Razgovor:Bicikl/Arhiva 1

Arhiva 1

Arhiva 2

Prvi podnaslov

Čuo sam i za biciklo i biciklu, ali mislim da je ipak najpravilnije reći bicikl. Inače, ovaj članak ne treba dugo da ostane prazan, tj. samo sa slikom. --Dungodung (razgovor) 23:32, 12. jun 2005 (CEST)

• Dobro onda ga obriši pošto ja nemam nameru da pišem tekst - ili stavite klicu. Stvarno ste nezadovoljni i komplikujete do zla boga...Golija
  • Izvini, ali mislim da je lepo to što postoji slika da potkrepi članak, ali je po mom mišljenju glupo ako postoji slika, a nema članka. Čak ni klica ovde ne pije vodu, jer ništa nije napisano. Možda bi trebalo napraviti novi šablon za prazne članke sa slikom, jer, blago nama, sve ih je više. --Dungodung (razgovor) 23:42, 12. jun 2005 (CEST)

• • • Mislim da ti je loša filosofija. Npr. ja nikad nisam imao nameru da pišem članak o biciklu (ne razumem se u bicikle) ali eto pošto sam imao priliku da mi zapedne ova fotografija ja sam ipak u otvorio članak i stavio sliku, jer sutra bi možda i zaboravio na sliku i sve i tako ne bi nikad imali prilike da se upoznamo sa podvigom Pašalića (ili kako se već prezivao). Razumeš, bolje da postoji nego da ne postoji ( to ti je sva filozofija). Niti je takav običaj stavnjanja slika bez sadržaja kod mene česta praksa pošto sam sklon pisanju članak dueg sadržaja ali eto...to je to. Neka ga neko stavi u spisak "potrebnih članaka. Pozdrav. Golija

Odlično! Počeo je da se popunjava članak. Možda si i bio upravu, Golija! Ali i dalje mislim da bi trebalo formirati šablon za prazne strane sa slikom (ili možda i bez nje) --Dungodung (razgovor) 09:34, 17. jun 2005 (CEST)

taj spisak potrebnih članaka bi trebao biti malo veći pa da čovek može da bira šta mu najviše leži ili da bude poseban red "potreban članak ima sliku". Šta kažete --Goldfinger 09:50, 17. jun 2005 (CEST)

OK. Ja ću da napravim šablon i pokušaću da nađem takve članke, a treba apelovati na ljude da stavljaju te šablone kada naiđu na slične članke. Naziv šablona će biti recimo {{potreban}} --Dungodung (razgovor) 11:32, 17. jun 2005 (CEST)

Link

Što je obrisan link ka sajtu?

Zbog reklamiranja. --V. Burgić (reci...) 20:52, 23. septembar 2008. (CEST)

Hehe, kakva reklama. Pa koliko ima "komercijalnih" linkova na vikipediji?

Vikipedija:Šta_Vikipedija_nije --V. Burgić (reci...) 21:05, 23. septembar 2008. (CEST)

Npr: u članku Formula 1, linkovi

• http://www.f1-cafe.com/ Domaći sajt Formule, najnovije vesti, detaljne biografije timova i vozača.... (jezik: srpski)
• www.f1-serbia.net Domaći sajt Formule (jezik: srpski)

Da nabrajam dalje?

Kada bude postavljen link na domaći sajt o biciklizmu, najnovijim vestima, detaljnim biografijama timova i vozača... svakako da ga treba postaviti. Berza je ipak nešto drugo. --V. Burgić (reci...) 21:22, 23. septembar 2008. (CEST)

Bokici bitniji sjeverni Vijetnam od naših ljudi koji prvi dolaze u kontakt sa biciklom!!!

Bokica briše ovo,što sam stavio:

Ljudi sa južnoslovenskih prostora se sa biciklom prvi put susreću odlaskom u zapadnu Evropu. Tako je ostao zapis da je Andrija Torkvat Brlić 1850.g. prvi puta video bicikli u Lonodonu: "... vidih soldate, prvi put Englez, kolica gvozdena, na kojima se vozaju ljudi okretjuć kolesa nogama." Žena njegovog sina Vatroslava, Ivana Brlić-Mažuranić je 48 godina kasnije (od 1898.g.) u Brodu na Savi (Slavonskom Brodu) među prvima vozila bicikli.

