Sarajevski tramvaj
Sarajevski tramvaj | |||
---|---|---|---|
Opšte informacije | |||
Država | Bosna i Hercegovina | ||
Grad | Sarajevo | ||
Otvaranje | 1884. | ||
Operator | JKP GRAS | ||
Infrastruktura | |||
Širina koloseka | 1435 mm | ||
Operacija | |||
Linije | 6 | ||
Dužina linije | 22,9 km | ||
| |||
Portal Tramvajski saobraćaj | |||
Sarajevski tramvaj | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Sarajevski tramvaj, jedan od najstarijih evropskih, sastoji se od jedne linije. Ona je dužine 10,7 kilometara, i spaja centar grada – Baščaršiju sa predgrađem Ilidžom.[1]
Vlasnik sarajevskog tramvaja je JKP GRAS, koji takođe vodi i gradske autobuske i trolejbuske linije.
Istorija[uredi | uredi izvor]
Sarajevo je prvi grad u Evropi koji je imao cjelodnevnu tramvajsku liniju. Linija je otvorena za Novu 1885. godinu, kao probna linija za, tada budući tramvaj u Beču. Tramvaje su tada pokretali konji. Prvo je postavljena pruga uskog kolosjeka. Kada su 1960. godine nabavljeni tramvaji tipa PCC (PCC), pruga je proširena na normalni kolosek (1435 mm).[2]
Tokom opsade Sarajevo devedesetih, brojna vozila su oštećena.
Linije[uredi | uredi izvor]
- : Željeznička stanica – Baščaršija;
- : Čengić Vila – Baščaršija;
- : Ilidža – Baščaršija;
- : Ilidža – Željeznička stanica;
- : Nedžarići – Baščaršija;
- : Ilidža – Skenderija;
Vozni park[uredi | uredi izvor]
Prvi električni tramvaji koji su se koristili u Sarajevu su bili proizvod nemačke firme Siemens-Schuckertwerke. Godine 1960, kupljeno je 50 tramvaja PCC (Presidents’ Conference Committee) Streetcar, koji su prethodno bili u upotrebi u Vašingtonu. Kasnije su se koristili češki tramvaji Tatra K2, koji su isporučeni između 1970-ih i početka 1980-ih. nakon završetka rata, nabavljena su modernija vozila. Godine 2008. Amsterdam je donirao 16 starih tramvaja gradu Sarajevu.
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „Historija tramvaja: prvo Sarajevo, onda Beč”. DW. Pristupljeno 24. 1. 2019.
- ^ „Sarajevski tramvaji kroz vrijeme”. Vremeplov. Pristupljeno 24. 1. 2019.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Sajt JKP GRAS Arhivirano na sajtu Wayback Machine (3. mart 2021)