Pređi na sadržaj

Fiat R.2

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Fiat R.2
Fiat R.2 na aerodromu 1918. god.
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Početak proizvodnje1918.
Uveden u upotrebu1918.
Povučen iz upotrebe1927.
Statusneaktivan
Prvi korisnik Italija RA
Broj primeraka138
Dužina8,80
Razmah krila12,30
Visina3,30
Površina krila46,50
Prazan1.220
Normalna poletna1.720
Klipno-elisni motor1 x Fiat A.12bis
Snaga1 x 221 kW
Maks. brzina na Hopt175 km/h
Taktički radijus kretanja250 km
Dolet550 km
Plafon leta4.800 m

Fijat R.2 (ital. Fiat R.2) je italijanski jednomotorni, dvosedi, dvokrilni izviđački avion. Avion je prvi put poleteo 1918. godine. Proizvodila ga je firma Fiat Aviazione (Fiat Aviazione)[1].

Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]

ing.Celestino Rosatelli konstruktor aviona Fiat R.2
Motor Fiat A.12 aviona Fiat R.2
Crtež aviona Fiat R.2 u tri projekcije
Avion Fiat R.2 u letu

Fiat R.2 je bio prvi avion koji je nosio brend Fiat nakon što je SIA Sociétà Italiana Aviazione (Societa Italiana Aviazione) iz Torina postala Fiat Aviazione (Fiat Aviazione). Ovaj izviđački dvokrilac koji je preprojektovao tim inženjera Celestino Rosatelli. Izveden je iz aviona SIA 7B.2 koji je imao struktralnih problema. Poboljšan i neznatno smanjen u veličini u poređenju sa originalnim avionom, zadržao je motor Fiat A-12bis. Prvobitna oznaka ovog aviona je bila SIA R.2 da bi na kraju dobio zvaničan naziv Fiat R.2. Prvi put je poleteo 1918. godine i odmah ušao u serijsku proizvodnju.

Tehnički opis[uredi | uredi izvor]

Trup mu je pravougaonog poprečnog preseka, bokovi trupa i pod su ravni a poklopac trupa zakrivljen. Noseća konstrukcija trupa je drvena. Dijagonale za učvršćenje ramova su žičane. Na bočnim stranicama trupa se nalaze uzdužne letve postavljene da bi držale platnenu oblogu. Pramac trupa u predelu motora je obložen aluminijumskim limom. Šperpločom je obložena gornja strana trupa. Izvan limene obloge, ceo trup je obložen impregniranim obojenim platnom. Avion je imao dva otvorena kokpita u tandem rasporedu. Pilot je sedeo u prvom a u drugom u je sedeo osmatrač koji je ujedno i bio mitraljezac u slučaju napada na avion[2]. Preglednost iz pilotske kabine je bila dobra jer se hladnjak rashldne tečnosti nalazio ispred motora.

Pogonska grupa Avion Fiat R.2 je bio opremljen 6-to cilindričnim motorom sa linijskim rasporedom cilindara i tečnošću hlađen Fiat A.12bis snage 300 KS što je za 40 KS više od motora Fiat A.12. Na vratilu motora se nalazila dvokraka drvena vučna elisa fiksnog koraka.

Krila su bila drvene konstrukcije sa dve ramenjače, relativno tankog profila, presvučena impregniranim platnom. Krilca za upravljanje avionom su se nalazila samo na gornjim krilima. Krila su između sebe bila povezana sa po dva para upornica. Zatezači su bili od klavirske čelične žice. Gornje i donje krilo su imala isti oblik i dimenzije. Spojevi prednje ivice sa bočnim ivica krila su polukružno izvedeni[2].

Repne površine: Konstrukcije repnih krila i vertikalni stabilizator kao i kormilo pravca su bila napravljena od drveta presvučena platnom[2].

Stajni trap je bio, za to vreme, konvencionalan fiksan, biciklističkog tipa, sa jednostavnim točkovima međusobno povezanim krutom osovinom. Konstrukcija trapa je bila od zavarenih čeličnih cevi. Ispod repa, avion je imao drvenu elastičnu drljaču kao treću oslonu tačku[2].

Naoružanje[uredi | uredi izvor]

Avion je bio naoružan sa jednim fiksnim, sa elisom sinhronizovanim mitraljezom, koji se nalazio ispred pilota na gornjoj strani trupa, iznad motora sa leve strane i pucao je kroz obrtno polje elise. Dugi ili udvojeni mitraljez se nalazio na rundeli kokita u kome se nalazio osmatrač.

Naoružanje aviona: Fiat R.2
Vatreno (streljačko) naoružanje
Top
Mitraljez
Broj i oznaka mitraljeza 2 h Levis
Kalibar 7,7 mm
Bombardersko naoružanje (bombe)
Raketno naoružanje (rakete)


Verzije[uredi | uredi izvor]

Nije napravljena nijedna dodatna verzija ovog aviona.

Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]

Uloga Avion Fiat R.2 je izviđački avion i zadatak mu je da prikuplja sve potrebne podatke do kojih može doći iz vazduha o protivničkoj strani.

Proizvodnja Ovaj avion se proizvodio u periodu od 1918. do 1924. a ukupno je proizvedeno oko 130 aviona.

Upotreba Avion Fiat R.2 je proizveden pred sam kraj Prvog svetskog rata i koristilo ga je ratno vazduhoplovstvo Italije. Prvi avioni su pristigli na front u oktobru mesecu a primirje zaključeno u novembru 1918. godine. Zbog toga su otkazane velike porudžbine ovih aviona. Četiri aviona koja su prodata Turskoj korišćeni su tamo u ratnim operacijama.

Posle rata ovi avioni su korišćeni u mirnodopske svrhe. Kad je Italija krenula u kolonijalne ratove ovi avioni su korišćeni u Somaliji i Etiopiji. Italijansko vazduhoplovstvo je koristilo ove avione od 1918. do 1927. godine.

Zemlje koje su koristile avion[uredi | uredi izvor]

Vidi još[uredi | uredi izvor]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (na jeziku: (jezik: nemački)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. 
  2. ^ a b v g D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,

Literatura[uredi | uredi izvor]

  • D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,
  • Rendulić, Zlatko (2014). Lovačka avijacija 1914-1945. (na jeziku: (jezik: srpski)). Valjevo: Teovid. ISBN 978-86-83395-36-1. 
  • Janić, Čedomir (2003.),Vek avijacije - [ilustrovana hronologija], Beočin: Efekt 1, ISBN 86-84905-00-8
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (na jeziku: (jezik: nemački)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. 

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

Fiat R.2 na Vikimedijinoj ostavi.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Фиат_R.2&oldid=27035409”