Razgovor s korisnikom:SmirnofLeary/Arhiva 7

Tanderbolt

Hvala, jadnik se načekao da dođe na red, dok smo radili portal. Ima još dosta na njemu da se radi. Tražio sam saglasnost, od amera, autora jedne slike da preradim jednu sliku za strukturu. Još uvek ćuti, negde je na pecanju na Aljasci . Pozdrav--Sahara (razgovor) 17:11, 23. avgust 2009. (CEST)

Zar nisi dobio moj E-mail? Posle Tanderbolta ću preći sve predhodne avione i srediti tekst, kako Milka kaže. Pa zar malo ima posla? Praviću šablon za Bešlinove avione, a moglo bi za sve domaće. Treba mnoge započete članke dopuniti, urediti i nove početi. Želja mije da napišem veći i potpuniji članak "Mehanika fluida". Veliki pozdrav--Sahara (razgovor) 23:31, 30. avgust 2009. (CEST)

Ruska mi se više sviđa. Nije loša i naša. Napravili smo alternative za pogon (vrste motora).--Sahara (razgovor) 23:36, 30. avgust 2009. (CEST)

Prva slika ovde je meni lepa, ali je zaštićena! Ove što si naveo, čini mi se da su slike maketica? Ispustio sam Ti navesti da sam započeo članak, koji me čeka: Ultralaki avion --Sahara (razgovor) 00:03, 31. avgust 2009. (CEST)

Bešlinove slike sam sredio, sada valjda neće biti problema. Ova hrvatska ideja stvarno "pije vodu", lepa je , integriše pokazatelje. Samo to nije njihova, video sam to negde, posle ću se podsetiti gde. "214" je bio fini drvenjak prof. Milutinovića.--Sahara (razgovor) 08:30, 31. avgust 2009. (CEST)

Samoinicijativno sam želeo da ti pomognem i da iskopiram iz Rendulićeve knjige o "214", ko za inat ne mogu je pronaći od jutros. Mora da mi je negde zaturena, pronaćiću je i poslaću Ti E-mailom.--Sahara (razgovor) 12:36, 31. avgust 2009. (CEST)

Dragoljub Bešlin

Molim Te, pogledaj "razgovor" u ovom članku. Kakva je to glupost da ja kada želim da učestvujem u ovakvim člancima trebam da učim drugo narečje? Ili druga solucija da sam automatski isključen iz učešća u članku o "Lali", koga sam znao kao zemunca i vazduhoplovca a i rođeni smo na puškomet udaljenosi u istome kraju?--Sahara (razgovor) 08:51, 1. septembar 2009. (CEST)

TV sam skroz zapostavio zbog vikipedije. Pogledam samo neki dobar fudbal, tako da nisam u toku s ovim vazd. vestima. Pogledaću u tekstualnom delu, iz novina. Da ovo je dobra ideja sa slikama, ali uvek se snjima rvem, zbog izvora i autorstva, to me nervira i smara. Uvek volim da nacrtam i da crtež dam na slobodnu upotrbu.--Sahara (razgovor) 11:40, 1. septembar 2009. (CEST)

Ja sam dobio od dece za poslednji rođendan solidan elektronski, a imam i nekoliko klasičnih, čak novi "zorkin". Kada se otvara? Treba da idemo i da se lično upoznamo i da to snimimo.--Sahara (razgovor) 11:58, 1. septembar 2009. (CEST)

Moj je Nikon, coolpix s225, ja ću da vozim. Valjda ću za neke od sadašljih pripadnika i biti prepoznatljiv. Odgovara mi termin, posle 15 idem u Herceg Novi, na odmor. Danas imam sastanak u Aero klubu pa ću se detaljnjije obavestiti o tome. Drugi problem, verovatni si video moju žlbu da mi neko stalno upada u članak u toku pisanja i ometa me. Sinoć me je blokirao celih 20 minuta, naravno bez ikakvog traga.--Sahara (razgovor) 12:27, 1. septembar 2009. (CEST)

Da, uvek ja imam tu nalepnicu na članku na kome radim i bez obzira na nju taj upada i ometa me. Jednostavno zaviruje i špijunira i zakoči me. Može da vidi članak i bez otvaranja, ali on zaviruje i ispod. Mislim i da znam ko to radi.--Sahara (razgovor) 12:45, 1. septembar 2009. (CEST)

Ikarus

Nisam znao ove činjenice! Odlično je. Potražiću slike u Muzeju vazduhoplovstva i u fabrici Ikarus. Ima nekoliko slovnih grešaka.--Sahara (razgovor) 21:14, 1. septembar 2009. (CEST)

Odlično --Sahara (razgovor) 21:30, 1. septembar 2009. (CEST)

Rekao sam ti ja za tu poruku, primetio sam je odmah kada je taj tekst "poplavio" (bio je crven kao prazan).--Sahara (razgovor) 08:13, 2. septembar 2009. (CEST)

Nije bitno ali možeš naći u našim razgovorima. Verovatno je nesporazum, pošto ja nisam video na ovom drugom mestu. Mnogo, gledaš komšije , ali je korisno.--Sahara (razgovor) 13:07, 2. septembar 2009. (CEST)

Odlično, kasnije će mo to dopunjavati. Ja završavam Ultralaki avion, ispašće simpatičan članak. U početku sam mislio da ću imati manje materijala i da će biti siromašan. Još samo da nađem spisak aeroklubova u Srbiji i da stavim u članak, pošto u njima treba da se koriste ove letelice. Vidim i da su i drugi to uradili. Vidim prave ih i na biciklu, to ti je blisko.--Sahara (razgovor) 22:31, 3. septembar 2009. (CEST)

