
---|---|---|
| ||
Opšti podaci | ||
Namena | višenamenski | |
Posada | 2 | |
Broj putnika | 4 | |
Poreklo | SAD | |
Proizvođač | Beechcraft | |
Probni let | 29.02.1960. | |
Uveden u upotrebu | 1961. | |
Prvi operater | SAD | |
Broj primeraka | 6.884 | |
Dimenzije | ||
Dužina | 8,53 m | |
Visina | 2,92 m | |
Raspon krila | 11,53 m | |
Površina krila | 18,51 m² | |
Masa | ||
Prazan | 1.432 kg | |
Normalna poletna | 2.313 kg | |
Pogon | ||
Broj motora | 2 | |
Fizičke osobine | ||
Klipnoelisni motor | 2 h Continental IO-470-L | |
Snaga KEM-a | 2 x 190 kW | |
Snaga KEM-a u ks | 2 x 260 ks | |
Performanse | ||
Maks. brzina na Hopt. | 380 km/h | |
Ekonomska brzina | 330 km/h | |
Dolet | 1.745 km | |
Plafon leta | 6.000 m | |
Brzina penjanja | 510 m/min | |
Portal Vazduhoplovstvo |
Bičkraft B55 Baron je američki dvomotorni niskokrilac sa šest sedišta. Proizvodila ga je firma Beechcraft od 1961. godine. Koristi se kao putnički avion, za aviotaksi i obuku i trenažu pilota.
Projektovanje i razvoj
[uredi | uredi izvor]Tehnički opis
[uredi | uredi izvor]Bičkraft B55 Baron je dvomotorni niskokrilni putnički avion sa 6 sedišta.
Trup aviona je metalne konstrukcije monokok, okruglaog poprečnog preseka. Kabina pilota i putnika čine jednu celinu. Kabine su opremljene velikim przorima što omogućava izvanrednu preglednost iz aviona. Avion je opremljen uređajima koji u kabini održavaju konstantni pritisak i temperaturu. Pri repu sa desne strane trupa nalaze se vrata za ulaz u avion.
Krila su metalne konstrukcije trapezastog oblika. Na krilima se nalaze motori, u krilaima su smešteni unutrašnji rezervoari za gorivo a takođe i prostor u koji se uvlače točkovi za vreme leta. Krila imaju upravan položaj na trup aviona.
Pogonska grupa se sastoji od dva šestocilindrična vazduhom hlađena klipna motora, Continental IO-470-L sa trokrakom metalnom elisom konstantne brzine.
Stajni trap je uvlačeći tipa tricikl (jedan točak napred i dva ispod krila. Prvi točak se u toku leta uvlači u kljun aviona a krilni točkovi se uvlače u krila. Pogon za uvlačenje i izvlačenje nogu stajnog trapa je hidraulični.
Varijante
[uredi | uredi izvor]- 55 - sa motorima Continental IO-470-L ili IO-520-C.
- 56 - sa motorima Lycoming TIO-540-E1
- 58 - sa motorima Continental IO-520-L ili IO-550-C.
- T-42A - vojna verzija.
Operativno korišćenje
[uredi | uredi izvor]Avion Bičkraft B55 Baron u Jugoslaviji
[uredi | uredi izvor]Prvi avion Bičkraft B55 Baron je nabavljen za potrebe Avio službe SSUP-a. Imao je registraciju YU-BBY. Kod prve reorganizacije Avio službe 1. januara 1967. godine izdvojen je iz Avio službe SSUP-a i prebačen u Avio servis SIV-a. U JRCV SFR Jugoslavije vodio se do 31. decembra 1989. godine[2].
Vidi još
[uredi | uredi izvor]Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ http://www.airwar.ru/enc/la/bch55.html
- ^ Đokić, Nebojša. (2011). „Avio servis saveznih organa SFR Jugoslavije”. Rasinski Anali (na jeziku: (jezik: srpski)). Kruševac: Istorijski arhiv Kruševac. 9: strana 235. ISSN 1451-4346.
Literatura
[uredi | uredi izvor]- Janić, Čedomir; Petrović, Ognjan (2010). Vek avijacije u Srbiji 1910-2010, 225 značajnih letelica. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-0-2.
- Komanda RV i PVO,Čuvari našeg neba, Vojnoizdavački zavod, Beograd, 1977.
- Bojan Dimitrijević, Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo 1942 - 1992, IZSI i MCO. . Београд. 2012. ISBN 978-86-7403-163-6.
- Janić, Čedomir (2008—2009). Godišnjak srpskog vazduhoplovstva. Beograd: Aerokomunikacije.
- Đokić, Nebojša. (2011). „Avio servis saveznih organa SFR Jugoslavije”. Rasinski Anali (na jeziku: (jezik: srpski)). Kruševac: Istorijski arhiv Kruševac. 9: strana 235. ISSN 1451-4346.
Spoljašnje veze
[uredi | uredi izvor]- https://beechcraft.txtav.com/en/baron-g58
- http://www.airwar.ru/enc/la/bch55.html
- https://www.aopa.org/go-fly/aircraft-and-ownership/aircraft-fact-sheets/beechcraft-baron
- https://planephd.com/wizard/details/94/BEECHCRAFT-C55-Baron-specifications-performance-operating-cost-valuation?gclid=EAIaIQobChMI4oS_u9e16QIVTe3tCh2--ATLEAMYASAAEgJ1evD_BwE