Nikšićki list "Onogošt", br.23. za 1899.g. donosil članak "Porez i bicikliste" u kojem piše: "Vožnje na biciklima je rad, koji jeu Francuskoj još od g. 1894. oporezovan, te je ipak već te godine bilo 203.026. vozača a broj onaj raste. Tako je prošle godine bilo 383.414. vozača sa plaćenim porezom od 4,858.644. f. Plaćaju li i oni porezu, koji slome vrat i razbiju glavu sa bicikla?"

A ne briše ovo:

Bicikle je naročito koristila vojska Severnog Vijetnama za vreme Vijetnamskog rata. S obzirom na uništene i zbog monsuna blatnjave puteve to je bilo jedino moguće sredstvo transporta ljudi i opreme. Svaki bicikl je standardno prevozio po 50 kilograma opreme.

Ovo je clanak o biciklu, istoriji, vrsti, primeni bicikala, a ne da ga zagadjujes sta su pisale niksicke novine 1899. -- Bojan  Razgovor  03:31, 30. decembar 2014. (CET)

Viki na srbskom ne bi trebala da se teroriše maloumnim adminima (ova kategorija nije plod mrznje vec je konstatacija, opravdana iz daljeg izlaganja) i informacijama o upotrebi bicikla u Vijetnamu, Kini i sl, već ako se daje postora i za istorijski pogled, prioritet imaju naši ljudi i naš prostor. --Andrija (razgovor) 10:49, 30. decembar 2014. (CET)

Citiracu te> Ovo je clanak o biciklu, istoriji, vrsti, primeni bicikala, a ne da ga zagadjujes sta su pisale niksicke novine 1899.

Dakle, poznato mi je da je clanak o biciklu. Ne znam zasto to pises kada ono sto sam napisao je u vezi bicikla. Dalje kazes, istoriji..primeni... a zar nije istorija kada se neki nasi ljudi prvi puta sretnu sa biciklom i o tome ostane zapis? Naravno da necemo navoditi sve ljude kako su opisali svoj susret sa biciklom, kao ni sa Amerikom,vec Kolumbo ima prioritet. Po cemu je ta istorija manje bitna od istorije primjene bicikla u Sjevernom Vijetnamu??? Primjena bicikla u Francuskoj je bila takva da je bicikli oporezovan. Po tebi je to manje bitno od blatnjavih puteva u vijetnamskom ratu... Nebitno je ko donosi taj podatak, radi se o Francuskoj,a ne Sjevernom Vijetnamu *sto meni ne smeta. Vidim da ti veoma smetaju nase novine, ja i nasi ljudi jer nemas uravnotezene standarde,jednake za sve. Ne dopusti da si rob primitivizma jer se blamiras. Ja ovdje nisam pisao o andaluzijskim grlicama. Vidis da tvoj rezon nije objektivan,vec pristrasan,sa duplim standardima i sa,moze se reci mrznjom! To nije dobro za nekoga ko ima "polozaj" na viki na srbskom,jer se takvim ponasanjem ne steti samo tvom licnom ugledu,do kojeg,vidim, da ti nije stalo,vec destruktivno djelujes na razvoj viki na srbskom. Dakle ti si kocnicar napretka jer ja sada treba da gubim vrijeme da tebi drzim eticka pradavanja,a sve bi to bilo nepotrebno da pazis da ne ides malen ispod zvijezda! Ali kako ne smatram izgubljeno vrijeme konstruktivno provedeno,i posto pisem zbog opceg napretka covjecanstva,svih..,to dio svog vremena posvecujem i tebi,da pazis na svoje ponasanje i prije nego sto nesto napravis,kazes,dobro razmisls koliko je to opravdano,objektivno,u skladu sa nekim standardima koje svi zajedno sami donosimo. Neprihvatljivo je mom dostojanstvu da primitivci sutaju one koji doprinose,pa zato i sasvim opravdano verbalno protestujem i izoblicavam tvoj nakaradni rezon, Kako je stav promjenjiv, nadam se da ces uvidjeti da nisi u pravu i da ces izaci na pravi put. U suprotnom, mrznja, zavist..pomracuju svijesti konacno si odvojen od univerazlne harmonije koja vlada u svemiru. --Andrija (razgovor) 11:00, 30. decembar 2014. (CET)