Ja bih tako ostavio, nešto mise tako više sviđa, šta misliš?--Sahara (razgovor) 22:41, 3. septembar 2009. (CEST)

Da podsetio si me, Milkica bi rekla "ne može to tako isključićemo te, nije takav običaj". Uz takve argumente obavezno idu i drakonske mere . Smanjiću slike, hvala.--Sahara (razgovor) 23:17, 3. septembar 2009. (CEST)

Ultralaki avion

Kada stigneš pogledaj lep ruski portal o Ultralaki avionu, na njihovom sajtu Ultralaki avioni u Rusiji. Lepo ljudi rade, svaka čast. Napravili su portal s lepim saobraćajem u svim potrebnim pravcima.--Sahara (razgovor) 18:56, 4. septembar 2009. (CEST)

Na ovaj drugi sam mislio. Svidelo mi se što su Rusi precizni, pratim ih u ideji, tačno su precizirali podele i nazive. Glajderi su oni s krilom za jedrenje od štapova (cevi) i platna, fiksne geometrije, a paraglajderi su s padobranskim krilom. To su Rusi precizno rekli, za razliku od drugih. Pritisni na drugi tab, drugog portala (navedenog u tvom tekstu), pri dnu imaš podele na koje možeš da klineš pojedinačno.--Sahara (razgovor) 20:28, 4. septembar 2009. (CEST)

Šablon:Kutijica avioni

Treba o kutijici da razgovaramo. Nju je radio Mihailo Anđelković. Ja sam uneo neke manje novine, a neke sam predložio njemu i on ih usvoio. Naša tradicionalna boja u civilnom i vojnom vazduhoplovstvu je plava. Što se tiče nepopunjenih podataka, mislim da je dobro da ostaju mogućnosti kada se naknadno saznaju da se mogu popuniti. (Sahara)

Portal

Bilo je i vrijeme :-))) Sretno.--Dtom (razgovor) 21:34, 4. septembar 2009. (CEST)

SAAB

Odličan je. Imam male terminološke sugestije: vazduhoplovne tehnologije pre nego avijacijske, gripen je razvijen i proizvodise u industrijskoj grupaciji a ne delu za sisteme, naslov "Modeli" ne ide treba Avioni ili tipovi aviona, dizajn i konstrukcija je pomalo pleonazam (dizajn nikad nismo koristili ni na fakultetu ni u praksi, niti ćeš naći u vazd. knjigama ). Vidim primećuje se portal.--Sahara (razgovor) 22:51, 4. septembar 2009. (CEST)

Pogledaj u početku JAS 39 Gripen je to tačno rečeno i molim te motivacija s englezima za partnerstvo je prvenstveno tehnoločka podrška. Krila za prototipove su oni uradili i komande leta, kasnije posledično je zajednički marketing. Ako ti budu trebale još neke finese tu sam. Sigurno dizajn ne ide!--Sahara (razgovor) 23:12, 4. septembar 2009. (CEST)

Proćiću ga i ako ti nešto ne paše ti vrati. Sada su prioritet ispiti, poslećemo orati po vikipediji.--Sahara (razgovor) 23:23, 4. septembar 2009. (CEST)

Portal - SAAB

Zaboravljaš da ga stavljaš u svoje članke, ovaj put sam te dopunio . Bratski Saab je simpatičan i bolji je od većine njihovih vazduhoplovnih, ali lošiji od naših i prosečnih.--Sahara (razgovor) 11:06, 6. septembar 2009. (CEST)

Da nebudem roditeljski naporan ali stvarno je sada učenje najvažnije. Dobra je Tvoja stručnost, samo napred.--Sahara (razgovor) 13:13, 6. septembar 2009. (CEST)

Otpor automobila

Može, kada završim ovo s lakima, mogu to da obradim.--Sahara (razgovor) 09:57, 5. septembar 2009. (CEST)

Dopuna- Na tu temu ima dosta brašna. Može se napraviti velika, lepa i ukusna lepinja. O tom potom. Primer Volvo Aerotuneli.

--Sahara (razgovor) 12:15, 5. septembar 2009. (CEST)

Na Engleskoj viki je dobro obrađeno, a mi će mo još bolje.--Sahara (razgovor) 20:08, 5. septembar 2009. (CEST)

Mađarski Gripen sjajan, a naš je ozbiljniji i bolji. Šta vredi naš HOR vidi iza članka simpatičan ili nesimpatičan lik, a zaboravlja interes vikipedije. Pogledaj braću, kroz vikipediju proturaju svoje stavove i svi u glas. Tražio sam tvoj odgovo i naletih o raspravi o Karađorđu. Po njima je on Crnogorac iz Topole . Nisam video Tvoj odgovor, na osvrt po našem portalu? Što se tiče aerodinamike automobila, zašto nebi napisali članak kandidat za sjajan?--Sahara (razgovor) 20:24, 5. septembar 2009. (CEST)

Ja ne znam jezike ali stručne tekstove tumašim po smislu, pošto znam fizikalnost i dosta termina. Ovo bi moglo da znači zid za smanjenje indukovanog otpora ili turbulizator, morao bihvideti na slici.--Sahara (razgovor) 22:02, 5. septembar 2009. (CEST)

wingtip je terminezon. Ovaj avion si dobro udenuo u prvu generaciju. Gledao sam utakmicu Francuska-rumunija, pa sam bio van računara.--Sahara (razgovor) 23:14, 5. septembar 2009. (CEST)

