Kombi
Kombi je vrsta transportnog vozila u kojem je moguće prevoziti robu ili ljude. U zavisnosti od tipa kombija, on po veličini može biti između kamiona i automobila. Najmanji kombiji, mikrokombiji,[1] koriste se za prevoz robe ili ljudi u malim količinama. Mini kombi,[2] kompaktni kompaktni i višenamenska vozila (engl. Multi-purpose vehicle - MPV) su mali kombiji koji se obično koriste za prevoz ljudi u malim razmerama.[3] Veći kombiji sa putničkim sedištima koriste se u institucionalne svrhe, poput prevoza učenika. Veći kombiji sa samo prednjim sedištima se često koriste u poslovne svrhe, za prevoz robe i opreme. Televizijske stanice se koriste posebno opremljenim kombijima kao pokretni studiji. Kombi se može upotrebljavati i kao sredstvo za prenos kanala komunikacije prilikom televizijskih prenosa sa lica mesta ili za prismotru, odnosno posmatranje i špijunažu. Poštanske službe i kurirske kompanije koriste velike kombije za dostavu paketa.
Poreklo i upotreba reči[uredi | uredi izvor]
Engleski naziv za kombi, engl. Van, koji označava vrstu vozila, nastao je kao kontrakcija reči karavan. Najraniji zapisi o kombiju kao vozilu na engleskom potiču iz sredine 19. veka, i odnose se na pokriveni vagon za prevoz robe; Najraniji zabeleženi zapis o tome je iz 1829. godine. Karavan sa istim značenjem ima zapise od 1670-ih. Karavan, što znači jedan vagon, nastao je kao produžetak karavana, što se odnosi na kolonu više vagona.[4]
Reč van ima malo različita, ali preklapajuća značenja u različitim oblicima engleskog jezika. Dok se ova reč sada svuda primenjuje na sandučaste teretne kombije, druge primene se nalaze u većoj ili manjoj meri u različitim zemljama engleskog govornog područja.
Australija[uredi | uredi izvor]
U australijskom engleskom, termin van se obično koristi da se opiše minivan, putnički minibus ili australijski panelni kombi koje su proizvodile kompanije kao što su Holden i Ford u različitim vremenskim periodima.
Kombi pune veličine koji se koristi u komercijalne svrhe je takođe poznat kao van u Australiji; međutim, putničko vozilo sa više od 7 ili 8 sedišta češće se naziva minibusom.
Konačno, termin van se ponekad može koristiti kao alternativa za ono što Australijanci obično nazivaju karavanom, što se u SAD naziva kamp-prikolicom.
Britanski izraz ljudski špediter (engl. people mover) se takođe koristi u australijskom engleskom za opisivanje putničkog kombija. Američka upotreba te reči koja opisuje prikolicu ili poluprikolicu sa teretnim sandukom se retko koristi, ako ikada, u Australiji.
Indija[uredi | uredi izvor]
U Indiji, kombi je jedan od najčešćih načina prevoza i često se koristi za prevoz školske dece do i iz škole, obično kada su roditelji, posebno zaposleni roditelji, često previše zauzeti da dođu po svoju decu pred škole ili kada su školski autobusi prepuni i ne mogu da prime svu decu. Kombiji se takođe uveliko koriste u komercijalne svrhe i kao kancelarijski taksi. Neki od popularnih kombija su Maruti Suzukijev Omni i Maruti Suzuki Iko.[5]
Japan[uredi | uredi izvor]
Rani japanski kombiji uključuju Kurogan Bejbi, Mazda Bongo i Tojota Lajtejs kombi. Japanci su takođe proizveli mnoge kombije zasnovane na američkom modelu ravnog nosa, ali i mini kombije koji su za američko tržište generalno evoluirali u oblik sa prednjim pogonom sa dugim međuosovinskim rastojanjem. Nisan Preri i Micubiši Čariot, kao i mikrovanovi koji ispunjavaju kej propise za automobile, popularni su za mala preduzeća. Termin se takođe koristi za opisivanje punopravnih karavana (putnički automobil sa prednjom metalnom pločom, preklopnim zadnjim sedištem, prozorima svuda okolo), pa čak i hečbek sa osnovnim paketom opreme namenjenim za komercijalnu upotrebu. Oni se nazivaju „laki kombiji“ (jap. ライトバン), pri čemu se „svetlo“ odnosi na zastakljivanje, a ne na težinu vozila.
