Korišćenje zemljišta u Kini
Korišćenje zemljišta u Kini doživljava masovne promene i izaziva uticaje na životnu sredinu usled perioda ekonomskog rasta bez presedana, koji je uzdigao Kinu iz jedne od najsiromašnijih zemalja sveta pre 30 godina u drugu po veličini ekonomiju na svetu danas.[1] Na osnovu trendova u ekonomskom razvoju, porastu stanovništva i korišćenju zemljišta, kineski prirodni pejzaž će u budućnosti imati značajne i sve veće pritiske.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/New_Chinese_city_%2811359603824%29.jpg/220px-New_Chinese_city_%2811359603824%29.jpg)
Urbanizacija
[uredi | uredi izvor]Kina ima četiri puta više stanovnika od SAD, na približno istom području. Sa 1,3 milijarde stanovnika, 20% svetske populacije živi u Kini.[2] Iako stopa rasta stanovništva decenijama opada, ukupan broj stanovnika raste i očekuje se da će tako biti do 2030.[3] Kinesko urbano stanovništvo brzo raste; između 1950. i 2009. procenat stanovništva koje živi u urbanim sredinama učetvorostručio se sa 14% na 48%.[4] U međuvremenu, ruralno stanovništvo opada. Šume i obradive površine istočne Kine podržavaju mnogo više ljudi i većih gradova nego livade, pustinje i visokoplaninske regije na zapadu.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/China_Harvest.jpg/220px-China_Harvest.jpg)
Obrađena zemlja
[uredi | uredi izvor]Glavni deo obrađivane zemlje u Kini leži u istočnoj Kini. Obrađuje se gotovo svo obradivo zemljište, ukupno 122 miliona hektara ili 13% zemlje.[5] Da bi osigurala adekvatnu proizvodnju hrane, vlada je utvrdila minimalni prag ili „crvenu liniju“ od 120 miliona hektara obrađenog zemljišta.[6] Kineski zakon takođe zahteva zamenu jedan-na-jedan (u količini i kvalitetu poljoprivrednog zemljišta koje se pretvara u druge namene). Ove politike, u kombinaciji sa razvojnim i drugim pritiscima korišćenja zemljišta, menjaju lokaciju poljoprivrednog zemljišta. Neka obrađena zemljišta se stvaraju iz drugih namena kao što su šumarstvo, travnjaci i močvare, dok se postojeća obrađena zemljišta pretvaraju u druge namene, poput izgrađenih površina, šuma i travnjaka.
Ispaša stoke
[uredi | uredi izvor]Ispaša stoke se javlja u celoj Kini i verovatno je najčešća upotreba travnatih površina. Kina je najveći svetski proizvođač ovaca i koza i četvrti najveći proizvođač stoke.[7] Ispaša stoke glavni je uzrok degradacije travnjaka u Kini. Vlada je pokrenula niz programa za borbu protiv dezertifikacije, koja je usporena na 3.000 km² godišnje.[8]
Korišćenje šuma
[uredi | uredi izvor]Od kasnih 1950-ih, kineske šume su doživele nekoliko perioda značajne seče šuma, što je doprinelo povezanim ekološkim katastrofama poput poplave reke Jangce 1998. godine. Kao odgovor na to, Centralna vlada je pokušala da obnovi šumski pokrivač ulažući više od 1 bilion ženminbija u šest programa očuvanja šuma. Ovi programi kombinuju napore pošumljavanja (prvenstveno na severu Kine) i zabrane ili ograničenja u seči drveta radi obnavljanja šumskog pokrivača. Šumski pokrivač je bio 20% 2008. godine; centralna vlada želi da postigne 23% šumskog pokrivača do 2020. i 26% do 2050.[9] [10]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/6058-Liujiaxia-Dam.jpg/220px-6058-Liujiaxia-Dam.jpg)
Rudarstvo i energetski razvoj
[uredi | uredi izvor]Kina ima jedan od najvećih rudarskih sektora na svetu i najveći je svetski proizvođač energije.[11] Proizvodnja energije je u porastu, što će uticati na biodiverzitet dok Kina gradi više rudnika, naftnih i gasnih bunara, brana i hidroelektrana, vetroparkova, cevovoda i druge infrastrukture. Naročito će zapadna i centralna Kina doživeti sve veći razvoj energije, jer imaju mnoga neiskorišćena i manje iskorišćena naftna i gasna polja, rezerve uglja i područja sa najvećim potencijalom za proizvodnju energije vetra i sunca.
Prevoz
[uredi | uredi izvor]Kina proširuje svoje putne i železničke mreže, ulažući 5 biliona ženminbija za izgradnju 40.000 km pruga do 2020.[12] [13] Velika većina planiranog i postojećeg tranzita nalazi se u istočnoj Kini. Sekundarna izgradnja puteva više je naglašena u zapadnoj Kini. Železnička mreža širi se širom zemlje da bi povezala većinu gradova sa najmanje 200.000 stanovnika.[14]
Vidi još
[uredi | uredi izvor]Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ „China overtakes Japan as world's second largest economy”. BBC News. 14. 2. 2011. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ „The World Factbook - China”. CIA. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ „China expected to see zero population growth by 2030”. Xinhua News. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ Guo, Changdong. „China witnesses accelerated urbanization”. China Daily. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ Qiang, Xiaoji. „China vows to preserve arable and amid urbanization”. China Daily. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ „Speed up the development of modern countryside”. The Central People's Government of the P.R.C. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ „FAOSTAT”. Food & Agriculture Organization. Arhivirano iz originala 19. 01. 2013. g. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ „China says it's slowing rate of desertification”. Reuters. Pristupljeno 27. 10. 2010.
- ^ „Forestry Development in China”. State Forestry Administration. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ „Forest parks management status in China”. State Forestry Ministry. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ Weber-Fahr, Monika. „Global mining: Treasure or trouble? Mining in developing countries” (PDF). World Bank and International Finance Corporation. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ Xu, Yaping. „By the end of last year China's railway reached 78,000 km and ranked the world's third”. china.com.cn. Pristupljeno 7. 5. 2012.
- ^ „China will invest 5 trillion in constructing 40,000 km new railway to stimulate economic growth”. Ministry of Railways. Pristupljeno 19. 12. 2010.
- ^ „China's mid-term and long-term railway network scheme”. China Railway Construction Corporation Limited. Arhivirano iz originala 27. 04. 2016. g. Pristupljeno 7. 5. 2012.