Ja slabo surfujem po internetu. Ako možeš dami pomogneš na nađem spisak aeroklubova u Srbiji, sajt bi trebao biti www.vazduhoplovnisavezsrbije.org --Sahara (razgovor) 23:18, 5. septembar 2009. (CEST)

Malo od Muje i Hase. Imaju i oni ponešto. Hvala Ti za klubove.--Sahara (razgovor) 23:31, 5. septembar 2009. (CEST)

Znaš odgovor. Malo sam žurio s ispravkama, proćiću još jednom. Uklonio sam poslednje ostatke mirisa na braću. Načelno pitanje je naslovi- nazivi za ino avione. Dogovoreno je da se oznaka prenosi a tekstualni deo iza nje ćirilično piše. Primer: F-22 Raptor, usaglasi stim da zajedno forsiramo uniformnost. Sada idem u šetnju na kej.--Sahara (razgovor) 10:54, 6. septembar 2009. (CEST)

wingtip

Ovde je en:wingtip,

ispada da ima isto značenje kao i Winglets, a to je ploča na terminezonu s kojom se smanjuje indukovani otpor ( vrtložno pretaknje s donjake na gornjaku). Aerodinamika, pod opšta aerodinamika, pod nabrajanjem:

• Indukovani otpor .--Sahara (razgovor) 13:29, 6. septembar 2009. (CEST)

Skinuo sam šablon s Ultralaki avion, bradski mu ne može ni cipele čistiti.--Sahara (razgovor) 21:51, 6. septembar 2009. (CEST)

Posle osveženja članaka koje sam ja pisao ići ću na taj Helios i paralelno ću dopunjavati te iz portala, ima i urgentnijih od navedenih. Verovatno ću i crtati Tanderboltov crtež za strukturu, pošto Amer ćuti. Inače, da me pogrešno ne shvatiš za Ultralaki avion, Engleski je najbolji od svih ostalih, a dvostruko je manji od našeg i ako u našem nema ništa suvišno. --Sahara (razgovor) 22:29, 6. septembar 2009. (CEST)

Evo nekoliko puta sam pročešljao Gripena, valjda je sada bez mehane. Otvorio sam sinoć šablone i počeo rad na Vazduhoplovstvo i Heliosu, ima lepih materijala, uključi se kada Ti je zgodno. Utrne mi sjedalo od ovoga rada na vikipediji . Sinoć smo lepo prošli sa Špancima, još sutra da tako prođemo na "Marakani"?! Sada ću kombinovati češljanje Rafala, s ova dva pod šablonom.--Sahara (razgovor) 16:21, 8. septembar 2009. (CEST)

Nemoj u nedelju da omaneš i naravno na ispitima.--Sahara (razgovor) 20:24, 8. septembar 2009. (CEST)

Nego, šta i oni su uzeli. Baci oko na sadržaj vazduhoplovstvo, ispada da će ovaj članak biti golem, a i treba, bazni je.--Sahara (razgovor) 10:19, 9. septembar 2009. (CEST)

Vazduhoplovstvo

Sa slikama ima uslovljenosti, vidljivost detalja i teksta i međusobne unifikacije veličina. Za to uvek ima vremena, odmeriti u hodu. Upravo sam Te hteo zamoliti za unutrašnju vezu, za ovog čiku balondžiju.--Sahara (razgovor) 10:33, 9. septembar 2009. (CEST)

Transkripcija

Žan-Fransoa Pilatr de Rozje.

--Sly-ah (razgovor) 11:15, 9. septembar 2009. (CEST)

Koji je poleteo balon? Ovaj Žan-Fransoa Pilatr de Rozje?--Sahara (razgovor) 11:58, 9. septembar 2009. (CEST)

Ipak sam krenuo od češljanja Jak-40 i pročitah primedbe i zaprepasti me da čelnik prebrojava crvene i plave veze i traži da jednako budu raspoređene po poglavljima?!--Sahara (razgovor) 12:03, 9. septembar 2009. (CEST)

MiG-15 ?

Nisam baš dobro razumeo komentar vezan za članak MiG-15? Uzeh malo da korigujem i zakopa se celo popodne. Terminologija, koju smo usaglasili kroz dosadašnji rad i portal, se ne poštuje, nekoristi se Šablon:vojni avion itd. Nisam uspeo sve da uradim, što mi se čini da je potrebno. Nisam siguran dali i treba da se iznuravam, šablon i usaglašene oznake stranih aviona su više puta bile na dnevnom redu, pa ispada da nije omaška?!--Sahara (razgovor) 18:59, 9. septembar 2009. (CEST)

Znam da nisi Ti pisao, ne ljutiim se ni na ostale, posebno ne na našeg Miroslava, ali s pašnjom i organizacijom možemo puno uštedeti vremena i truda, možemo biti racionalniji. Dobro, najvažnije je pitanje dali ovde da stavim šablon? On je koristan, čitaocu koga mrzi da traži elementarne podatke servira pred oči, kao i uvod. Uvek se može dorađivati, ali i ovakav je kvalitetan. Čuvaj se večeras za eventualno nerviranje .--Sahara (razgovor) 19:17, 9. septembar 2009. (CEST)

Evo ja postavi šablon, bolje izgleda pogledaj. Još treba raditi. Nešto sam se umorio. Francuzi ne smeju načeti nas. Bila bi to katastrofa. Ipak ćemo uživati.--Sahara (razgovor) 19:40, 9. septembar 2009. (CEST)

