Siva koprena
| Siva koprena | |
|---|---|
| Sinonimi | Grayout |
 | |
| Simulacija stadijuma u razvoju sive koprene. | |
| Specijalnosti | Vazduhoplovna medicina |
Siva koprena je prolazno zatamnjenje ili zamagljenje svetlosti i boje, ponekad praćeno gubitkom perifernog vida, kao posledica smanjenog retinalnog priliva krvi i praćena je suženjem vidnog polja (u vidu tunelskog vida).[1]
Siva koprena može biti i preteča prolaznog gubitka svesti (sinkope) ili crne koprene ( privremeni gubitak vida u toku ubrzanja usled nedovoljne retinalne perfuzije krvi, koji prethodi gubitku svesti) i uzrokovano je hipoksijom (nizak nivo kiseonika u mozgu), često usled gubitka krvnog pritiska.
Oporavak je obično brz. Sivilo se može lako preokrenuti u ležećem položaju jer kardiovaskularni sistem ne mora da radi protiv gravitacije da bi krv stigla do mozga.
Etiologija
[uredi | uredi izvor]
Siva koprena ima različite moguće uzroke:
- Šok, kao što je hipovolemija, čak i u blagom obliku, kao što je vađenje krvi.
- Iznenadno ustajanje (ortostatska hipotenzija), posebno kod mamurnih ili osoba koji imaju nizak krvni pritisak.
- Umor
- Hiperventilacija, paradoksalno: samoindukovana hipokapnija, kao što je igra nesvestice ili zamračenje u plitkoj vodi.
- Prenaprezanje u vazduhoplovstvu.
- Napad panike
Faktori rizika
[uredi | uredi izvor]- Izvođenje manevara sa velikim ubrzanjem tokom letenja u vazduhoplovstvu.
- Spuštanje na rolerkosteru kada je osoba izložena dejstvu pozitivnih g-sila, posebno u vertikalnim petljama i spiralam
Siva koprena u vazduhoplovstvu
[uredi | uredi izvor]Piloti aviona mogu da dožive sivu koprenu kada su izloženi visokim vrednostima pozitivne g-sile u manevrima vazduhoplovom kao što je petlja ili usko skretanje, što tera krv u donje ekstremitete tela i snižava krvni pritisak u mozgu. Kako najveći krvni sudovi teku paralelno sa uzdužnom osovinom tela, centrifugalna sila koja deluje u smeru glava - sedište potiskuje krv iz gornjih delova tela u donje.[2] Krv iz glave i vrata sakuplja se u krvnim sudovima iznad srca, a krv iz ostalih delova tela sakuplja se u trbušnoj duplji i donjim ekstremitetima. Nedostatak krvi u mozgu izaziva hipoksiju, pojavu nesvestice i sivu koprenu.
Ovo je obrnuto od crvene koprene, koja je rezultat negativnih g-sila uzrokovanih izvođenjem spoljne petlje, odnosno guranjem nosa aviona nadole. Crvena koprena je opasnija jer može izazvati oštećenje mrežnjače i hemoragični moždani udar.[3]
Piloti aviona visokih performansi mogu povećati svoju otpornost na sivu koprenu korišćenjem zaštitnog ant g-odela, koje kontroliše nakupljanje krvi u donjim udovima, dok još uvek ne postoji odelo koje bi moglo da kontroliše crvenu koprenu. U oba slučaja, simptomi se mogu odmah otkloniti ublažavanjem pritiska na komande vazduhoplova i korekciju leta. Kontinuirana ili teška g-sila će brzo napredovati do g-LOC (gubitak svesti izazvan g-silom). Neobučeni pojedinci mogu da izdrže približno 4g, dok su borbeni piloti sa g-odelima obučeni da izvode manevre od 9g.
Iznenađujuće, čak i tokom izražene sive koprenea, gde je vizuelni sistem ozbiljno oštećen, piloti i dalje mogu da čuju, osećaju i govore. Crna koprena sivilo i gubitak svesti su odvojeni događaji.
Vidi još
[uredi | uredi izvor]Izvori
[uredi | uredi izvor]- ^ Mike Leahy; Zeron Gibson (2005-08-25). „G-Force Diary”. BBC/Open University. Arhivirano iz originala 2022-12-18. g. Pristupljeno 2009-11-20.
- ^ Braithwaite MG, Durnford SJ, Crowley JS, Rosado NR, Albano JP. "Spatial disorientation in U.S. Army rotary-wing operations." Aviation, Space, and Environmental Medicine. 69 (11): 1031-7(November 1998).
- ^ Eoin Harvey, MD, Physiological Effects of Positive G Forces, British Aerobatic Association, Arhivirano iz originala 2012-07-22. g., Pristupljeno 2009-11-20
Spoljašnje veze
[uredi | uredi izvor] | Molimo Vas, obratite pažnju na važno upozorenje u vezi sa temama iz oblasti medicine (zdravlja). |
