Борис Цијан

Из Википедије, слободне енциклопедије
Борис Цијан
Boris Cijan.jpg
Борис Цијан као студент
Датум рођења (1909-02-11)11. фебруар 1909.
Место рођења Горица
Аустроугарска
Датум смрти 14. август 1993.(1993-08-14) (90 год.)
Место смрти Београд
Савезна Република Југославија

Борис Цијан (Горица, 11. фебруар 1909Београд, 14. август 1993), је био моделар, једриличар, пилот-ловац, машински инжењер, конструктор једрилица и авиона, редовни професор на факултету, ваздухопловнотехнички пуковник ЈНА..[тражи се извор]

Спољашње везе[уреди]


Биографија[уреди]

Авион Аеро-2Д са затвореном кабином и цивилним ознакама у Музеју ваздухопловства — Београд.
Утва 251 Тројка
Икарус Курир
Једрилица Орао

Рођен 11. фебруара 1909 у Горици у породици железничког службеника. Након завршене Гимназије у Марибору 1928. уписује се на Универзитет у Љубљани где се загрејао за авијацију. После годину дана наставља студије на Немачкој високој техничкој школи у Прагу (Deutsche теchnische Hohschule in Prag) на којој је дипломирао јуна 1934. године и постао инжењер машинства. После повратка у земљу завршава Школу ваздухопловних резервних официра (ШВРО) у Петроварадину, добија диплому пилота и чин потпоручника а октобра 1935 је постао референт за ваздухопловно једриличарство у Цивилном одељењу Команде ваздухопловства. Октобра 1938. завршио је Ловачку пилотску школу (ПШ) на аеродрому у Земуну, па је као већ оформљени летач и инжењер постао пробни пилот Ваздухопловној опитној групи (ВОГ) у којој је био задужен за пријем ловаца. Рат проводи у заробљеништву из кога бежи и прикључује се НОП-у. После рата се демобилише и ради као конструктор летилица.

Пројекти авиона[уреди]

  • Аеро 1 - једномоторни школски двосед дрвене конструкције (1939) конкурс Аероклуба
  • Аеро 2 - једномоторни школски двосед дрвене конструкције (1940) конкурс КВВ, произведено у Икарусу (1947—1950.) 275 авиона
  • Тројка - једномоторни туристички двосед нискокрилац дрвене конструкције. (1948) произведено 80 авиона у Утви.
  • Курир - једномоторни извиђачки авион металне конструкције са мотором ДМБ VI П 160 KS (1954) произведено у Икарусу 166 авиона.
  • Курир-Х - једномоторни извиђачки хидроавион са Lycoming мотором 420 KS (1957) произведено у Икарусу 1 авион.

Пројекти једрилица[уреди]

  • Скакавац - једрилица дрвене конструкције (1938)
  • Галеб - једрилица дрвене конструкције пројектована (1939) направљена (1946)
  • Галеб II - модификована једрилица Галеб (1948)
  • Орао I - једрилица једносед дрвене конструкције (1949)
  • Орао II - модификована једрилица Орао (1950)
  • Кобац - двоседа једрилица дрвене конструкције (1952)
  • Метеор - једрилица металне конструкције, пројектована у заједници са инж. Обадом и инж. Мазовец (1958)

Одликовања и признања[уреди]

  • Двапут је одликован Орденом за рад.
  • На конгресу ОСTИВ-а 1960. добио је, као други у свету, сребрну плакету ОSТIV која представља највеће међународно признање за научни допринос развоју једриличарства.
  • Више деценија био је члан највиших форума у Ваздухопловном савезу Југославије.
  • Највеће признање је добио од већине својих колега једриличара који су га сматрали "Оцем једриличарства у Југославији".

Референце[уреди]

Види још[уреди]

Литература[уреди]

  • Čedomir Janić, Ikarusov Aero-2, Aero magazin br. 11, oktobar 1999.
  • Гајић Д., Једрилица ВАЈА ("Weihe"), Наша Крила бр.36, јануар (2003). стр. 17, Београд. ISSN 0354-5121
  • Š. Oštrić, Biografija: Inž. B. Cijan, pola stoleća letenja..., jedriličar, pilot-lovac, konstruktor..., Avio revija br. 9, maj 1983;
  • Шиме Оштрић, Била једном Тројка, Монорама, Наша крила бр. 12, 12/1996;
  • G. Ajdič, Cijanovih šestinpetdeset letalskih let..., Krila br.2, leto XIV, februar ‚84. (str.14-23)

Спољашње везе[уреди]