Kako su braća napravili dobar članak, a janezi sjajan. Postideo sam se!--Sahara (razgovor) 19:50, 9. septembar 2009. (CEST)

To je JAT-ovac, može oko civilnih aviona i infrastrukture. Zavisi koga je obrazovanja: pilot, inžinjer, stjuart, mehaničar? Nadao sam se boljem našem izdanju, protiv Francuza.--Sahara (razgovor) 00:12, 10. septembar 2009. (CEST)

MiG-23

Ubio sam se da lepo sredim MiG-23 i u toku moga rada » XZ « namerno upade i napravi "dar-mar" pokvari sve. Najgore što to izmeša smojim izmenama, koje sada gube značaj. Morao bih ponovo uložiti trud da odvojim "žito od kukolja". Neverovatno?!!--Sahara (razgovor) 23:36, 10. septembar 2009. (CEST)

On je to stavio, da bi me odgurao s uređivanja. Gurao se sa mnom i ja sam mislio da će odustati, kada vidi da ja radim. Međutim on nađe rešenje da bezobrazno stavi rampu "radovi u toku". Iskasapio je sadržaj, srušio sistem referensi (dva sata sam to ispravljao), uveo je klasifikaciju podele varijanti na "Prvu generaciju i drugu generaciju" ( čak je uveo i nova poglavlja prema ovoj fantomskoj podeli) i ako je u uvodu naglašeno da je MiG-23 avion treće generacije, što je i tačno i saglasno s portalom. Pored svega toga je u i uveo hrvatski jezik u srpski ćirilični tekst, kao što su irazi: sustav (sistem) itd. Džaba sam radio 2 dana. Namerno je svoje izmene gurao među moje, tako da bi sada morao da kopam, da tražim štaje šta. Direktno je sabotirao moj rad na uređivanju. Pre toga je ovaj tekst bio bez ikakve korekcije celo leto. Niko mu nije prilazio, sada nije bilo strpljenja da ja završim pa da radi šta god hoće.--Sahara (razgovor) 12:49, 11. septembar 2009. (CEST)

Sve bi bilo dobro i lako bi se to prevazilazilo da nisu prisutni pokazatelji nekorektnosti i loših namera, pored toga, od toga okreću glavu administratori.--Sahara (razgovor) 13:39, 11. septembar 2009. (CEST)

MiG 23 - XZ

Ukratko, tehničke stvari i stručne izraze nisam dirao, promakao mi je samo jedan sustav, što nije neka greška, jer se lako ukloni. Tekst je sada čitljiviji, jer su prepravljene pravopisne pogreške i ponavljanja istih stvari u dvije rečenice jedna iza druge. Vidio si da su reference sređene u format koji ide za sjajne članke. A generacije... znam što želiš reći, no generacija je višeznačan pojam, a postavio sam ih prema engleskom članku, a i koriste se u mađarskom (koji je sjajan), no na tvoju sugestiju sam to promijenio u seriju. Decimalni zarez je po pravopisu, a ne točka. Decimale se odvajaju zarezom (u programiranju je točka, kao i kod Engleza), a tisućice i veći brojevi točkom ili bjelinom, no da ne bi kojim slučajem došlo do premještanja 000 u drugi red spajaju se točkom. I to ti je sabotaža. LOL --XZ (razgovor) 18:26, 11. septembar 2009. (CEST)

Na poštanskoj marki se u gornjem desnom kutu vidi MiG-3? --XZ (razgovor) 18:28, 11. septembar 2009. (CEST)

Minus jedna slika u galeriji. Prepravio sam sve nazive 23XX u latinicu. Evo, sada pogledaj članak pa reci je li što bitno promijenjeno. A Saharu muči razgovor na An-2. --XZ (razgovor) 19:02, 11. septembar 2009. (CEST)

Opremu sam u međuvremenu promjenio. Možeš li pronaći fotografije? Problematična je i jedna referenca za korisnike označena kao MiG-23 FLOGGER, jer je tekst o korisnicima, doslovce isti kao i u tekstu na en.wiki. Mislim da se radi o preuzimanju podataka sa wikipedije, ukratko, trebalo bi pronaći pouzdanije izvore. --XZ (razgovor) 19:33, 11. septembar 2009. (CEST)

kul. E vidiš, ja više volim one koje imaju bogatiju istoriju. --Mile (razgovor) 18:29, 11. septembar 2009. (CEST)

Poslao sam ti mejl o aeromitingu.--Sahara (razgovor) 22:24, 11. septembar 2009. (CEST)

Aeromiting

Ovo si odlično odradio s ovim francuzima, pionirima vazduhoplovstva. Svaka čast, da delim medalje sada bi je uputio Tebi.--Sahara (razgovor) 22:30, 11. septembar 2009. (CEST)

Valjda si pročitao i cinične komentare, sada su postali i javni. Ima čovek prava da sve radi šta hoće. Demokratska zemlja. Mislim da je 10 časova dobra mera. Vozim i jednog kolegu vazduhoplovca, moga ispisnika. Nadam se da nemaš ništa protiv? Možda možemo i malo ranije, šta misliš?--Sahara (razgovor) 20:19, 12. septembar 2009. (CEST)

Pa zar nisi video nepotpisanog zrakoplovca, iznad naslova miting, koda si ga postavljao? Nije bitan! Znači u 10 časova, tu na raskrsnici je i MEK, pa na njegovom parkingu. Moj auto je Ford "fiesta" sivi-metalize. Jao, ovo je opasno zbog špijuna .--Sahara (razgovor) 20:41, 12. septembar 2009. (CEST)

