Fiat-Ansaldo A.120

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Fiat-Ansaldo A.120
Avion Fiat-Ansaldo A.120
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Početak proizvodnje1925.
Uveden u upotrebu1925.
Povučen iz upotrebe1940.
Statusneaktivan
Prvi korisnik Italija
Broj primeraka77
Dužina8,60
Razmah krila12,80
Visina2,80
Površina krila27,40
Prazan960
Normalna poletna1.420
Klipno-elisni motor1 h Fiat A.22T
Snaga1 h 405 kW
Brzina krstarenja216 km/h
Maks. brzina na Hopt154 km/h
Dolet1.512 km
Plafon leta7.000 m

Fiat-Ansaldo A.120 je italijanski jednomotorni, jednokrili parasol, dvosedi izviđački avion projektovan u firmi Ansaldo 1920. godine. Kada je Fiat kupio firmu Ansaldo, 1925. godine počinje proizvodnja ovog modela pod firmom Fiat-a

Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]

Motor FIAT A.22T aviona Fiat-Ansaldo A.120
Crtež aviona Fiat-Ansaldo A.120 u 3 projekcije
Avion Fiat-Ansaldo A.120 Litvanskog vazduhoplovstva

Avion Fiat-Ansaldo A.120 je počeo da se projektuje 1920. godine u firmi Ansaldo a na bazi dobrih osobina aviona A.115 i Devoatin D.1 i D.9. Napravljena su dva prototipa jedan sa motorom Loran 12Db a drugi sa Fiat A.20A. Pošto je 1926. godine Ansaldo pripojen Fiat grupi, izvršena je modernizacija aviona i ugrađen motor Fiat A.22T. Takav avion je ušao u serijsku proizvodnju[1]. Avion se u literaturi može naći ili pod imenom Ansaldo A.120 ili kao Fiat-Ansaldo A.120.

Tehnički opis[uredi | uredi izvor]

Trup avion je pravougaonog poprečnog preseka sa zaobljenom gornjom površinom. Noseća konstrukcija je prostorna rešetka napravljena o zavarenih čeličnih cevi, dok konačan oblik trupa formiraju poprečna rebra. Prednji deo aviona gde je smeštem motor se obložen aluminijumskim limom a ostali deo trupa je obložen impregniranim obojenim platnom. U trupu sa nalaze dva kokpita smešenih jedan iza drugog tandem raspored. U prednje se nalazi pilot koji ima sve instrumente i upravljački sistem neophodan za siguran let. U drugom kokpitu sedi izviđač koji ima mitraljez neophodan za odbranu aviona iz zadnje sfere. Na trup su sa gornje strane pričvršćena krila a sa donje srtrane stajni trap[2].

Pogonska grupa Za standardni model aviona koristio se motor Fiat A.22 T. To je bio 12-cilindrični sa V rasporedom i tečnošću hlađeni motor snage 550 KS (405 kW), smešten u prednji deo trupa, zatvoren metalnom haubom. Na vratilu motora je pričvršćena dvokraka drvena elisa fiksnog koraka. Hladnjak rashladne tečnosti motora se nalazi između motora i elise, dok se hladnjak ulja nalazi ispod motora[2].

Krila su mešovite konstrukcije sa dve ramenjače, relativno su tankog profila, obložena platnom. Oblik im je gotovo pravougaoni. Na sredini krila iznad kabine pilota, krilo je polukružno isečeno kako bi pilot imao bolju preglednost. Konfiguracija krila je bila visoko postavljeno parasol krilo poduprto sa dva para kosih upornica (po dve upornice sa svake strane krila). Upornice su polovine krila povezivale sa podom trupa aviona[2].

Repne površine se sastoje od vertikalnog i dva horizontalna stabilizatora, kormila pravca i dva kormila dubine. Svi ovi elementi imaju metalnu noseću konstrukciju i oblogu od platna. Horizontalni stabilizatori su sa donje strane poduprti metalnim kosim upornicama koje se oslanjaju na donju stranicu trupa[2].

Stajni trap je fiksan, klasičan i veoma jednostavan. Montiran je na cevastu konstrukciju ispod trupa, opremljen točkovima velikog prečnika sa punim gumama. Točkovi se nalaze na krutoj osovini. Ispod repa aviona se nalazi elastična drljača[2].

Naoružanje[uredi | uredi izvor]

Avion može biti naoružan sa 3 mitraljeza jedan ili dva fiksni koji gađaju kroz obrtno polje elise a treći pokretan na obrtnoj rundeli drugog kokpita. Broj mitraljeza definiše kupac. U kabini osmatrača može se smestiti nekoliko lakih bombi.

Naoružanje aviona: Fiat-Ansaldo А.120
Vatreno (streljačko) naoružanje
Top
Mitraljez
Broj i oznaka mitraljeza 1 do 3
Kalibar 7,7 mm
Bombardersko naoružanje (bombe)
Raketno naoružanje (rakete)


Verzije[uredi | uredi izvor]

  • A.120 - prototip sa motorom Lorraine 12Db (proizvedeno 2 kom.)
  • A.120bis - model sa motorom FIAT A.20
  • A.120Ady - definitivna proizvodna verzija sa motorom FIAT A.22 (napravljeno 57 kom.)
  • A.120R - model napravljen za austrijsku vojsku (napravljeno 6 kom.)

Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]

U periodu od 1926. do 1928. godine proizvedeno je ukupno 77 aviona Fiat-Ansaldo A.120. Italijansko kraljevsko ratno vazduhoplovstvo je koristilo ovaj avion kao izviđač u periodu između dva rata. Pored ovoga avion je prodat Austrijskom (6) i Litvanskom vazduhoplovstvu (12) koja su ih koristila za istu namenu. U Litvaniji ovaj avion je korišćen sve do 1940. godine.

Zemlje koje su koristile ovaj avion[uredi | uredi izvor]

Vidi još[uredi | uredi izvor]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ http://www.airwar.ru/enc/other1/ansaldoa120.html
  2. ^ a b v g d D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,

Literatura[uredi | uredi izvor]

  • D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,
  • Rendulić, Zlatko (2014). Lovačka avijacija 1914-1945. Valjevo: Teovid. ISBN 978-86-83395-36-1. 
  • Janić, Čedomir (2003.),Vek avijacije - [ilustrovana hronologija], Beočin: Efekt 1, ISBN 86-84905-00-8

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

Fiat-Ansaldo A.120 na Vikimedijinoj ostavi.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Фиат-Ансалдо_A.120&oldid=27035374”