Алфа Ромео 159
Алфа Ромео 159 | |
---|---|
![]() | |
Преглед | |
Произвођач | Алфа Ромео |
Производња | 2005—2011 |
Монтажа | Италија |
Дизајнер | Italdesign Giugiaro |
Каросерија и шасија | |
Класа | Средња класа |
Каросерија | 4 врата – седан 5 врата – караван |
Погонски агрегат | |
Мотор | бензин 1.75, 1.8, 1.9, 2.2, 3.2 L дизел 1.9, 2.0, 2.4 L |
Степен преноса | 5 и 6 степени (мануелни), 6 степени (полуаутоматик) 6 степени (аутоматик) |
Величине | |
Међуосовинско растојање | 2700 |
Дужина | 4660 |
Ширина | 1828 |
Висина | 1417 / 1425 караван |
Хронологија | |
Претходник | Алфа Ромео 156 |
Наследник | Алфа Ромео ђулија (952) |
Алфа Ромео 159 је аутомобил који је производила италијанска фабрика аутомобила Алфа Ромео од 2005. до 2011. године.
Историјат
[уреди | уреди извор]Представљен је 2005. године на салону аутомобила у Женеви у седан верзији, као модел који наслеђује 156-ицу. Заснован је на GM/Fiat Premium платформи као и спортски Алфин модел брера и спајдер. Производио се у Алфином погону у граду Помиљано д'Арко у Италији.[1]
Године 2006, заузела је треће место у избору за Европски аутомобил године.
Као и претходна 156-ица била је доступна у седан и караван верзијама. Алфа 159 је у свим димензијама повећана у односу на Алфу 156. Дужа је за 22,5 цм, а шира за 8,5 цм, наравно и међуосовинско растојање је повећано за десетак центиметара. Променом димензија, мења се и стратегија, циљ Алфе 159 јесте претња озбиљним конкурентима у средњој класи као што су BMW серије 3, Ауди А4 и Мерцедес Ц класе. То и јесте велика разлика у односу на претходну Алфу 156. Она је била замишљена као новитет и освежење на апатичном тржишту, док 159-ка тежи према статусу премијум средње класе.[2]
Алфа 159 се може похвалити елегантним линијама, али и агресивним облицима и контурама које асоцирају на снагу, брзину и динамику. У односу на претходника материјали и завршна обрада су на високом нивоу. Задња врата сада имају стандардну ручицу за отварање, уместо скривене у ц-стуб као код 156-ице. Стандард за све Алфе 159 јесте картица уместо кључа, па се тако са тастером стартује и гаси мотор.[2]
На Euro NCAP тестовима судара 2006, добила је максималних пет звездица за безбедност.[3]
Мотори
[уреди | уреди извор]Модел | Цилиндри | Запремина | Снага | Обртни момент | 0–100 km/h | Брзина |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензински мотори | ||||||
1.8 MPI 16V | 4 | 1796 cm³ | 103 kW (138 КС) | 175 Nm при 3800 rpm | 10,4 сек. | 206 km/h |
1.8 TBi 16V | 4 | 1742 cm³ | 147 kW (197 КС) | 320 Nm при 1400 rpm | 7,7 сек. | 235 km/h |
1.9 JTS 16V | 4 | 1859 cm³ | 118 kW (158 КС) | 190 Nm при 4500 rpm | 9,7 сек. | 212 km/h |
2.2 JTS 16V | 4 | 2198 cm³ | 136 kW (182 КС) | 230 Nm при 4500 rpm | 8,8 сек. | 222 km/h |
3.2 JTS V6 24V | 6 | 3195 cm³ | 191 kW (256 КС) | 322 Nm при 4500 rpm | 7,1 сек. | 250 km/h |
3.2 JTS V6 24V Q4 | 6 | 3195 cm³ | 191 kW (256 КС) | 322 Nm при 4500 rpm | 7,0 сек. | 240 km/h |
Дизел мотори | ||||||
1.9 JTDM 8V | 4 | 1910 cm³ | 88 kW (118 КС) | 280 Nm при 2000 rpm | 11,0 сек. | 191 km/h |
1.9 JTDM 16V | 4 | 1910 cm³ | 110 kW (150 КС) | 320 Nm при 2000 rpm | 9,4 сек. | 210 km/h |
2.0 JTDM 16V | 4 | 1956 cm³ | 100 kW (130 КС) | 350 Nm при 1750 rpm | 9,9 сек. | 202 km/h |
2.0 JTDM 16V | 4 | 1956 cm³ | 125 kW (168 КС) | 360 Nm при 1750 rpm | 8,8 сек. | 218 km/h |
2.4 JTDM 20V | 5 | 2387 cm³ | 147 kW (197 КС) | 400 Nm при 2000 rpm | 8,4 сек. | 228 km/h |
2.4 JTDM 20V | 5 | 2387 cm³ | 154 kW (207 КС) | 400 Nm при 1500 rpm | 8,2 сек. | 230 km/h |
2.4 JTDM 20V Q4 | 5 | 2387 cm³ | 154 kW (207 КС) | 400 Nm при 1500 rpm | 8,3 сек. | 227 km/h |
Галерија
[уреди | уреди извор]-
седан
-
седан
-
унутрашњост
-
полицијски 159
-
караван
-
караван
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ „L’Alfa Romeo 159 ha le ore contate”. alvolante.it. Приступљено 1. 4. 2017.
- ^ а б „Alfa Romeo 159 2005—2011.”. mlfree.com. Приступљено 1. 4. 2017.
- ^ „Euro NCAP креш тест”. euroncap.com. Приступљено 1. 4. 2017.
- ^ „Generations of Alfa Romeo – 159”. auto-data.net. Приступљено 1. 4. 2017.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]- Netcarshow: Alfa Romeo 159 (2005) (језик: енглески)