Idemo sami, drugar mi je odustao. Malo se opustio, pa se plaši zamora. Dogovoreno! Do sutra.--Sahara (razgovor) 20:52, 12. septembar 2009. (CEST)

Spremni--Sahara (razgovor) 09:33, 13. septembar 2009. (CEST)

Lasta

Hteo sam najviše nju slikati, a ispalo je samo jednom i to s buljukom naroda. Taj avion pripada školi u Padinskoj skeli, stranjski je tip? Imam dosta dobrih slika za sve, pa i za F-16.--Sahara (razgovor) 22:53, 13. septembar 2009. (CEST)

Nemam dodatne ideje, fino si odradio. Ja ću isto obraditi i postaviti slike. Uvesti ću pojam "Aerodinamičke kočnice", sa slikom.--Sahara (razgovor) 12:24, 14. septembar 2009. (CEST)

Odlično, Zekavica je umro ove godine pre nekoliko meseci. Jurim sliku za kočnicu.--Sahara (razgovor) 13:02, 14. septembar 2009. (CEST)

Batajnica

Ma samo naprijed. Svejedno ti naše vojne njuške inače neće dati da slikaš unutra, jer je to kao „vojna tajna“. To što su satelitski snimci baze dostupni i babama u Zimbabveu njima očito nije poznato.--Miroslav Ćika (razgovor) 15:18, 14. septembar 2009. (CEST)

Slike

Slike su odlične, sve pohvale. Samo imenuj ih prema sadržaju šta je na slici. Treba izbegavati imena oblika IMG 1267.jpg. Pozdrav --Đorđe Stakić (r) 00:38, 15. septembar 2009. (CEST)

Prekopiraj tu drugu verziju pa ćeš videti da je srezana. Zašto neće da se preslika u tome obliku?--Sahara (razgovor) 00:43, 15. septembar 2009. (CEST)

Treći put bog pomaže i ateistima. Prihvatilo je. Ali za krilo neće, ponoviću sutra. Mislim da je to nešto vezano s opterećenjem računara?--Sahara (razgovor) 00:53, 15. septembar 2009. (CEST)

Što mešate koze i avione? Pogledaj da se ipak prekopira ali jako kasni. Sada tek druga verzija prekopirala, nema glava.--Sahara (razgovor) 01:03, 15. septembar 2009. (CEST)

Pisanje brojeva

Molim te kada budeš na vikipediji odgovorimi, kako vi na fakultetu pišete brojeve s više cifara? Dali ovako 1 000 000, ili ovako 1.000.000 ? Ja sam išao i završio sve stručne škole, zaključno s magistraturom i uvek smo pisali ovako 1 000 000 !--Sahara (razgovor) 15:01, 11. septembar 2009. (CEST)

Znam za to. Milkica je 200% u pravu. Muđutim; Hrvoje je sve preveo tabele i u tekstu na tačke. Užas, ponovo posao.--Sahara (razgovor) 16:10, 11. septembar 2009. (CEST)

Slovenski je Bell 206, a vaš policijski Bell 212. --XZ (razgovor) 02:31, 15. septembar 2009. (CEST)

Zdravo! Dodeljene su ti spomenice koje si zaslužio svojim trudom. Svaka čast!--Johnny B. Goode (razgovor) 09:36, 15. septembar 2009. (CEST)

Da, da , od Čak Berija. A može i Džoni budi dobar. :) --Johnny B. Goode (razgovor) 09:48, 15. septembar 2009. (CEST)

Autorska prava za slike (Portal)

Ćao!

Dobro si primetio. U toj licenci se kaže da je slika u javnom vlasništvu jer je autor umro pre više od 70 godina. Kod tih slika bi se trebalo znati ko je autor i kada je umro (tada bi priča oko autorskih prava bila čista). Druga opcija je da je slika nastala dosta davno i da se može opravdano pretpostaviti da je autor umro pre više od 70 godina (tu se već mogu javiti određene nedoumice ako se ne zna ko je autor). Pošto ti hoćeš da pišeš o neživim ljudima, postoji mogućnost da se te slike pošalju pod poštenom upotrebom. Licenca za to je: {{поштена употреба у|Наслов чланка}}. Pri tome treba obavezno navesti izvor (adresu odakle si preuzeo sliku) i dati kratko obrazloženje poštene upotrebe (kao npr. pilot na slici je mrtav i nisu dostupne slobodne fotografije, pa se stoga ova slika šalje kako bi se koristila pod doktrinom poštene upotrebe u članku bla bla...) Možeš i sam da smisliš neko bolje obrazloženje. Mislim da je to dovoljno. Više o tome imaš ovde i ovde, ako ti treba detaljnije objašnjenje. Sve najbolje. micki ^talk 18:52, 14. septembar 2009. (CEST)

Ja sam to uradio i neće da prebaci. Klikni i videćeš da ima dve verzije, klikni gornju ividećeš da je srezana a neće da se tako iskopira. To mi se desilo i kod popravke krila na portalu. Ostao je faličan?--Sahara (razgovor) 00:37, 15. septembar 2009. (CEST)

Slike za portal vazduhoplovstva

Da li su ove slike koje šalješ (npr. ova i ova) pod poštenom upotrebom ili GLSD licencom (pošto piše i jedno i drugo)? -- Обрадовић Горан (разговор) 22:36, 16. septembar 2009. (CEST)