Velika Britanija[uredi | uredi izvor]
U britanskom engleskom, reč van se odnosi na vozila koja prevoze samo robu, bilo na putevima ili šinama. Ono što bi se na američkom engleskom zvalo minivan zove se prevoznik ljudi ili MPV, ili višenamensko vozilo engl. multi-purpose vehicle, a veća putnička vozila se nazivaju minibus. Telegraf je predstavio ideju „kombija belca”, tipičnog čoveka radničke klase ili vlasnika malog preduzeća koji bi imao beli Ford Tranzit, Mercedes-Benz Sprinter ili sličan panelni kombi. Danas se izraz „čovek i kombi“ odnosi na firme za prevoz lakog tereta kojima obično upravlja jedini vlasnik preduzeća koji prevoze bilo šta, od sadržaja cele kuće do samo nekoliko kutija. Reč „kombi” se takođe odnosi na železničke vagone pokrivene robe, koji se u Sjedinjenim Državama nazivaju „bokskola” (engl. boxcars).
Sjedinjene Države[uredi | uredi izvor]
U Sjedinjenim Državama, van se takođe može odnositi na prikolicu u obliku kutije ili poluprikolicu koja se koristi za prevoz robe. U ovom slučaju, postoji razlika između „suvog kombija”, koji se koristi za prevoz većine robe, i kombija-hladnjača, ili hladnjača, koji se koristi za hladnu robu. Vagon koji se koristi za prevoz prtljaga takođe se naziva van.
Vozilo koje se u SAD naziva kombijem pune veličine obično je veliko, kutijasto vozilo koje ima platformu i pogon sličan srodnim vozilima iz kategorije lakih kamiona. Ovi kombiji se mogu biti u prodaji sa praznim prostorom iza prednjih sedišta za prevoz robe (teretni kombi), ili opremljeni za prevoz putnika od strane proizvođača (vagon), ili druge kompanije radi veće lične udobnosti (konverzioni kombi). Kombiji pune veličine često imaju kratku haubu, a motor je smešten ispod putničke kabine.
Izrezana šasija kombija je varijacija kombija pune veličine razvijena za upotrevu proizvođača druge faze. Takva jedinica ima prednji kraj kombija i komande za vozača u kabini koja se proteže do tačke iza prednjih sedišta, gde je ostatak karoserije kombija odsečen (što dovodi do terminologije „urez“). Od te tačke na krmi, samo šine okvira šasije i hodni deo se protežu pozadi kada se jedinica isporučuje kao „nekompletno vozilo“. Proizvođač druge faze, poznatiji kao bodibilderi, završavaju vozilo za upotrebe kao što su rekreativna vozila, mali školski autobusi, minibusevi, vozila hitne pomoći tipa III i kamioni za dostavu. Veliki deo urezanih šasija kombija opremljen je dvostrukim zadnjim točkovima. Proizvođači druge faze ponekad dodaju i treću „teretnu osovinu“ sa po jednim točkom na krajevima za svoje veće modele minibusa.
Termin kombi u SAD može se odnositi i na minivan. Minivan se obično odlikuje manjom veličinom i pogonom na prednje točkove, iako su neki opremljeni pogonom na sva četiri točka. Minivani obično nude prevozni kapacitet od sedam ili osam putnika i bolju ekonomičnost goriva od kombija pune veličine, na račun snage, tovarnog prostora i kapaciteta vuče. Minivanovi su često opremljeni dvostrukim bočnim kliznim vratima.