Tvoje zanimljivosti nisu zanimljive. Za bicikl nije bitno što su ga neki sa širih balkansih prostora prvi put videli. Ej, videli, a ne vozili ili doneli na šire balkanske prostore. Ili šta je poenta nikšićkog članka koji se pita da li ljudi lome glavu? Što se tiče bicikla u ratu, on je igrao neku ulogu u pobedi Severnovijentamaca nad Amerikancima ili Japanaca nad Britancima 20 godina ranije. -- Bojan  Razgovor  12:01, 30. decembar 2014. (CET)

I prvi susret sa skijama u Crnoj Gori treba zabilježiti (čitao sam i o tome),ili prvi auto u Srbiji itd... i sve gdje ima koji podatak o susretu sa novinama. Bicikli u ratu u Vijetnamu je zaniljiv a porez na bicikle u Francuskoj nije zanimljiv? Autor članka se opravdano pita,ako se plaća porez na bicikle,da li imaju i neko osiguranje od pada.Poenta je da se u Francuskoj plaćao porez na bicikle,a to nije tako učestala pojava,kod nas toga nikada koliko znam nije bilo i zato je zanimljivo. A činjenica da je Brlić u Lonodunu prvi puta vidjeo bicikli,govori o istoriji upotrebe bicikla,da se u Evropi valjda pojavio tamo prije Pariza i ostatka Evrope,jer je on obišao tadašnju Evropu uzduž i popreko. Eto, edukativno je i zaniljivo,dakako onima kojima nije zanimljiva samo politička istorija koja je na žalost uglavnom najviše izučavana u svim dogodopisima. To je mali prilog istorije ove oblasti,i da imaš više osjećaja za to znao bi to cijeniti a ne nipodaštavati. I ničim me nisi uvjerio da je bicili u ratu u Aziji zanimljiviji podatak od poreza na bicikle u Francuskoj ili činjenice da se u Londonu prvi puta pojavio u Evropi. --Andrija (razgovor) 15:31, 30. decembar 2014. (CET)

Porez na bicikle je zanimljiv, ali ne sta o tome misle niksicke novine iz 1899. -- Bojan  Razgovor  20:18, 30. decembar 2014. (CET)

Eto, ispravio sam podatke, stavio samo činjenice, reference. Sada je na članku vidljivo da je postojao i porez u fr na bicikle (izvor naveden ispod) i u vezi rasprostranjenosti stavio sam hronološkim redom, da se pominje prvo sredina 19.vijeka,pa kasnije vijetnamski rat. Da vidim koje će sada biti zamjerke? Ili ti i dalje smetam ja ili nikšićke novine pa da osporiš istinitost navoda,jer eto može biti da je neko u toj redakciji izmišljao takve podatke. Svakakvih razloga za opravdanje svojih postupaka se može očekivati od ljudi koji rade jedno iz jednih pobuda, a to pravdaju drugim razlozima, da sakriju pravi razlog netrpeljivosti. --Andrija (razgovor) 11:11, 3. januar 2015. (CET)

Umišljaš sopstvenu važnost. Inače, za bicikl je potpuno nevažno što ga je tamo neki Andrija prvi put video. -- Bojan  Razgovor  11:14, 3. januar 2015. (CET)

Nebitno je da li ja umišljam sopstvenu važnost, bitno je navesti podatak da se u Engleskoj vozio bicikli prije nego u ostalim dijelovima Evrope,kao i do sada najstariji sačuvani zapis nekog našeg čovjeka u sustretu sa biciklom. Kada nađeš stariji podatak tog pomena,slobodno briši Andriju i stavi taj podatak. Ne smatram da je to nebitno. Da smatram ne bi stavio. A ako i sam naiđem nanešto starije to će imati prioritet. --Andrija (razgovor) 13:18, 3. januar 2015. (CET)

---

Modernija dresina 1920.