Pitam pošto je fora u tome da poštena upotreba ne može da se koristi van glavnog imenskog prostora (dakle ni u portalima). Poštena upotreba se odnosi na vrlo ograničen skup slučajeva kada slobodna slika ne može da postoji a članak bi značajno izgubio na svojoj enciklopedijskoj informatičnosti bez te slike (recimo kao kada članak govori upravo o nekoj istorijski bitnoj fotografiji). Ideja Vikipedije je da može da se koristi slobodno gde god, a slike pod poštenom upotrebom ne mogu da se koriste van Vikipedije, i stoga one narušavaju slobodni karakter Vikipedije, i koriste se samo kada zaista predstavljaju jedinu alternativu (nužno zlo što bi rekli). I na kraju, treba imati u vidu da poštena upotreba čak i nije licenca! Poštena upotreba je odbrana pred sudom. Dakle ti si uzeo sliku koja je tuđe vlasništvo i koristiš je. Taj neko može da te tuži. I ti zato na stranici slike što detaljnije je moguće objašnjavaš i braniš potrebu da se baš ta slika baš na tom jednom članku upotrebi. -- Обрадовић Горан (разговор) 22:50, 16. septembar 2009. (CEST)

Da, razumem da je situacija oko tih slika verovatno čista. Inače što bi rekli FYI, to prihvatam rizik da me neko tuži je potpuno irelevantno za problematiku ovog tipa. Jer ako se ispostavi da je materijal nečiji, okej, ti si ga nedozvoljeno uzeo, i ti možeš (pod pretpostavkom da se utvrdi tvoj pravi identitet) da budeš tužen. Međutim, taj tuđ, nedozvoljeno preuzet materijal se nalazi na serverima Zadužbine Vikimedija, za koju se tačno zna ko je i gde je, i neko može da tuži Vikimediju. Mi naravno ne možemo da 100% sprečimo nedozvoljene materijale na Vikipediji, ali treba da uradimo sve šta je u našoj moći da njihov obim minimizujemo. Tako se recimo pre neku godinu desilo da je neko valjda tužio Vikimediju zbog nedozvoljeno preuzetih materijala na francuskim vikivestima (ako beše taj projekat)... Zadužbina je zaključila da je najbolje rešenje problema (pošto je verovatno zaista bilo previše kradenog materijala) da jednostavno obriše bazu tog projekta, i da isti krene ispočetka.. mogu samo da zamislim bes i frustraciju lokalne zajednice :( -- Обрадовић Горан (разговор) 23:12, 16. septembar 2009. (CEST)

Ma razumem ja tebe. Ovo gore sam napisao jer se često dešava da su ljudi u fazonu da šalju svakakve slike i kao: pa šta me briga, nek me tuže, ne bojim se ja, krzno-mi-je-toplo-ja-sam-pravi-medved. To je sve u skladu sa pogledom na autorska prava koji trenutno vlada u Srbiji. Ali to nije primenjivo na srpsku Vikipediju jer mi poslujemo tamo gde su serveri (tj. u SAD), pa moramo da vodimo računa o njihovim (a i o srpskim) zakonima. A sve i da nije tako, ovo šta mi radimo nije za par godina nego za.. zauvek, tako da nit nam se isplati nit nam je interes da bilo šta muljamo :) -- Обрадовић Горан (разговор) 23:27, 16. septembar 2009. (CEST)

Poštena upotreba

Kolega, imaj u vidu da se slike pod poštenom upotrebom moraju koristiti veoma obazrivo, odnosno da njihova upotreba i slanje moraju biti u skladu sa ovim pravilima. Jedno od pravila kaže da se te slike mogu koristiti isključivo u člancima u GIP (portali tu ne spadaju). Pozdrav --micki ^talk 15:40, 21. septembar 2009. (CEST)

Ograničenja na mesto upotrebe. Neslobodan sadržaj dozvoljen je samo u člancima (ne i u višeznačnim odrednicama), i isključivo u glavnom imenskom prostoru.

Trebalo bi da se zna kakav je status AP tih slika. Ne može se stavljati licenca „poštena upotreba“ i onda takve slike stavljati u portale. Jedno sa drugim ne ide. Razjasni to, jer je najbolje kada se odmah u početku razjasne sve nedoumice i ispoštuju pravila. Može se desiti da neke slike i prođu tako u ovom trenutku, ali će te najverovatnije posle nekog vremena opet neko cimati da to središ. Zašto praviti dupli posao? Goran ti je već objasnio kada i kako se koriste slike pod poštenom upotrebom, a mislim da su i ona pravila prilično jasna. Sve najbolje --micki ^talk 16:39, 21. septembar 2009. (CEST)

Vazduhoplovstvo

Naravno da trebaš da se uključiš i da pišeš. Mi treba da sarađujemo bez pardona. Samo piši i kritikuj. Ja ću uvek izneti mišljenje. Nismo egzaktni oko ulaza na aerodrom. Kuda smo mi prošli to je ulaz u zavod Moma Stanojlović. Nisam hteo jednostrano da ispravljam. Jesili pogledao tab s pojmovima? Renoviran je i dopunjen.--Sahara (razgovor) 13:41, 15. septembar 2009. (CEST)