Primeri[uredi | uredi izvor]
Pretečom američkih kombija mogu se smatrati sedan limuzine od 1930-ih do kasnih 1950-ih. Prva generacija američkih kombija bili su kompaktni kombiji iz 1960-ih, koji su po uzoru na Folksvagen autobus. Ova vozila zasnovana na Korveru čak su imitirala dizajn motora sa vazdušnim hlađenjem postavljen pozadi. Ekonolajn prve generacije zasnovan na Ford Falkonu imao je ravan nos, sa motorom postavljenim između i iza prednjih sedišta. Dodž A100 je imao sličan raspored i mogao je da primi V8 motor. Ševrolet je takođe prešao na ovaj raspored. Kombi Ford, Dodž i Korver su takođe proizvedeni kao kamioni.
Kombiji standardne ili pune veličine pojavili su se sa Fordovom inovacijom pomeranja motora napred ispod kratke haube i korišćenjem komponenti kamioneta. Kućište kokpita motora se često naziva kućicom za pse. Vremenom su oni razvili duže noseve i uglađenije oblike. Dodž Sportsman je bio dostupan sa produžetkom na zadnjem delu svog modela sa dugim međuosovinskim rastojanjem kako bi se napravio kombi sa 15 putnika. Vozila su se prodavala i kao teretni i putnički modeli, kao i u verzijama šasija za kombi vozila sa presekom za proizvođače druge faze za pravljenje kombi vozila, ambulantnih vozila, kampera i drugih vozila. Proizvođači druge faze takođe su modifikovali karoseriju originalnog proizvođača kako bi napravili prilagođene kombije.
Dodž je prekinuo proizvodnju svojih kombija pune veličine tokom 2003. godine i zamenio ih Dodž Sprinterom, koji je zasnovan na ekonomičnom evropskom dizajnu. Tipične verzije Sprintera su više od ostalih kombija, sa aerodinamičnijim profilom napred. Usvojeni su prvenstveno za isporuku i upotrebu u lakim kombi vozilima klase C.
Upotreba[uredi | uredi izvor]
U urbanim oblastima Sjedinjenih Država, kombiji pune veličine su korišćeni kao prigradski kombiji od 1971. godine, kada je Dodž predstavio kombi koji je mogao da preveze do 15 putnika. Prigradski kombiji se koriste kao alternativa zajedničkom prevozu i drugim aranžmanima za deljenje vožnje.
Mnoga mobilna preduzeća koriste kombije za prevoz skoro celokupnog tereta do raznih mesta gde rade. Na primer, oni koji dolaze u domove ili u poslovne lokacije da obave razne usluge, instalacije ili popravke. Kombiji se takođe koriste za prevoz ljudi i njihovog prtljaga između hotela i aerodroma, za prevoz putnika između parkinga i mesta njihovog rada, i duž utvrđenih ruta kao minibusevi. Kombi se takođe koriste za prevoz starijih osoba i vernika sa poteškoćama u kretanju do i iz crkvenih službi ili za prevoz grupa mladih na izlete u zabavne parkove, piknike i posete drugim crkvama. Škole takođe koriste kombi vozila da odvoze sportske timove na intramuralne igre. Kombiji su korišćeni za obilazak muzičkih grupa za prevoz opreme i ljudi do muzičkih mesta širom zemlje.
Kombi pune veličine[uredi | uredi izvor]
Kombi pune veličine je marketinški termin koji se koristi u Severnoj Americi za kombi veći od minivana, koji se odlikuje velikim, kutijastim izgledom, kratkom haubom i kapacitetom za prevoz teškog tereta/putnika.
Prvi kombi pune veličine bio je Ford Ekonolajn iz 1969. godine, koji je koristio komponente iz Fordovih vozila F-serije. Dženeral Motors i Dodž Ram Van bi sledili ovaj primer sa dizajnom sa motorima postavljenim dalje napred, a sledeće generacije Ekonolajna uvele su duže haube.
