Nissan Juke

Друга генерација
Друга генерација
	II генерација
Преглед
Произвођач	Нисан
Производња	2019. – данас
Монтажа	УК
Дизајнер	Који Вакабајаши, Такаши Уцономија и Мартен Валгрен
Каросерија и шасија
Класа	Градски кросовер
Каросерија	5 врата – Кросовер
Слични	Рено каптур II; Рено клио V
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.0 L ; хибрид 1.6 L
Електромотор	Синхрони мотор са трајним магнетом (хибрид)
Капацитет	86 киловата (115 КС) и 69 киловата (93 КС) (једино хибрид); 105 киловата (141 КС) (хибридни, комбиновани системски излаз)
Степен преноса	6 степена (мануелни); 7 степени (ДЦТ аутоматик)
Хибридни погонски агрегат	Повер-сплит (хибрид)
Батерија	1.2 киловат часова литијум-јонске батерије (хибрид)
Величине
Међуосовинско; растојање	2636
Дужина	4210
Ширина	1800
Висина	1595

Прва генерација
Прва генерација
	I генерација
Преглед
Произвођач	Нисан
Производња	2010. – 2020.
Монтажа	УК, Јапан, Индонезија
Каросерија и шасија
Класа	Градски кросовер
Каросерија	5 врата – Кросовер
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.5, 1.6, 3.8 L ; дизел 1.5 L
Степен преноса	5 и 6 степена (мануелни); 6 степени (ДЦТ аутоматик)
Величине
Међуосовинско; растојање	2530
Дужина	4125–4135
Ширина	1765
Висина	1565–1570
Маса	1321–1456

Nissan Juke (транскр. Нисан џук) (јап. 日産・ジューク) је субкомпактни кросовер СУВ који производи јапански произвођач аутомобила Нисан од 2010. године.

Историјат[уреди | уреди извор]

Кад се овај Нисанов модел појавио на тржишту, био је једини у својој класи субкомпактних кросовера, који је започео ту класу кросовера и родоначелник је класе субкомпактних кросовера. После три године, појавио се његов технолошки брат близанац Рено каптур. Дебитовао је као серијско возило на Салону аутомобила у Женеви 2010. у марту и позиционирао се испод кашкаја, представљен је у Северној Америци на Међународном сајму аутомобила у Њујорку 2010. да би се продавао за модел 2011. године. Модел друге генерације је представљен за европско тржиште у септембру 2019. године, нудећи веће димензије коришћењем новије Рено–Нисан ЦМФ-Б платформе.^[1] Друга генерација означава повлачење модела са већине тржишта ван Европе и Аустралазије како би се направио пут за Нисан кикс.^[2]^[3]^[4] Како је одмакало време, толико је почела да се шири конкуренција, а главни конкуренти су му: Фолксваген т-рок и Фолксваген т-крос, братски конкурент Рено каптур, Опел кросленд, али и Тојота C-HR, Форд пума и Форд екоспорт, Пежо 2008, Мазда CX-3, Сеат арона, Хјундаи кона, Кија стоник, Хонда HR-V и други.

Порекло назива[уреди | уреди извор]

Назив "џук" значи "плесати или мењати правац демонстрирајући агилност", а такође је изведено од речи "џубокс".^[5]

Прва генерација (2010–2020)[уреди | уреди извор]

Дана 11. фебруара 2009, Нисан је најавио да ће овај модел кренути у производњу у фабрици Нисан Мотор Мануфекчуринг УК (НМУК) у Сандерленду, Уједињено Краљевство, током 2010. године, након што се појавио као концептни аутомобил Нисан казана на Салону аутомобила у Женеви 2009.^[6]

Нисан казана
Нисан казана
унутрашњост

Џук је дизајниран у Нисан Дизајн Европа у Лондону и дорађен у Нисановом дизајнерском центру у Јапану. Заснован је на платформи Ниссан Б. Фабрика у Сандерленду (НМУК) производи за европско тржиште, Аустралију и Нови Зеланд, док Нисанов погон у Опами, Јапан, производи возило за све остале земље. И Сандерленд и Опама су добављачи варијанте са погоном на све точкове. Фабрика Пурвакарта (НМИ) у Индонезији састављала је џук за домаће тржиште и Тајланд са локалним садржајем од 40 одсто, само са погоном на предње точкове.

Верзија прве генерације џука са новом ознаком продата је у Кини као Инфинити ЕСК.^[7]

I генерација
унутрашњост
I генерација, редизајн
I генерација, редизајн

Друга генерација (2019–)[уреди | уреди извор]

Џук друге генерације представљен је 3. септембра 2019. у Лондону, Паризу, Милану, Барселони и Келну. У производњу је кренуо у октобру 2019. Нисан је наставио да производи џук у својој фабрици у Сандерленду, у Великој Британији. Испоруке купцима су почеле крајем новембра на европским тржиштима.

Возило је веће и засновано је на потпуно новој ЦМФ-Б платформи која се дели са другом генерацијом Рено каптура и петом генерацијом Рено клиа. Нова платформа у великој мери користи челик високе чврстоће за који се тврди да нуди бољу стабилност, перформансе и могућности скретања. Упркос томе, џук друге генерације је лакши за око 23 кг у поређењу са моделом претходне генерације.

Нисан тврди да је простор за колена на задњим седиштима повећан за 58 мм, простор за главу позади за 11 мм, а капацитет пртљажника је сада 20 процената већи на 422 Л због своје веће величине. Нови џук усваја потпуно нови изглед контролне табле са 'лебдећим' централним дисплејом, новим мултифункционалним воланом и смањеним бројем дугмади на централној конзоли.

Почетна опција мотора је 1.0-литарски троцилиндрични DIG-T турбо бензински мотор који производи 117 КС (86 кВ) и 180 Нм. У марту 2022., 1,6-литарски бензински хибридни мотор из Рено каптура је представљен заједно са побољшаним моделом из 2022. године.

За већину тржишта ван Европе и Аустралазије, џук друге генерације никада није представљен јер је замењен киксом заснованим на В платформи. Кикс је представљен у Северној Америци 2017. за модел 2018., директно замењујући џук. Џук је такође укинут у Јапану и неколико тржишта југоисточне Азије у корист кикс e-Power.

Друга генерација џука је пуштена у продају у Аустралији у мају 2020. године, са четири нивоа опреме. Такође је лансиран на Тајвану у новембру 2020. и продат је заједно са локално састављеним киксима.