Bellovi helikopteri

Vidim da si kod 212ice posatvio da su Hr, Mk, Sr i Slo vojni korisnici tog tipa helikoptera, što je netočno. Policija i vojska nisu jedno te isto. Trebala bi i Policija BiH imati taj tip helikoptera, jer su njime u bivšoj državi bili opremljeni RSUP-ovi, današnji MUP-ovi i svi su bili obojani u bijelo sa plavom crtom. --XZ (razgovor) 15:20, 16. septembar 2009. (CEST)

Boju ću onda promijeniti, to si mogao odmah reći, jer je to najmanji problem za zamijeniti. Uostalom, možeš i ti to napraviti. Ali opet, performanse su ostale iste prema motoru koji je upisao Sahara, nije ništa promijenjeno. Kao što možeš vidjeti ne diram u tehničke opise, već samo u funkcionalnost članka i formatiranje nekih dijelova. Vojni korisnici jednostavno možeš zamijeniti u: U upotrebi u vladinim službama. --XZ (razgovor) 16:12, 16. septembar 2009. (CEST)

Blokada

Bio sam blokiran više dana. Bio je pokidan optički kabl i nisam imao internet. Poslaću ti neke slike preko maila. --Sahara (razgovor) 15:19, 17. septembar 2009. (CEST)----

Sve sam vidio osim istorije. Evo silueti sam zamenio pozadinu, da ne odudara bela. Sada ću je postaviti.--Sahara (razgovor) 22:05, 17. septembar 2009. (CEST)

U međuvremenu sam vidio sve. Taj izvor i način podele mogu da podstaknu i da kanališu narazmišljanje, ali nije egzaktan. Moj će stav o podeli će biti brušen u samom članku. Sve se slažem, samo se Ti trenutno koncentriši na ispite. Ovo neće pobeći.--Sahara (razgovor) 11:19, 18. septembar 2009. (CEST)

Treba promeniti početni, inicijalni tekst o podeli vazduhoplovstva. Deliš vazduhoplovstvo a u stvari opisuješ podelu avijacije, koja je samo deo vazduhoplovstva. Pogledaj kostur (sadržaj) članka "Vazduhoplovstvo"--Sahara (razgovor) 12:12, 18. septembar 2009. (CEST)

Preduzeo sam korake za Sivčevu sliku. Video sam kviz. Nema ko na tome da učestvuje?--Sahara (razgovor) 00:00, 19. septembar 2009. (CEST)

Sada su glavne izmene – umesto -. Gde si našao sliku Rogožarskog? Kod mene su bele osnove na svima primerima siluete G-4? --Sahara (razgovor) 00:07, 19. septembar 2009. (CEST)

Ima je svoju "Fabrika aviona Rogožarski". Radojkovića su zvali "Duka" verovatno Dušan proveriću. Imao je i jedan mlađi, koji je bio i direktor Instituta, Radmilo Radojković. Ispistio si Bogojevića...., ime ću naći (setiću se).--Sahara (razgovor) 08:33, 19. septembar 2009. (CEST)

Istorija

Nikoga to ne interesuje i neće se niko uključivati u raspravu. Ja ću danas postaviti moj stav po kutijicama, kasnije (kada prođe rasprava) zahtevaću uspostavljanje reda i pravila ponašanja, u cilju sprečavanja poništavanja rada ostalih učesnika. Listu koju si mi prosledio dopunjavam:

Lista:

• Josif Mikl
• Sima Milutinović
• Ljubomir Ilić
• Kosta Sivčev
• Momčilović - nema navedenih imena.
• Dušan Radojković
• Đorđe Manojlović
• Dragutin Milošević
• Dragutin Bešlin
• Boris Cijan
• Đorđe Petković
• Miloš Ilić
• Slobodan Zrnić
• Svetozar Popović
• Ivo Šoštarić
• Stevo Čurić,
• Stanko Marjanović
• Mirko Dabinović
• Branko Borojević
• Slobodan Zotović
• Branko Bogojević
• Dušan Stankov
  

Deo ovog spiska sam naveo u članku Vazduhoplovnotehnički institut. To su konstruktori koji su radili po konstruktorskim grupama, pri fabrikama aviona, pre početka instucionalizovanog rada na G-2 Galeb, u Vazduhoplovnotehničkom institutu, 1966. Ranije su i Institut prešli Zotović i Bogojević, 1966. su prešli ostala većina iz ovog spiska. Ostali su na Galebu da rade samo Ćurić, Radojković i Petković. Ostali se nisu uklapali u timski rad. Puk Ćurić je bio načelnik čvrstoće strukture aviona, a puk Radojković načelnik avionskih konstrukcija, njegov pomoćnik je bio Brale Petković. Bešlin nije imao fakultet, on je bio tehničar, te se nije ni mogao tu uklopiti.--Sahara (razgovor) 12:21, 19. septembar 2009. (CEST)

Nisam ovo gore napisao da bi Ti odustao od istirije, već zato da pomognem sa izvornom informacijom. Nemam nameru da to pišem, ali uvek sam Ti na usluzi. Pogledaj mejl poslao sam ti sliku. Dao sam komentar o generacijama i kategorijama, u portalu.--Sahara (razgovor) 19:18, 19. septembar 2009. (CEST)

Mali dodatak za gornji spisak. Sima Milutinović i Dušan Stankov su čuveni profesori beogradskog univerziteta, na vazduhoplovstvu (mašinac). Sima Milutinović je predavao i napisao knjigu "Avionske konstrukcije" a deda Stankov je predavao "Čvrstoću avionskih konstrukcija". Čika Sima je projektovao Avion 214, proizveden u Ikarusu u 50 primeraka.--Sahara (razgovor) 19:27, 19. septembar 2009. (CEST)