Među modelima 2020 godine, kombiji pune veličine na američkom tržištu uključuju: Mercedes-Benz Sprinter, Nisan NV, Ford Tranzit, Ram ProMaster i Ševrolet Ekpres/GMC Savana.
Step kombi[uredi | uredi izvor]
Još jedan tip kombija specifičan za Severnu Ameriku je step kombi, nazvan tako zbog lakoće sa kojom se može ući i izaći. Široko ih koriste službe dostave, kurirske kompanije i odeljenje paketa američke poštanske službe i pošte Kanade, a često se vide kako voze sa otvorenim vratima. Step kombiji imaju više kutijastih oblika, šire karoserije i više krovove od drugih kombija i retko se koriste za prevoz putnika.
Bezbednost pri prevrtanju[uredi | uredi izvor]
Kombi je viši od tipičnog putničkog automobila, što rezultira višim centrom gravitacije. Suspenzije su takođe veće da bi mogle da prime težinu od 15 putnika, koji sami mogu da teže preko jedne tone. U Sjedinjenim Državama uobičajeno je da samo putnici na prednjim sedištima koriste svoje sigurnosne pojaseve. Američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) utvrdila je da je oko četiri puta veća verovatnoća da će putnici vezani pojasom preživeti u sudarima pri prevrtanju.
Bezbednost se može poboljšati razumevanjem jedinstvenih karakteristika kombija sa 12 i 15 putnika i praćenjem smernica razvijenih za njihove vozače, prema Nacionalnoj administraciji za bezbednost saobraćaja na autoputevima SAD (NHTSA). Sažetak ovih informacija dostupan je u dokumentu „Smanjenje rizika od sudara prilikom prevrtanja u kombijima sa 15 putnika“.[6]
Neke kompanije za iznajmljivanje automobila dodale su nalepnice kako bi upozorile iznajmljivače na razliku u upravljanju u poređenju sa standardnim automobilima.
Sigurnosna oprema[uredi | uredi izvor]
Mnogi komercijalni kombiji su opremljeni barijerama za teret iza prednjih sedišta (ili zadnjih sedišta, ako su ugrađena) kako bi se sprečile povrede izazvane neosiguranim teretom u slučaju iznenadnog usporavanja, sudara ili prevrtanja. Prepreke za teret u kombijima su ponekad opremljene vratima koja omogućavaju vozaču da prođe do tovarnog prostora vozila.
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „minivan”. Cambridge Advanced Learner’s Dictionary & Thesaurus. Cambridge University Press. Pristupljeno 30. 5. 2017.
- ^ „Our pick: Top 10 used mini-MPVs”. Auto Trader. 3. 8. 2010. Arhivirano iz originala 05. 03. 2012. g. Pristupljeno 28. 2. 2012.
- ^ „Definition of MINIVAN”. www.merriam-webster.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 30. 3. 2019.
- ^ "Van #3" @ New English Dictionary on Historical Principles Arhivirano 21 septembar 2016 na sajtu Wayback Machine, year 1928. See also "Caravan" @ New English Dictionary on Historical Principles Arhivirano 9 avgust 2016 na sajtu Wayback Machine, year 1893. Note: The word van as a vehicle, being a contraction of caravan, has no historical relation with the word van as a contraction of vanguard.
- ^ „School van operators take kids for a ride”. Hindustan Times. 24. 7. 2015. Arhivirano iz originala 16. 9. 2015. g. Pristupljeno 27. 7. 2015.
- ^ „Passenger Van Safety”. nhtsa.dot.gov. Arhivirano iz originala 24. 7. 2009. g. Pristupljeno 8. 5. 2012.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
Mediji vezani za članak Kombi na Vikimedijinoj ostavi- „Our pick: Top 10 used mini-MPVs”. Auto Trader. 3. 8. 2010. Arhivirano iz originala 5. 3. 2012. g. Pristupljeno 28. 2. 2012.
- Sorokanich, Robert (2. 11. 2013). „30 Years Ago Today, Chrysler Invented the Minivan, And Changed History”. Gizmodo. Pristupljeno 2. 5. 2016.
