Пређи на садржај

Авија BH-17

С Википедије, слободне енциклопедије
Авија BH-17

Авион Авија BH-17
Опште
Намена ловачки авион
Посада 1 члан
Земља порекла  Чехословачка
Произвођач Авија (Avia)
Први лет 1924.
Димензије
Дужина 6,86 m
Размах крила 8,86 m
Висина 2,80 m
Површина крила 21,3 m²
Маса
Празан 762 kg
Нормална полетна 1072 kg
Погон
Клипно-елисни мотор 1 Hispano-Suiza 8Fb
Снага 1 x 228 kW
Перформансе
Брзина крстарења 206 km/h
Макс. брзина на Hopt 235 km/h
Долет 500 km
Плафон лета 8000 m
Брзина пењања 358 m/min

Авија BH-17 (чеш. Avia BH-17) је чехословачки ловачки авион који је производила фирма Авија (чеш. Avia). Први лет авиона је извршен 1924. године. [1]

Највећа брзина у хоризонталном лету је износила 235 km/h. Практична највећа висина лета је износила 8000 m а брзина пењања 358 m у минути. Размах крила је био 8,86 m а дужина 6,86 m. Маса празног авиона је износила 762 килограма а нормална полетна маса 1072 килограма. Био је наоружан са 2 предња митраљеза калибра 7,7 милиметара. [1]

Пројектовање и развој

[уреди | уреди извор]
Пројектанти авиона Авиа BH-17 инж.П.Бенеш(л) и инж.М.Хајн(д)
Цртеж авиона Авија BH-17 у 3 пројекције.
Мотор Hispano Suiza 8Fb авиона Авија BH-17

Иако је прототип Авија BH-8 у конкуренцији победио конкурентске типове Летов Ш-7 и Аеро А-20, војска га никада није усвојила. Ни МНО (Министарство Народне Одбране Чехословачке) ни пројектанти П.Бенеш и М.Хајн нису били у потпуности задовољни његовим перформансама и карактеристикама. Због тога је првобитни тип BH-8 морао бити редизајниран и тако је настао Авија BH-17.

Међу најзначајнијим променама у дизајну су смањен размах крила, повећана површина елерона и продужени труп, ради побољшања стабилности правца и карактеристика у окретању. Хладњаци су поново премештени између подупирача шасије. Исто тако, уљно хлађење се вратило на првобитно решење – резервоар за уље је постављен у предњу ивицу централног пилона[2].

Технички опис

[уреди | уреди извор]

Труп авиона је био исти као код авиона Авија BH-6/BH-8 стим што је мало продужен.

Погонска група је била мотор Hispano-Suiza 8Fb од 310 KS, и дрвена двокрака вучна елиса.

Крила су иста као код авиона Авија BH-6/BH-8, само мањих димензија (смањен размах и површина).

Репне површине: исте као код авиона Авија BH-6/BH-8.

Стајни трап исти као код авиона Авија BH-6/BH-8.

У табели Паралелни приказ техничких података за авионе BH-6; BH-8 и BH-17 приказани су сви технички подаци за ова три авиона и на основу ње се могу видети побољшања сваког авиона у односу на претходну верзију.

Паралелни приказ техничких података за авионе BH-6; BH-8 и BH-17

[уреди | уреди извор]
Величине подаци (BH-6) подаци (BH-8) подаци (BH-17)
посада 1
размах крила 9,98 m 9,48 m 8,86 m
дужина 6,47 m 6,40 m 6,86 m
висина 2,88 m 2,77 m 2,80 m
површина крила 22,60 m² 22,11 m² 21,30 m²
маса празног 878 kg 843 kg 762 kg
маса пуног 1.180 kg 1.143 kg 1.072 kg
погон течношћу хлађен 8-то цил. V-мотор
тип Hispano-Suiza 8Ba Hispano-Suiza 8Fb
снага 220kW (300KS) 228kW (310KS)
макс. брзина 220 km/h 222 km/h 235 km/h
путна брзина 200 km/h 199 km/h 206 km/h
брзина пењања 392 m/min 340 m/min 401 m/min
плафон 7.000 m 8.000 m 8.000 m
долет 500 km 450 km 500 km
наоружање 2 х 7,7 mm Vickers

Наоружање

[уреди | уреди извор]

Авион Авија BH-17 је био наоружан са два синхронизована митраљеза Vickers калибра 7,7 mm постављена изнад мотора који су гађали кроз обртно поље елисе.

Наоружање авиона: Авија BH-17
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза 2 х Vickers
Калибар 7,7 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)


Произведено је 24 истоветна примерка.

Оперативно коришћење

[уреди | уреди извор]

Чешко војно ваздухопловство је 1924. године наручило 24 примерка. У стварној служби, међутим, BH-17 се показао непоузданим и убрзо је повучен.

Земље које су користиле авион

[уреди | уреди извор]

Референце

[уреди | уреди извор]

Литература

[уреди | уреди извор]
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 86.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 889 Sheet 86.
  • Němeček, V. (1968). Československá letadla. Praha: Naše Vojsko.
  • Hrozinka, Ivan. Avia BH-8. Letectví a kosmonautika. Červen 1984, roč. LX., čís. 12, s. 27 a 28.

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]