Izvukošmo se--Sahara (razgovor) 23:33, 19. septembar 2009. (CEST)

Ko ti je sedmi igrač, jeli sudija? Pa nije mnogo navijao. Do produžetaka, u regularnom delu, smo imali katastrofalan šut! Nisam dobio odgovor. Proveri kome si odgovorio . Ja sam pravio šablon za mig-a, drugom prilikom ću ga komentarisati.--Sahara (razgovor) 23:51, 19. septembar 2009. (CEST) Pazi To su vodeći konstruktori u fabričkim biroima do 1965.g. Od tada su ti biroi izgubili značaj, s centalizovanjem projektanske delatnosti u Institutu, na prvom projektu G-2 Galeb.--Sahara (razgovor) 00:03, 20. septembar 2009. (CEST)

Video sam, bravo. Odgovorio sam Ti na mejl.--Sahara (razgovor) 00:18, 20. septembar 2009. (CEST)

Naravno uči i samo uči. Lako je meni ja sam u dobu zaboravljanja, učenja s negativnim gradijentom . Laku noć --Sahara (razgovor) 01:20, 20. septembar 2009. (CEST)

Portal

Da i taj Momčilović, ali imaznačajnijih koje janisam tu predlagao kao:

• Prof dr Dragan Stanojević, radio sa Simom, posebno na 214
• Prof dr Tomislav Dragović, projektovao je nekoliko jedrilica
• Prof Zdravko Gabriel itd.--Sahara (razgovor) 13:24, 20. septembar 2009. (CEST)

Moram se korigovati, pošto si brzo reagovao. U spisak kontruktora nemoj stavljati Dragojevića i Gabriela, oni su posle 1965.god., moja generacija. Dragan Stanojević da, on je radio u biro Sime Milutinovića u Ikarusu na dvomotornim projektima iz familije "214". Bio mu je i pomoćnik, a kasnije otišao iz VTI-a na njegovo profesorsko mesto, na mašinac.--Sahara (razgovor) 00:13, 22. septembar 2009. (CEST)

Ja sam napravio taj šablon za Daso avione. Tamo je "Alfa Džet", predlažem da tako i ostane. Tako i stavi naslov, a u članku navedi na engleskom. Ne treba stavljati fabriku ni konstruktora. To se nekako već formiralo. Slovnu i brojnu oznaku prepišemo a tekst napišemo bez prevoda na ćiriličnom pismu. Primeri su Gripen i Raptor.--Sahara (razgovor) 16:26, 22. septembar 2009. (CEST)

Da nisam tu kod Rafala ostao dosledan! Znaš da sam prekinuo uređivanje članaka posle gusarskih postupaka nekih učesnika. Kada se steknu uslovi nastaviću.--Sahara (razgovor) 16:52, 22. septembar 2009. (CEST)

Slike

Ja sve svoje fotke stavljam na commons tamo ćeš naći dosta fotki i kategoriju Batajnica Air Show 2009 --Boksi (razgovor) 20:57, 22. septembar 2009. (CEST)

Ivan Sarić

U tekstu o Sariću dodao sam deo u biciklizmu. Pogledaj pa uklopi u tekst. To što sam ga dodao na kraju to ne znači da tu treba i ostati. Biciklizmom se bavio pre vazduhoplovstava, na koje je prešao posle prestanka bavljenja biciklizmom, pa bi verovatno to trebalo biti na početku. Mislim da bi uz njegov prvi let 1910 u Subotici, trebalo dodati u Ugarskoj, jer je u to vreme Subotica tamo pripadala. Pozdrav--Drazetad (razgovor) 10:21, 23. septembar 2009. (CEST)

Pogledao sam tekstv i dopao mi se, sa par ispravki. Prvo: klasične encikloppedije mesto i datum rođenja , kao i mesto i datum smrti u ovom slučaju bi pisle (Subotica 27. jun 1876. — Subotica, 23. avgust 1966.). Kad nije poznato mesto onda se piše (27. jun 1876. — 23. avgust 1966.), a nikako (27. jun 1876. - 23. avgust 1966.) rođen u Subotici. Drugo na vikipediji se forumi ne navode kao izvori informacija, pogotovo što su podaci uzeti iz njega sumnjivi. Radi se u donošenju prve lopte u Srbiju. Sarić propagira fudbal u Topčideru posle 1900. a u Beogradu je prva utakmica odigrana. 19. maja 1986. Lopta je morala doći mnogo pre toga (naći ću tačan podatak). Što se tiče njegove nacionalnosti nije sasvim jasno, pa ga ne bi trebalo svrstavati ni u jednu. Koliko ja znam on je Bunjevac, a oni su priznati u našem Ustavu. Biciklizmom i konstrukcijom prvih aviona kao stanovnik Ugarske. Ovo nije toliko bitno, ali navodim u prilog da bi trebalo ostaviti neutralno. U tekstu pominješ Rusijana. Pogledaj tekst o njemu ovde. Vodio sam „rat“ oko njegovog prezimena (vidi razgovor uz tekst) jer je tvoj saradnik na tekstovima u biciklizmu Mile insistirao da je Rusjan i tako je preimenovao odnosno napisao novi tekst. Možda ćeš imati više sreće da vratiš pravi naslov. Pozdrav--Drazetad (razgovor) 15:42, 23. septembar 2009. (CEST)

ALAS raketa

http://forum.airserbia.com/viewtopic.php?f=22&t=1985 da li je ovo ok?