velosiped 1868

Bez želje da raspravljam, ali zbog tačnosti teksta treba razjasniti koja se faza u istoriji današnjeg bicikla smatra biciklom (»dresina« (nožni pogon, odupirući se nogama o tlo), »velosiped« (veliki prednji točak na kojem su pedala) ili »bicikl« (sličan današnjem). To je bitno, jer je dresina nastala u Nemačkoj 1817. velosiped u Francuskoj 1861. a bicikl u Engleskoj 1880. mnogo kasnije nego što ga je Andrija Brlić video. I dresina i velosiped su se vozili i u Engleskoj, ali pre Engleza su ga vozili Nemci i Francuzi. Englezi su prvi vozili bicikl, najsličniji današnjem, ali onda godina Brlićevog viđenja nije tačna. Treba izbaciti Engleze kao prve u Evropi ili godniu Brlićevog viđenja bicikla, jer jedno sa drugim ne ide. — Nevezano sa ovim zašto je bitno da se u tekstu napiše kako se u Brodu gospođa Brlić vozala biciklom 1898. Možda je to bitno za Brod, ali za opšti tekst o biciklizmu nije. To treba napisati kao zanimljivost u tekstu o njoj, da bi se videla njena svestranost i savremenost. Više od 15 godina pre njene vožnje bicikl je donet na Balkan. Prvo srpsko velosipedsko društvo u Beogradu osnovano je 1884, u Zagrebu i Ljubljani 1885. Ta društva su imale i ženske članove.--Drazetad (razgovor) 21:09, 3. januar 2015. (CET)

Nije sije nago vrat. Ne znam sto trosite nepovratno vrijeme na pametarenje, kada je jasno da nije potrebno praviti razliku, posto su svi dvotockasi na nozni pogon, gdje se sjedi, bicikli, ovog ili onog vremena ili oblika. Tako da je tocna godina. Bokici je prvo smetao Onogost pa ga nije obrisao, a kasnije brise ovo> U Ujedinjenom Kraljevstvu se bicikli vozio pre nego u ostalim delovima Evrope. Andrija Torkvat Brlić, nakon dužeg putovanja po Evropi, 1850.g. je prvi puta video bicikli u Doveru , što je zapisao u svom dnevniku. "...kolica gvozdena, na kojima se vozaju ljudi okretjuć kolesa nogama." 48 godina kasnije, 1898., njegova snaja Ivana Brlić-Mažuranić među prvima vozi bicikli u Brodu na Savi. A zasto mu bar nesto smeta i po svaku cijenu kao i Zeljko Todorovic,ide za mnom i mora nesto da obrise?Pa,kompleksi su to! Ako sam ja ispravio ovo> http://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%91%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB&diff=next&oldid=10652312 jasno je da me ne trpi. Naime, bicikli su veoma prisutni u ravnicama.hahaha,kakva recenica,kao da su ziva bica,da bi bili prisutni ili odsutni. U Srbiji je to na primer Vojvodina. U Evropi to je Holandija. CAK 2 besmislene recenice,a sve je moglo stati u prvu. Bicikli su masovni i u zemljama sa niskim standardom, kao što su Kina ili Vijetnam. NAJJACA EKONOMIJA SVIJETA,KINA,po njemu je zemlja sa niskum standardom!!! OMG! Dakako,ima ljudi u svim drustvima sa nizim i visim stanadardom. kada sam to dotjerao> Upotreba bicikla je učestalija u ravničarskim predelima kao u Vojvodini, Holandiji. Bicikli su zbog svoje ekonomske isplativosti često prevozno sredstvo siromašnijih slojeva stanovništva kao u Kini, Vijetnamu... Česta primena bicikla i od osoba sa višim standardom (posebno u zemljama zapadne Evrope) je povezana sa praktičnim razlozima (rekreacija do posla na kojem nma malo fizičke aktivnosti, izbegavanje gužvi u saobraćaju...) NIJE MI TO OPROSTIO,pa brise ovo> http://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%91%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB&diff=next&oldid=10667682 Dakako su u pitanju>primitivizam,neznanje,kompleksi i zavist.

Vikipedija na srbskom ne bi trebala biti talac necijeg primitivzima i neprastanja sto je neko vise nacitan tj.obrazovan. Mogu samo da pretpostavim Bokice kako ti je, ali nisi ti ni za urednika ni admina na sr.viki,sem ako politika nije takva da viki na srb.bas treba takve ljude! Uostalom i blokiranje mene na mjesec dana je plod iste kleveto-mrznje,ali to je vec vas duhovni problem,ne moj.Zivite sa tim da mrzite bolje od sebe.